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Ja, so in dem Bereich. Test mit div. Größen und Längen nicht gerechnet.
Option der Rückgabe war gegeben.
Grüße,
Stefan
Umbau von Kette auf Riemen! Erfahrungen?
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- gates gates carbon drive muli nexus nexus inter 5e riemen shimano steps e6100 umbau
Ja, so in dem Bereich. Test mit div. Größen und Längen nicht gerechnet.
Option der Rückgabe war gegeben.
Grüße,
Stefan
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Ich habe mal bei Carbondrive angefragt und es kamen folgende Rückfragen die jmd von euch mir hoffentlich beantworten kann:
Dafür müsste ich noch wissen, ob dein Fahrrad eine Hinterrad- oder Motorversatz hat und welche Schalteinheit (MU-UR510 oder MU-UR500) verbaut ist.
Oder du fragst bei Muli an welche Spider Assemblies sie bei ihren Bikes mit Riemen verbauen, ich gehe ja davon aus, dass du das gleiche Setup willst.
Kann mir da jmd weiterhelfen?
VG
Dafür müsste ich noch wissen, ob dein Fahrrad eine Hinterrad- oder Motorversatz hat und welche Schalteinheit (MU-UR510 oder MU-UR500) verbaut ist.
Oder du fragst bei Muli an welche Spider Assemblies sie bei ihren Bikes mit Riemen verbauen, ich gehe ja davon aus, dass du das gleiche Setup willst.
Kann mir da jmd weiterhelfen?
VG
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Hallölle...
Noch komme ich nicht ganz it. Aber ich versuche es mal.
- Versatz ist keiner, es ist super in der Flucht.
- Es ist die MU-UR500
- Spider auf SHIMANO Steps e6100
...damit kommst immer weiter bei der Produktsuche.
LG,
Stefan
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....vielleicht helfen Dir folgende Links:
Gates CDX Hintere Riemenscheibe 3-Nocken SureFit Shimano Di2
Diese hintere CDX Riemenscheibe von Gates für den Trekking-Einsatz hat drei SureFit™-Nocken, passt für eine Riemenlinie von 41,7 mm und ist mit Shimano Di2 Getriebenaben in Kombination mit der MU-UR500 Motoreinheit kompatibel. Die Scheibe beste
www.bike-components.de
Gates CDX Vordere Riemenscheibe 4-Arm 104 mm Lochkreis
Diese vordere CDX Riemenscheibe von Gates für den Trekking- und Offroad-Einsatz hat vier Arme und einen Lochkreisdurchmesser von 104 mm. Sie besteht aus 6061er Aluminium. Spezifikationen:Einsatzbereich:All Mountain, Touring & Trekking, Cross CountryZ
www.bike-components.de
GATES Carbon Drive CDX Riemenscheibe vorne Shimano STEPS E6100 39 Zähne
GATES Carbon Drive CDX Riemenscheibe vorne Shimano STEPS E6100 39 Zähne Passend für Shimano STEPS E6100 Motoren mit CDX Riemenantrieb Material: Aluminium Au
https://www.bike-components.de/de/Gates/CDX-Riemen-p83795/
(da natürlich den gewünschten wählen)
Sonst steht eigentlich alles im Post, weiter oben.
Grüße,
Stefan
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Hallo Stefan,
vielen Dank für deine Antworten. Ich habe die Informationen mal in die Antwortmail gepackt und werde nun sehen ob das alle Fragen vom Händler klärt.
VG
vielen Dank für deine Antworten. Ich habe die Informationen mal in die Antwortmail gepackt und werde nun sehen ob das alle Fragen vom Händler klärt.
VG
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Morgen.
Lässt Du Deinen Händler den Umbau machen?
Ich hatte nach dem Umbau relativ viel Kontakt mit Felix von muli. Wir diskutierten, schickten Bilder und Daten hin und her, und ich konnte überzeugen das es funktioniert.
Man liest ja viel im web......Über weitere Gespräche möchte ich nicht sprechen.
Grüße,
Stefan
Es geht immer um die Riemenlinie, ergo Lage des Riemen zum Mittel des Rahmen im ( virtuellen ) Tretlager gesehehen. Das ist idealerweise auch die hoffentlich einspurige Spur des Rades.
Wobei immer im Kopf zu haben ist das eine Änderung der Riemenscheiben auch Änderung der Riemenlinie bedeuten kann.
