Aerodynamik eines Lastenfahrrades

[Zapper Lot]

Wenn ich mit meinem 8kg Gravelbike meine 25km-Fitness-Runde (am Rhein im flachsten Flachland) ambitioniert fahre, komme ich auch auf einen 26/27er Schnitt (ohne Gegenwind). Dazu muss ich zweimal anhalten, um Straßen zu überqueren und an ein paar Stellen auf Fußgänger/Radler/Hunde achten. Dafür muss ich andauernd ein Tempo von mindestens 30km/h fahren, um den Schnitt nicht zu versauen. Bei meinen Kumpels ist das genau so. Wir protzen gegenseitig immer damit, wenn wir mal 25er Schnitt in Strava bei einer Tour haben.

Ich bewundere daher diese jugendlichen Kraftsportler, die das mit einem Lastenrad schaffen und fühle mich dabei noch älter, als ich schon bin.

 

[NplusEins]

Ich fahre auf dem Gravel, je nach Strecke 20 bis 25, auf dem Renner 22 bis 27.
Auf nem Longjohn komme ich im Schnitt eigentlich nie über 20. Finde die Werte etwas krass ....

 

[jaho]

"aber heute fahre ich mal gemütlich" - und am Ende doch verschwitzt..
Auch ohne regelmäßig auf dem Renner zu sitzen, gingen die 27km im Flachen zu den Eltern in 1 Stunde von der Pedale. Der Wind stand günstig, die Laune war gut, und wenn das Rad dann auf Reisegeschwindigkeit gebracht wurde.. : D

 

[biccool.o]

Einfach Autopause des Aufzeichnungsgerätes einschalten und schon sind stopps nicht mehr so zeitkritisch

 

[cargoposaune]

Mit Kiste

 

[__meee__]

... das mit der Aerodynamik ist auch ein Grund warum ich keine Lust auf fest verschraubte Kisten oder Convoy-Boxen habe.
Auf das Bullitt Honeycomb-Board habe ich deswegen auch verzichtet: die vordere, schräge Platte ist ein super Luftwiderstand.

 

[kcouch]

Glaub auch, dass das gern mal verwechselt wird...

die vordere, schräge Platte

ist mit der großen nur zusammengesteckt, man kann den Boden also aerodynamisch günstig auch ohne vordere Platte montieren.

 

[stan]

Das stimmt afaik nicht, der Luftwiderstand ist quadratisch wachsend zur Geschwindigkeit, also wichtiger je schneller man fährt, aber selbst bei 15km/h schon relevant.

Jup. Mitm Normalrad stößte bei 30-35 schon an ne Wand, mit ner guten Liege oder VM ebend erst bei 40-50+. Mal mit www.kreuzotter.de/ rumspielen.

Ich kann empfehlen, sich im Velomobilforum/-bereich mal umzuschauen, speziell bei allem, was bei normalen Liegen zum Einsatz kommt, um die Tropfenförmigkeit bzw. Nichtabriss der Strömung hinter dem Fahrer zu erreichen. Speziell geformte Heckkoffer zB - bei meiner ollen Fullyliege hat ein einfacher Heckkoffer deutlich was ausgemacht. Die fängt aber auch erst bei 30 an, Spaß zu machen.

Klassisch:

Fully Faired Velomobile Recumbent Review

A look at a sample velomobile, an enclosed recumbent type bicycle/ tricycle. I am looking at a Reg Redaro designed velomobile I had the chance to test ride in the fall of 2001.

discover.hubpages.com

Gaaaanz früher wurde sowas auch mal bei normalen Rennrädern eingesetzt, mit deutlichem Erfolg. Wurde halt irgendwann um 1930 rum verboten von den Langeweilern (und Industrievertretern) der UCI.

An den dachte ich:

7 Crazy Bikes That Almost Changed Cycling Forever

The history of cycling includes many innovations that failed to achieve popular or commercial success. The reasons for failure are...

www.gizmodo.com.au

Mal so aus den 80ern und auch mit kleinen Rädern:

Wenn ich das richtig verstanden hab, ist damit '86 ca. 80 km/h gefahren worden...

Thursday Ride: 11th July – Anerley Bicycle Club

anerleybc.org

 

[paschda]

Leuts, schreibt ihr von einen Durchschnittstempo oder von vorrübergehenden Geschwindigkeitsspitzen? Wenn ich mal so bei meinem Bullitt mir den Trip-Durchschnitt im Display anschaue, dann steht da irgendwas mit einer 1 Vorne und meistens eine 6 oder 7 dahinter! Und das mit E-Unterstützung (Steps6100)!!

