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Ich sehe die Reflektoren und deren Ausrichtung als nicht so wichtig, wenn die Speichen eh nur wenige Kilometer am Rad verbleiben - bei Reifen ist es da ganz was anderes
Er"fahr"ungsbericht R & M Load 75 rohloff HS
- Ersteller jgorres
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Ich sehe die Reflektoren und deren Ausrichtung als nicht so wichtig, wenn die Speichen eh nur wenige Kilometer am Rad verbleiben - bei Reifen ist es da ganz was anderes
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Was soll die Speiche auch anderes machen um die hässlichen Reflektoren loszuwerden? Wenn die Speiche sich vorstellt, sie würde so von einer DT Swiss Speiche gesehen ("was soll nur die Verwandtschaft denken - ich wäre fett geworden. Ich, mit dieser Taille...") - dann lieber den Freitod wählen... eigentlich eindeutig und keinesfalls von der Garantie gedeckt
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mitunter lag`s auch Fahrstil, und die Speichen dachten sich, igitt, ich muss brechen ...Was soll die Speiche auch anderes machen um die hässlichen Reflektoren loszuwerden? Wenn die Speiche sich vorstellt, sie würde so von einer DT Swiss Speiche gesehen ("was soll nur die Verwandtschaft denken - ich wäre fett geworden. Ich, mit dieser Taille...") - dann lieber den Freitod wählen... eigentlich eindeutig und keinesfalls von der Garantie gedeckt
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Tja, so ist dass, wenn man ins Irrenhaus einzieht!
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Wenn ich mir so etwasmitunter lag`s auch Fahrstil, und die Speichen dachten sich, igitt, ich muss brechen ...
Höchste natürliche Erhebung ist hier 31,5 m. Der Hügel der Zentrldeponie ist 15 m höher. Emsland halt.
Außerdem erkläre ich hier an Eides statt, dass ich mit meinem Load garantiert keine Wheelies gefahren bin.
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Moin,
also: Ich habe einfach noch mal bei der ENRA angerufen und nachgefragt.
Die Mitarbeiterin sagte tatsächlich, dass Pickup von zu Hause nicht abgedeckt ist. Das würde so ja auch auf der Website stehen.
Also fasse ich nach und und weise daraufhin, dass ich in den AGB nichts dahingehend gefunden habe. Für mich als Verbraucher sind die AGB maßgeblich und nicht werbende Aussagen auf der Website.
Ja, das hätten sie auch schon bemerkt und Roland Schutzbrief darauf hingewiesen.
Letztlich strich sie also etwas um den heißen Brei herum.
Den heißen Brei fasse ich wie folgt zusammen: Mit der aktuellen ENRA-Versicherung, wie sie unter https://www.enra.eu/ oder auch über Händler angeboten wird, ist der Pick-Up - auch von zu Hause - eingeschlossen.
Daran ändert auch nichts, dass auf der Website ausdrücklich darauf hingewiesen wird, dass der Pick-Up-Service nicht für Abholen von zu Hause gilt. Der abgeschlossene Vertrag besteht aus den AGB und nicht irgendwelchen Aussagen auf der Website.
Davon abgesehen soll ja auch heute noch Leute geben, die kein Internet haben (OK, das könnte ich, da ich hier poste schlecht abstreiten). Der Punkt ist: Es steht nicht in den AGB, genauer gesagt im "Roland Schutzbrief".
Hier mal der Link zu den AGBs der ENRA-Versicherung. Darin, genauer gesagt zum ENRA Pick-Up-Service (Roland Schutzbrief) heißt es auf Seite 5:
Auch im weiteren Verlauf dieses Dokuments erkenne ich keine Einschränkung auf "Unterwegs-Pannen". Somit ist der Transport eines "ausgefallenen Rades" auch vom Wohnort zur Werkstatt abgedeckt.
Ich werde einen Deibel tun und den Pick-Up-Service in Anspruch nehmen, wenn mein Rad mit einem simplen Platten zu Hause steht. Der GMV sagt mir: "Flick den Platten einfach selbst."