Oftmals sind Übersetzungen durch die eingeschränkte Wahl der Riemenlänge nicht realisierbar da die erforderlichen Riemenscheiben schlicht nicht erhältlich sind: Zähnezahl oder eben die entsprechende Kröpfung um eine Riemenlinie herzustellen welche nicht mit Rahmen oder Anbauteilen - auch die Schaltansteuerung - kollidiert.
Methodische Vorgangsweise je nach Verfügbarkeit der Komponenten ist der beste Weg zur erfolgreichen Realisierung.
Wobei immer im Kopf zu haben ist das eine Änderung der Riemenscheiben auch Änderung der Riemenlinie bedeuten kann.
Oftmals sind Übersetzungen durch die eingeschränkte Wahl der Riemenlänge nicht realisierbar da die erforderlichen Riemenscheiben schlicht nicht erhältlich sind: Zähnezahl oder eben die entsprechende Kröpfung um eine Riemenlinie herzustellen welche nicht mit Rahmen oder Anbauteilen - auch die Schaltansteuerung - kollidiert.
Methodische Vorgangsweise je nach Verfügbarkeit der Komponenten ist der beste Weg zur erfolgreichen Realisierung.
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Hallo Stefan und LZ_,
danke für eure Erläuterungen und Infos. Ich habe eine weitere Rückmeldung vom Händler bekommen. Ich denke, das deckt sich mit der Erklärung von dir LZ_.
@votecstoepsl
Ich hab das doch richtig verstanden, dass neben den Komponenten aus der Einkaufsliste ihr nichts Zusätzliches gekauft habt oder? Der Bausatz beinhaltet schon das richtige Spider, oder? Die Info vom Händler weiter unten verstehe ich so, dass demnach der Riemen bei dir schleifen müsste?!
Einkaufsliste:
- Vordere Riemenscheibe: SHIMANO STEPS E6100/E5000 BAUSATZ CDX mit 42 Zähnen
- Hintere Riemenscheibe: 28T SHIMANO INTER-5E SF 6L DI2 mit 28 Zähnen
- Riemen: 108T CDX
Nachfolgend noch die Info vom Händler. Parallel habe ich noch eine Anfrage am Laufen direkt bei Muli. Ich halte euch auf dem Laufenden.
Antwort Händler:
„Wenn dein Fahrrad kein Motorversatz hat und bei dir die MU-UR500(41,7mm Riemenlinie) verbaut ist, würde es wohl zwangsläufig auf einen Versatz von der vorderen zur hinteren Riemenscheibe von 3,8mm hinauslaufen, mit dem von dir verlinktem Spider Assembly, welches ich dir übrigens auch empfohlen hätte.
Der maximale Versatz darf aber nur +/- 1,5mm betragen, ansonsten kann es zu einseitigem Verschleiß oder Geräuschentwicklung führen.
Jedenfalls haben wir dafür keine anderes Spider Assembly oder besser gesagt, wenn der Spider 3,8mm weiter nach innen gehen würde, schleift der Riemen am Motor.
Das würde mit der MU-UR 510 Schalteinheit schon wieder anders aussehen, diese erzeugt eine 45,5mm Riemenlinie und nicht nur eine 41,7mm Riemenlinie wie die MU-UR500.
Am besten warten wir mal die Antwort von Muli ab und entscheiden dann, damit du auch die richtigen Teile von uns bekommst.“
VG
danke für eure Erläuterungen und Infos. Ich habe eine weitere Rückmeldung vom Händler bekommen. Ich denke, das deckt sich mit der Erklärung von dir LZ_.
@votecstoepsl
Ich hab das doch richtig verstanden, dass neben den Komponenten aus der Einkaufsliste ihr nichts Zusätzliches gekauft habt oder? Der Bausatz beinhaltet schon das richtige Spider, oder? Die Info vom Händler weiter unten verstehe ich so, dass demnach der Riemen bei dir schleifen müsste?!
Einkaufsliste:
- Vordere Riemenscheibe: SHIMANO STEPS E6100/E5000 BAUSATZ CDX mit 42 Zähnen
- Hintere Riemenscheibe: 28T SHIMANO INTER-5E SF 6L DI2 mit 28 Zähnen
- Riemen: 108T CDX
Nachfolgend noch die Info vom Händler. Parallel habe ich noch eine Anfrage am Laufen direkt bei Muli. Ich halte euch auf dem Laufenden.
