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Ich habe mich wohl wirklich getäuscht, am Anfang des Threads war 265cm als Länge angegeben, damit ist das 70 nur 6,5cm kürzer als das 80, und 15,5cm länger als das 60. Wenn die Länge der Ladefläche dann wirklich genau 70cm sein sollte, ist es also das Gegenteil von kompakter geworden - gibt es dafür ein schönes Wort? Mir fällt bei 34 Grad keines ein...Ich präzisiere noch kurz was ich meine - es sieht für mich so aus als ob das 70er nur so 5cm länger wäre als das 60er, also als ob die Konstruktion kompakter geworden wäre, aber das mag täuschen.
Was meinst Du mit „im Groben”?Load bleiben ohne Änderungen im Groben. (2021!)
Was meinst Du mit „im Groben”?
Es gibt zukünftig noch das bestehende 40er und das 70er. Es gibt für das 70er auch eine Cargo Option. Die habe ich noch unterschlagen.
Nennt sich: "Cargo Carry System" - Rahmen für Euronorm-Transportkisten, zusätzlicher Einsatz für ebene Cargofläche
Made my daydas Thema geschäumte Badewanne in Pottwahldesign inkl. gefühltem Kinder-Safety-Sprech scheint ja Trend zu sein
Danke sehr. Verstehe: 60 und 80 wurden höchstwahrscheinlich von load 60, 75 aufgrund der Verkaufszahlen einverleibt. Zum 40er gibbets keine Konkurrenz und das Thema geschäumte Badewanne in Pottwahldesign inkl. gefühltem Kinder-Safety-Sprech scheint ja Trend zu sein. Bin die nächsten Jahre mal auf die Zahlen gespannt, ob die Kunden vermehrt Tanker umherfahren wollen.
Ist die Keynote nur für Händler? Oder kann man die irgendwo im Netz finden?Keynote für die 2021er Modelle
Ist die Keynote nur für Händler? Oder kann man die irgendwo im Netz finden?
Hätte ja sein können, dass die Keynote irgendwo öffentlich im Netz zu finden ist. Danke für die Info und Deine Bemühungen.Geht im Kern um ein wenig Selbstbeweihräucherung
Einspruch, dann muss die Infrastruktur in Sachen Sicherheit was bieten können.Wenn ich Menschen dieser Geisteshaltung irgendwie in Richtung Cargobike als Autoalternative bekommen will, dann muss das Rad in der Hinsicht "Sicherheit" schon was bieten können.