So was fahre ich mit dem Packster 40 oder meinem ollen 28" BioBike aber auch, vielleicht nicht ganz so schnell. Die einzigen Speichenbrüche, die ich mir in mehr als 30 Jahren eingebrockt habe, kamen von irgendwelchen Ästen, die ins Rad geflogen sind.
Wenn ein Fahrrad so was nicht ab kann, hätte es ein Kinderwagen werden sollen ;-)
Nur beim 20" Faltrad ist manchmal ne Speiche kaputt, aber das wird auch nicht geschont.
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Aus meiner Sicht ist das so nicht korrekt oder zumindest verkürzt:
Freilich ersetzt die ENRA nicht Garantieleistungen für Ersatz und Reparatur der Felge resp. der Speichen, aber wie du selbst implizierst, ist der Pick-Up-Service durch ROLAND von unterwegs davon unabhängig.
Nun wissen wir allerdings, dass @jgorres nicht unterwegs war. Hier war die ENRA offenbar kulant [Edit nach Lesen des Beitrages von @jgorres über Anruf bei ENRA] bzw. hat notgedrungen gehandelt, weil die HP nicht stimmt. Ich wollte nämlich gerade noch schreiben, dass ein paar erklärende Sätze dort keinerlei Bewandtnis haben, sondern die AGB, die mir bei Abschluss ausgehändigt worden sind (s. meine Anlage). Dass das ganze kein Hol-und-Bringe-Service ist, kann ich verstehen wegen Missbrauchs.
Was definitiv nicht stimmt, sind @Gandalph 's (Deppenapostroph muss leider beim Taggen) Angaben zum Abschleppzielort. Anbei ein Auzug der AGB von "Roland" für mein bei der ENRA versichertes STROMER-S-Pedelec, der darüber Aussschluss gibt, dass entweder zum Startpunkt, zur Werkstatt oder ggf. auch nach Hause abgeschleppt wird:
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So ist es. Ich will hier wirklich keine Werbung für die ENRA machen (zudem OT), aber @Gandalph hat nicht nur in der Praxis, sondern mMn auch in der Theorie nicht Recht (s. meinen Beitrag oben). Aber für mich ist dann hier auch Schluss mit OT. Im Zweifel frage ich gern noch einmal meinen Schwiegervater (RA), aber dann nur für mich ...
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Manno, das wollte ich schreiben, @Milan0!Könnte sein. Immerhin wiegt ein Reflektor 1,7 g, x 36. Da kommt ein Lastenrad schon ins Schwitzen.
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So.
Nachdem eine Woche nach dem 6-fachen Speichenbruch weder die Ersatzspeichen von R & M beim Händler eingetroffen sind noch eine Stellungnahme von R & M zu dem Schaden bei mir habe ich gerade folgende E-Mail an R & M, CC: an meinen Händler, geschickt:
Da steht es nun, weit weg vom heimischen Stall und harrt der Dinge, die da (hoffentlich) kommen werden.
Nachdem eine Woche nach dem 6-fachen Speichenbruch weder die Ersatzspeichen von R & M beim Händler eingetroffen sind noch eine Stellungnahme von R & M zu dem Schaden bei mir habe ich gerade folgende E-Mail an R & M, CC: an meinen Händler, geschickt:
Da steht es nun, weit weg vom heimischen Stall und harrt der Dinge, die da (hoffentlich) kommen werden.
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Mein Händler müsste keine Woche auf Eraatzspeichen warten. Aber das hilft dir jetzt auch nicht weiter.
Klarnamen bei Veröffentlichung ohne Rückfrage finde ich nicht gut. Solltest nochmal editieren
Klarnamen bei Veröffentlichung ohne Rückfrage finde ich nicht gut. Solltest nochmal editieren
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6 Tage später siehts wohl anders aus..
Sind die Speichen so speziell? Kein Ersatz durch den Händler möglich?
