ja den Eindruck habe ich auch. Der 250er ist für vieles irgendwie zu groß und unhandlich, dafür geht er halt bis Größe 52.
Oft geht ja Maulweite auch mit Drehmomentbedarf einher. Beim Umbau der Heizung habe ich die Heblearme der großen Rollgabelschlüssel schon voll benötigt. Aber 52mm wären immerhin ab und zu zum Quetschen ganz praktisch.
Du solltest doch langsam mal wissen, das man in diesem Forum nicht in solche Threads schauen darf, weil das am Ende immer teuer wird.
hatte das Problem noch nicht, aber so werd' ich es machen! Danke!
Die offizielle SRAM-Vorgehensweise ist ähnlich: Man soll eine Ausblaspistole mit Gumminase in den Leitungsanschluss des Bremssattels drücken, dann die Kolben mit Luftdruck auspressen.Alle 1-2 Jahre hängt einer der Kolben an unseren Rädern, die inzwischen alle mit 4-Kolben Bremsen von Shimano ausgestattet sind. Inzwischen haben sich da auch einige „Ersatzteile“ angesammelt, so dass ich den erkrankten Sattel dann am Rad abschraube, einen Ersatz montiere und den zu wartenden dann im Keller in Ruhe demontiere und säubere.
Um die Kolben ohne angeschlossene Hydraulikleitung zu entfernen kann man bei den MT520 Sätteln einfach ein Stück Autoventil aus einem alten Schlauch eindrehen und dann mit Pumpe / Kompressor die Kolben bewegen / rausdrücken.
Bei der Saint / Zee mit den Banjo-Anschluss muss kann man ein „dünneres“ SV-Ventil nehmen, muss dann allerdings auf der distalen Seite ein M6 Gewinde nachschneiden, dann klappt es sehr gut.
So kann ich die Bremssättel komplett zerlegen und reinigen.
Wie macht ihr das so?
(Die Alu-Ersatz Kolben aus China passen zwar, funktionieren aber nicht gut im praktischen Einsatz, vielleicht doch zu große Toleranz. Hatte alle 4 gleichzeitig getauscht. Aktuell warte ich auf Kersmik Nachbauten für den 2. Versuch.)
So würde ich das machen bzw. Habe ich es bri Motorradbremssätteln gemacht.
Ja guter Punkt! Bei Lidl gab es so ein Set mit Mini-Einhandzwingen, die passen genau „über einen Kolben“ und bestehen aus weichem Kunststoff, damit begrenze ich die Flugbahn und nutze diese zum vorsichtigen Zurückschieben.
?
Den Sattel in einen alten Lappen wickeln hat sich bewährt, auch wegen eventuell explosionsartiger Sauerei.
?????…
Leider scheint ein Kolben trotzdem weiterhin undicht zu sein, wahrscheinlich die Dichtung, wenn an der Keramik keine Brüche / Beschädigungen zu sehen sind
Leider werden diese Dichtungen nicht als offizielle Ersatzteile angeboten, sonst hätte ich die getauscht. Die Keramik-Kolben „splittern“ schonmal am Rand ab oder brechen, wahrscheinlich durch unsanftes zurückschieben / falsches Werkzeug beim Belagwechsel (
dieses Lehrgeld habe ich bereits gezahlt).
, so wie bisher an die Saint-Griffe. Nach 45 min. war der 3D-Drucker fertig.
Nichts ist so beständig wie ein Provisorium ...
Für sowas habe ich Sticker daheim
loet.bar