Antwort Händler:
„Wenn dein Fahrrad kein Motorversatz hat und bei dir die MU-UR500(41,7mm Riemenlinie) verbaut ist, würde es wohl zwangsläufig auf einen Versatz von der vorderen zur hinteren Riemenscheibe von 3,8mm hinauslaufen, mit dem von dir verlinktem Spider Assembly, welches ich dir übrigens auch empfohlen hätte.
Der maximale Versatz darf aber nur +/- 1,5mm betragen, ansonsten kann es zu einseitigem Verschleiß oder Geräuschentwicklung führen.
Jedenfalls haben wir dafür keine anderes Spider Assembly oder besser gesagt, wenn der Spider 3,8mm weiter nach innen gehen würde, schleift der Riemen am Motor.
Das würde mit der MU-UR 510 Schalteinheit schon wieder anders aussehen, diese erzeugt eine 45,5mm Riemenlinie und nicht nur eine 41,7mm Riemenlinie wie die MU-UR500.
Am besten warten wir mal die Antwort von Muli ab und entscheiden dann, damit du auch die richtigen Teile von uns bekommst.“
VG
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Hallo Stefan,
Kannst du vlt Fotos hier posten vom Aufbau?
Wäre sehr hilfreich für mich, falls es dir nicht zu viel Arbeit bereitet.
Am besten auch close ups sodass der Händler die Komponenten und die kritischen Stellen erkennen kann (die Stellen wo es vermeintlich schleifen soll am Motor)
VG
Kannst du vlt Fotos hier posten vom Aufbau?
Wäre sehr hilfreich für mich, falls es dir nicht zu viel Arbeit bereitet.
Am besten auch close ups sodass der Händler die Komponenten und die kritischen Stellen erkennen kann (die Stellen wo es vermeintlich schleifen soll am Motor)
VG
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Ja, genau da wird es mysteriös!
Genau dies las ich nach dem Umbau öfters, auch schrub mir Felix dies. Allerdings gehe ich Umbauten und Aufbauten immer recht spontan und nach meinem eigenen Wissen und Können an. Ich bekam oft die Antwort "Unmöglihc", "Nicht machbar" und auch muli verwarf ein Modell mit Steps und Riemen wegen Platzmangel. (Aber da kommen in Zukunft änderungen!)
Ihr könnt gern auf meiner Instaseite schauen, das muli fährt nun seit geraumer Zeit mit Riemen, es gingen Bilder und Beschreibungen an Felix, mit Maßen und ähnlichem. Ich kann nix mehr tun als berichten. Gern begrüße ich Euch auch auf ein Bier bei mir und stelle Euch Rosinante in echt vor!
LG,
Stefan
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Wie finde ich dich unter Instagram?
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Hier ein paar Ergebnissbilder. Das sind die Blickwinkel die muli haben wollte.
O-Ton: "Mit der D2 hatten wir Probleme, in Serie wird evtl. ein anderer Stellmotor kommen."
Ich weiß jetzt auch nicht genau wo es nach Deinem Händler schleifen soll, aber schaut selbst.
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Hach sieht das schick aus . Danke für die Bilder!
. Danke für die Bilder!
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Wie finde ich dich unter Instagram?
Stöpsl (@steffs_welt) • Instagram photos and videos
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War noch nicht so schnell..... Hirn schläft noch!
LG,
Stefan
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Es gab bis Dato kein Riemenmodell MIT Motor! Ich baute selbst um ohne Wissen das es nicht geht!
Außer Kettenräder und Kette raus, Riemenscheiben und Riemen rein änderte ich nix! ....ok, Riemenspannung anpassen, wie bei der Kette auch.
LG,
Stefan
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Mit Bosch habe ich nix zu tun!
Mein muli fährt mit Steps e6100, Nexus Inter 5e Nabenschaltung und inteligentem Di2.
LG,
Stefan
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Hier sieht man aber wieder sehr gut, welche Nachteile ein Riemen auch mit sich bringt. Bei aller Lobhudelei soll das nicht unerwähnt bleiben.
Das Fazit finde ich gut. Den Text habe ich überflogen und ist wenig Marketinggeschwätz drin
Zu meinen Nachteilen bei Riemen würde ich noch den Punkt
- Exakte Riemenlinie hinzufügen.
Eine Kette verzeiht etwas Schräglauf besser. Ein Riemen mag das überhaupt nicht.