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... wobei meine o.g. 85kg last nur die last IM hänger waren. Zugrad und fahrer kommen noch dazu ...
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... was ja bedeutete, daß bereits die wenigen mehr-kg im vergleich zu einem "normalen" rad sich demnach deutlich bemerkbar machten, obwohl das bullitt als das sportlichste long john gilt, verstehe ich das richtig ?Mein Bullitt ohne Motor hieß nicht umsonst "Steigungssuchgerät"
Oder meintest Du NICHT das UNbeladene bullitt ?... was ja bedeutete, daß bereits die wenigen mehr-kg im vergleich zu einem "normalen" rad sich demnach deutlich bemerkbar machten, obwohl das bullitt als das sportlichste long john gilt, verstehe ich das richtig ?...
Ich nenne meine Passagiere liebevoll "Hangabtriebskraftverstärker".bei 1 Promille Gefälle wie mit Motor auf "Tour".
Gering beladen mag das gehen. Aber versuch das mal mit Passagieren, die werden sich bedanke...lässt sich ein bullitt eigentlich im zweifels-/erfordernisfalle im wiegetritt fahren ?
Momentan denke ich HxxxL, mit Standard-Deichsel und Kupplung. Lediglich noch Gummimatte, Abweiser und zweite Deichselführung damit die Kosten in irgendeinem Rahmen bleiben.Was schwebt Dir denn Exaktes vor?
Aber sehr gernenach dem Event gerne mit aktuellen Hängerbildern versorgen
Würde ich genauso machen, wenn ich Den schon hätte. Neben Trump und seinen Wählern ist halt auch die Luftfracht ein Killerkriterium. Über den Schatten spring ich nicht, wenn in 5 Stunden die ersten Maschinen über unser Haus fliegen.Ich bleibe Bikes At Work treu, weil das Teil noch bis zu meiner Rente und länger hält. Das ist Nachhaltigkeit wie es sein soll.
Für einen 10kg Anhänger dürfte da so etwa eine Kaffeetasse Öl verbrannt werden. Das hab ich von der Ökobilanz wieder drin wenn ich fünfmal damit einkaufen war statt mit dem Auto.wenn der andere Chinakram mit Schweröl über den Teich kommt,
Besser wärs halt den Pick-Up zu verschrotten und Rad zu fahren, aber ist ein anderes Thema.Quasi besser den ollen Diesel Pick up 30 Jahre fahren anstatt alle 3 Jahre einen neuen Prius leasen.