Da dürfte dann die anvisierte relativ geringe Zuladung von 160 bis 180 kg inkl Fahrer einen Strich durch die Rechnung machen.
erinnert mich an ein ein nicht klappbares Convercycle mit kleinen Rädern
Nur dass es schon lange lange vor Convercycle oder Conkey da war. Also sollte man eher sagen dass einen das Conkey an das 8freight erinnert.
genau, das Teil und der Truck hat auch als Vorbild gedient! Das Konzept wollte ich noch mehr ausreizen, was Stauraum, tiefen Schwerpunkt, Wetterschutz angeht und dabei einen so kurzen Radstand wie möglich haben. Kleiner geht natürlich immer, ich möchte mit dieser großen Ausführung ausprobieren, wo liegen die Grenzen vom machbarem, fahrbarem. Nicht um ein Schwerlastrad zu erschaffen, sondern für die vielen alltäglichen Anforderungen mit Kindern, Laufrädern, Kinderwagen, Einkäufen und Co, damit ich genügend Volumen-Spielraum habe und am besten alles gleichzeitig mitnehmen kann.das Rad ähnelt mMn. dem
Madsen Bikes
www.madsencycles.com
Am Ball bleiben, weiter machen, bis die richtigen Leute, zur richtigen Zeit, am passenden Ort zusammenkommen! Gerade in so einer Gründerphase verpuffen viele Bemühungen, es braucht Glück, Kohle und den richtigen Moment, an dem alles stimmt. Mein Vorbild, als Beispiel, ist der Gründer von Kentucky Fried Chicken, ich glaube über 900 mal wurde er mit seinem Rezept abgelehnt, bis einer Gefallen gefunden hat - und siehe was daraus geworden ist - Respekt! Das sage ich als Veganer, der nie zu Fastfood-Ketten geht.
Kinder plus Einkauf etc. waren bei mir auch der Grund selbst tätig zu werden:
hart, aber konstruktiv! Ich verstehe, dass einem das auf die Stimmung drückt, kenn' das Gefühl gut, wenn ich mich tage- und nächtelang an einem Projekt abgearbeitet habe, voll drinnen bin und dann kommt jemand daher und schmeißt mir gelangweilt ein paar Teilaspekte um die Ohren, die ich im Moment gar nicht als wesentlich empfinde, weil ich ja das große und ganze im Blick hab und überhaupt hab ich mir ja was dazu gedacht usw... Das was Du Dir gedacht hast, weiß keiner und hilft meist auch nicht weiter, wenn jemand einen Teilaspekt generell völlig indiskutabel empfindet. Die gefühlt persönliche Ebene, auf die so etwas dann scheinbar abgleitet gehört da leider dazu. Wichtig ist es dazu einen Abstand gewinnen zu können. Betrachte es als Training zu Deinem Produkt die erforderliche kritische Distanz einnehmen zu können und als Resonanztest! Potentiellen Kunden werden das selbe tun was hier einige inkl. mir getan haben, nur werden sie es Dir ggfls, nicht mitteilen sondern halt gleich woanders hin gehen, wenn es sie nicht anspricht...
Ich halte das für deutlich zu wenig, auch wenn Dein Aufbau vielleicht leichter ist als meine Box. Wieviel wiegt das Rad? 50kg mit Motor und Aufbau sind schnell erreicht. Dem fahrenden solltest Du zumindest 90kg besser 100kg+ zugestehen, wenn Du Dich nicht ausschließlich an schlanke Mütter richten willst. Meine beiden Kinder haben mit etwas über 5 bzw. 6,5 Jahren gesamt um die 40kg, Tendenz dramatisch ansteigend. Da haben wir noch keinen anständigen Einkauf eingeladen, der schnell auch 15-20kg erreichen kann und den ich beim LongJohn z.B.: locker in zwei großen Ortliebs hinten auf den Gepäckträger hängen kann. Das ganze noch ohne die landläufige Benchmark zumindest einer Getränkekiste, die offenbar auch jeder transportieren muss. Ich gehe eigentlich davon aus, dass die meisten Familienräder häufig an oder über den bekanntgegebenen Belastungsgrenzen gefahren werden aber wenn ich lese, dass ein Rad nur 160kg Gesamtgewicht fahren darf, dann ist es sofort raus aus der Familienradüberlegung. Eine spürbar höhere Maximallast wäre hingegen ein Alleinstellungsmerkmal und praxisnäher.