Gerade mal bei komoot geguckt: Die meisten Fahrten mit unserem Long John (Vogue Carry 2, gut 50kg leer) haben eine Durchschnittsgeschwindigkeit von ca. 17km/h - und dieser Wert verringert sich weiter bei Berücksichtigung der Standzeiten. Das sind Fahrten in der Stadt, gemütliche Freizeitfahrten raus aus der Stadt, Fahrten meiner Frau und Fahrten mit meiner Frau im Kasten.

Aber wenn ich selbst fahre, keine lebendige Fracht habe, die sich bei zu rasanter Fahrt nicht wohl fühlt, dann komme ich auf deutlich höhere Geschwindigkeiten. Wenn's gut läuft, fahre ich auf gut ausgebauten Wegen 30 über längere Strecken und komme im Durchschnitt auf 25 und ein wenig mehr.

Überrascht war ich, dass ich Dank Motor trotz des recht hohen Gewichts und der sehr aufrechten Sitzposition bei meiner Standard-Fahrt von Darmstadt in den Odenwald geringfügig schneller bin als mit dem Bio-Bike:

1 Minute Standzeit kommt noch obendrauf.

 

[BullittFahrer]

Das merke ich schon beim Bullitt mit / ohne Mörtelwanne. Das Rad fühlt sich ohne Kiste gleich 10 kg leichter an und selbst mit ner Bierkiste noch immer schneller als mit leerer Mörtelwanne. Die Durchschnittsgeschwindigkeit des Vorbesitzers von 16km/h habe ich inzwischen auf 19km/h hochgefahren

 

[Matze]

Durchschnittstempo

..bei mir so 18 mit dem, was ich so mitnehme (s. Profilbild, sind ca. 70-80 kg), auch mit E, StePs 6010

 

[Matze]

...wobei das alles bei Gegenwind gaaaanz anders aussieht

Egal, woher der Wind weht - er kommt immer von vorn...

 

[Matze]

Mit Kiste

...auch was drin in der Kiste?

 

[Matze]

Ist ja immer wieder die Grundsatzfrage: will ich mit dem Porsche schnell mal Möbel transportieren, oder mit dem Transporter die Kinder zur Kita... - Sind wir nicht alle ein bisschen "SUV"?

 

[holzwurm]

Sind wir nicht alle ein bisschen "SUV"?

Oh oh, heiße Frage! Wurde hier auch schon diskutiert.
Hier ist der passende Thread.

Mobilitätselite oder doch irgendwie SUV-Fahrer?

Sind wir wirklich eine Mobilitätselite oder sind wir (irgendwann) nur noch die SUVs der Fahrradcomunitiy? Diese Frage stellte @holzwurm in der Presseecke und regte an, sie in einem eigenen Thread zu diskutieren. Wohlan denn ... Meine Meinung: Klar sind die meisten Lastenräder deutlich größer...

www.cargobikeforum.de

 

[cargoposaune]

...auch was drin in der Kiste?

Bassposaune und notentasche, also etwa 10kg gepäck. Das ist im flachen aber nahezu irrelevant

 

[Krischan]

Ab 30km/h tritt man 90% gegen den Wind. Ab 16km/h wird der Fahrtwind stärker als der Reifenrollwiderstand (inklusive Reibung der Lager).
Mein Anhänger ist mein ZEN, mit Kiste mein ZEN ZEN.
Mit meinem Liegerad fängt radfahren bei 30 an, mit dem Anhänger freu ich mich über 25
Gruß Krischan

 

[Matze]

Bassposaune und notentasche

...ließe sich sogar ohne Kiste transportieren...

 

[Matze]

Bassposaune

Mit entsprechend modifiziertem Mundstück und ausreichender Reisegeschwindigkeit spielt sich das quasi "von allein", wenn man ohne Kiste transportiert

 

[NplusEins]

So, war heute morgen mal auf dem Longtail unterwegs (mit Unterstützung) und war 10 Minuten zu spät für einen Termin. Habe ordentlich reingetreten, sodass ich sehr oft über der 25er Grenze war. Auf dem Rückweg bin ich gemütlich gefahren. Waren 21 vs knapp 19 km/h auf etwas über 5 km Distanz. Weiß nicht, ob es mir die zwei Minuten ständig wert wäre. Bei langen Distanzen schon eher ....