Du solltest mal die Bremsscheibe auf Schäden prüfen. Wenn da riefen von den abgenutzen Bremsbeäge drin sind sind neue Bremsscheiben fällig. .... sonst hobelt sie dir die neuen Beläge noch schneller runter als bisher. Wenn neue Bremsscheiben : nicht die billigsten nehmen... das sind eher Belaghobel als Bremsscheiben !
Helmut
Das eine ist die Schraube zum befüllen - auf meinem Bild zufällig gerade direkt hinter der Schutzblech-Halterung ^^Nicht Rapidspezifisch: da ich am Musketier eine dickere Bremse als der Standart verbaut habe und es hier ähnich knapp ist, habe ich mittels U-Scheibe die Gabel etwas aufgeweitet, was hier problemlos funktioniert.
btw...auf dem Radkutsche-Foto sieht es so aus, als wenn der Magurasattel auf 2 Seiten einen Leitungsanschluss besitzt...kann aber nur nach Foto auch täuschen...
3mm...also genau das Maß, was die innenbelüftete Hope dicker baut.
und? Was hat es bewirkt? Hast Vergleichsfotos? DEN Krimi musst uns jetzt schon noch fotographisch auflösen!
Gestern montiert, aber noch nicht gefahren ^^ Aber ob es was gebracht hat, wird sich erst in ca. 8 Wochen heraustellen - solange hat es meistens gedauert, bis mir die Beläge normalerweise um die Ohren geflogen sind
Definitiv.
ich habe den Weg nahezu identisch hinter mir, bin einer sehr ähnlichen (Fehl-)Einschätzung erlegen + habe den von dir umgesetzten Lösungsweg durch...und ihn letztendlich revidiert, da ich ihn als Fehler erkannt habe (wie gesagt beim Musketier). mMn hat @ Schnubu in seinem Beitrag #897 völlig Recht mit seiner Einschätzung zur Ursache.
Das wäre noch eine Alternative, sollte ich noch eine neue Scheibe brauchen.
genau...du hast den Sattel höher gesetzt. Aber es ist recht unwahrscheinlich, das dein Sattel zu tief sitzt, weil das würde bedeuten, dass die Außenkante der Scheibe oben am Sattel schleifen müßte. Das ist es, was Schnubu in #897 (im letzten Absatz sagt):
Bei zu hoch sitzendem Sattel greift der Belag nicht mehr komplett und ein kleiner Grat des Belags bleibt unberührt stehen, was zum Ausfall der Bremse(!) führen kann.
Dieser Spielraum läßt sich vergrößern, indem auf der Motorachse mit einer U-Scheibe (zusätzlich zu dem spacer) innerhalb der Gabel diese etwas geweitet wird - damit rutscht der Sattel weiter nach aussen, was nur Sinn macht, wenn die Scheibe auch mit nach aussen wandert (dafür der in #910 verlinkte spacer, der zwischen Nabe und Scheibe montiert wird...).
Nee "vermutlich" ist falsch!
Nee "vermutlich" ist falsch!
Wenn die Beläge rausgucken, bleibt der unbenutzte Grat oben stehen. Wenn sich die Beläge abnutzen, treffen die gegenüber stehenden Grate aufeinander und verhindern, dass der Druck auf den Reibring wirkt.
Mit der Folge, dass keine nennenswerte Bremsleistung mehr vorhanden ist...mit anderen Worten: da bremst dann nix mehr!
Ich rate dir dringend, die Unterlegscheiben zu entfernen und keinesfalls so zu fahren!
Wenn die Beläge eh nur knappe 1000km bei dir halten, kann der Ausfall der Bremsleistung schon nach wenigen hundert km auftreten...