Verstehe nicht was da so lange dauert. Entweder der Händler ordert bei R&M oder seinem Großhändler die entsprechenden Speichen. Die sind aktuell wohl nicht von den Lieferengpässen betroffen und sollten nach 2 Tagen da sein. Sollte beides scheitern kann der Händler immer noch normale 2mm-Speichen hernehmen, sie entsprechend kürzen und Gewinde reinrollen. Das dauert in schlechtesten Falle 10 Minuten und fertig ist der Lack.
Achja, Speichen brechen bisher bei allen R&M-Lastenrädern, die ich bisher im Einsatz hatte, oft so ganz ohne Belastung. Das ist kein Bug, das ist ein Feature. Lass dir vom Händler gleich eine Handvoll von den Speichen mitgeben. Du wirst sie brauchen...
Achja, Speichen brechen bisher bei allen R&M-Lastenrädern, die ich bisher im Einsatz hatte, oft so ganz ohne Belastung. Das ist kein Bug, das ist ein Feature. Lass dir vom Händler gleich eine Handvoll von den Speichen mitgeben. Du wirst sie brauchen...
Nüchtern betrachtet ist e-motion ein Francise Schuppen mit wenig entwickelter Werkstattkapazität.
Die Speichenlänge von etwa 248 mm ist jetzt auch nicht gerade lagernd im durchschnittlich sortierten Werkstattbetrieb. Eine Speichenrolliermaschine haben noch weniger Werkstätten um mal schnell die benötigte Länge herzustellen. Sollte es sich um eine Rohloff handeln gibt es ohnehin nur eine Quelle für die Speichen:
ses-sandmann.de
die benötigte weitere Biegung im Bogen gibt es nur dort.
Die Speichenlänge von etwa 248 mm ist jetzt auch nicht gerade lagernd im durchschnittlich sortierten Werkstattbetrieb. Eine Speichenrolliermaschine haben noch weniger Werkstätten um mal schnell die benötigte Länge herzustellen. Sollte es sich um eine Rohloff handeln gibt es ohnehin nur eine Quelle für die Speichen:
Race (Rohloff 2,9 mm Biegung) DD-Speiche 2,0-1,8-2,0
Achtung: Bitte notieren Sie bei SONDERLÄNGEN Ihre gewünschte Länge im Textfeld bei Bestellabschluss! Speichen in gewünschter Stückzahl und Länge…
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die benötigte weitere Biegung im Bogen gibt es nur dort.
Und was ist da anders als bei anderen Rädern?
Speichen brechen meist wenn sich niemand um die Speichenspannung kümmert.
Das ist ein Phänomen welches mit Einzug der Scheibenbremse im Fahrradbereich vermehrt auftritt: Es streifen eben keine Bremsklötze mehr an der Felge. Selbst einzelne gebrochene Speichen werden seltener bemerkt.
OT: Du darfst sicher sein, ich höre an meinem Bock die Flöhe husten, ein gebrochene Speiche fällt mir sofort auf, macht ja auch laut "pling".
Und ganz so einfach es nur auf mangelnde Speichenspannung zu schieben ist es nicht. Bei allen meinen Laufrädern sind die Speichen mit Tensiometer abgeprüft. Das ist es schon mal nicht.
Die Kräfte, die gerade bei 20-Zoll-Rädern beim Bremsen einwirken, sind enorm. Da kommt es auf die Art und Qualität der Speichen an, ob die Bremsen quietschen und so für mehr Verschleiß sorgen, wie groß ist die Bremsscheibe ist, wie das Laufrad eingespeicht ist und in welchem Winkel die Speichen zu den Nippeln stehen... es ist -wie immer- nicht so einfach. ;-)
Das musst du dann schon R&M fragen. Zumindest ist die Einspeichqualität bei meinen R&Ms, bei denen von Freunden und Bekannten mangelhaft (ungleichmäßige und zu geringe Speichenspannung). Bei einigen fabrikneuen R&M-Cargobikes hört man beim Rangieren schon Speichen klacken. Ich will hier nicht verallgemeinern, aber meine persönliche Erfahrung ist, dass man zumindest für die 20 Zoll-Vorderräder lieber ein paar Speichen dabei haben sollte.