Wenn ich versuche Dein Konzept aufs Wesentliche herunter zu brechen, dann versiehst Du ein Longtail mit einer speziellen Transportlösung, oder täusche ich mich da? Evtl. ist es ein überlanges LongTail, das es in dieser From handelsüblich gerade nicht gibt, aber Dein spezieller Ansatz ist die breite und lange Kiste mit großzügig bemessenem Dach und seitlichen Rädern gegen das allfällige Kippen bei seitlichem Übergewicht (Super Idee! Ich hab meine Fuhre auch schon 2-3 mal unfreiwillig seitlich ausgelehrt - inkl. Kinder
) Hab ich was übersehen, was die vollständige Neuentwicklung eines Fahrradrahmens unbedingt erforderlich macht?
Danke für die Blumen, aber von produktionsfertig ist mein Rad doch schon eine ganze Ecke entfernt... Dafür bewährt es sich durchaus gut im Alltag.
. . . das kommt hin, ohne E-Antrieb hat es komplett ca. 45 Kg gewogen, der 250 W Bafang Hecknabenmotor wiegt 3,2 Kg, der Akku 2,9 Kg, mit Kabel und Co zusammen 6 Kg = 51 Kg. Die ersten 1000 Km bin ich mit Muskelkraft gefahren, da ich finde, dass so ein Lasti auch ohne E-Antrieb funktionieren sollte - das war ein gutes Training für Herz und Beine
Sprechen wir vom gleichen Gewicht? Ich bin lieber erst mal vorsichtig mit den Angaben/Versprechungen, darum die 160-180 Kg, vielleicht gibt das Konzept auch 200 Kg her? Die 180 Kg ist die Zuladung ohne dem 51 Kg Rad, ich wiege 69 Kg, meine Kinder 20 + 15 Kg = 104 Kg, dann bleiben noch 76 Kg Zuladung.
Guter Punkt. Statt mal wieder das Rad neu zu erfinden, in den Zubehörmarkt einsteigen zB ne relativ universelle Lösung für die verschiedenen existierenden Longtails anbieten.Wenn ich versuche Dein Konzept aufs Wesentliche herunter zu brechen, dann versiehst Du ein Longtail mit einer speziellen Transportlösung, oder täusche ich mich da? Evtl. ist es ein überlanges LongTail, das es in dieser From handelsüblich gerade nicht gibt, aber Dein spezieller Ansatz ist die breite und lange Kiste mit großzügig bemessenem Dach und seitlichen Rädern gegen das allfällige Kippen bei seitlichem Übergewicht (Super Idee! Ich hab meine Fuhre auch schon 2-3 mal unfreiwillig seitlich ausgelehrt - inkl. Kinder
Vorhandenes zu nutzen, das habe ich schon vor Jahren immer mal wieder probiert, z.B. mit dem Macher von Maderna, der Rahmen vom MCS Truck als Basis mit ein paar Modifikationen. Da war leider keine Interesse zu kooperieren und den Rahmen etwas abzuändern, so das auch E-Mittelmotor reinpasst. Der Radstand ist zu lang, die Ladung ist vor dem Hinterrad, das fährt sich zu unvertraut, unwendig und mein Konzept will das nahezu vertraute Fahrverhalten von einem normalen Fahrrad beibehalten. Dann habe ich versucht mit XCYC zu Kooperieren, Kompetente Leute nützliche mehrspurige Lastenräder, aber leider ohne Erfolg.
