Rohloff am Urban Arrow nachrüsten

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So, mein HR ist fertig. Ein Freund von mir hat es gebaut. Mit der Ryde Andra 40 Disc Felge 36 Loch. Speichenlänge 234mm (232 wäre noch besser gewesen). Mal sehen ob ich am Wochenende zum Einbauen komme. Freue mich :)
 
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Oha ohne Unterlegscheiben bei den Speichen?!
Ich meine hier wurde da auch schon mal drüber gesprochen, habe das aber bei der ersten und einzigen Rohloff die ich bisher eingespeicht habe auch nicht gewusst und bisher hält es. Garantie auf ausbrechende Flansche ist dann aber nicht mehr drauf ...
 
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Wir haben die von Rohloff empfohlenen Speichen von Sapim genommen, die haben die von Rohloff gewünschte Krümmung am Kopf. Deswegen sind keine Unterlegscheiben nötig.
 
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Ein paar Fragezeichen hab ich noch bezüglich der drehmomentabstützung und die Frage ob wieder schraubachse oder ob schnellspanner auch gehen.
Würd mich freuen wenn jemand ähnliches gemacht hat und seine Erfahrungen mit mir teilt.
Auf jeden Fall Schnellspanner damit jeder diese sündhaft teure Nabe klauen kann.
Ein weiterer Nachteil von Schnellspanner ist dass du die Nabe zu fest anziehen kannst und sich so die Schaltpunkte verschieben können.
Mit ner Achse kannst du einen Drehmomentschlüssel verwenden und Pitlock als Nabenschutz gegen Diebe.

Dann musst du auf den Steck-Ritzelträger achten der Small behält deine Kettenlinie dafür kannst du keine 13-14 Ritzel benutzen.
Der normale schiebt die Kette etwas weiter raus.
Alte Schraubritzel würde ich nicht benutzen wollen weil beim Ritzelwechsel Öl raus kommt wenn du die Nabe ohne Ritzel auf die Achseite kippst.
Das kann dann bei jedem Ritzelwechsel zur undichtigkeit führen deshalb gleich auf Steckritzel umbasteln.
Die Rohloffs brauchen spezielle Speichen ..... nicht vergessen
Die Rohloffs sollten nunmehr nur noch mit Flanschringen eingebaut werden damit die Speichen den Nabenflansch nicht beschädigen können.

Gebrauchte Rohloffs bekommen nur Support wenn sie bei Rohloff umregistriert werden können. Also Kaufvertrag und der Registrierte Benutzer muß bekannt sein.

Ich finde sie schaltet sehr schwer wenn auch die Entfaltung klasse ist.

Und dann googel mal ruhig "Ölverlust Rohloff". ........
ist so geil wenn dir die externe Schaltansteuerung die Bremsscheibe voll sabbert.
 
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Meine leckt auf der Ritzelseite, ist voll das feature muss man nie die Kette Ölen. Und 10.000km hat das öl gehalten. So genügsam bekommt man das von nicht aufgetragen.
Die Schaltung kommt halt aus den 90igern da war das alles noch n bisschen grobschlechtiger.
 
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Damit hatte ich glücklicherweise noch nie Probleme. Fahre mittlerweile mein fünftes Rad mit Rohloff, derzeit ist sie am Lasti, am Stadtrad und am Graveler im Einsatz.
 
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Meine leckt auf der Ritzelseite, ist voll das feature muss man nie die Kette Ölen. Und 10.000km hat das öl gehalten. So genügsam bekommt man das von nicht aufgetragen.
Die Schaltung kommt halt aus den 90igern da war das alles noch n bisschen grobschlechtiger.
Vielleicht mal eine neue Dichtung einbauen lassen?! Nur so als Idee ...
 
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