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Mitte der 90er als Cantileverbremsen der heiße Scheiß waren und Biopace Kettenblätter vor sich hin eierten.
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Mitte der 90er als Cantileverbremsen der heiße Scheiß waren und Biopace Kettenblätter vor sich hin eierten.
Ja wobei Biopace nicht gleich den jetzigen Ovalblättern ist. Aber das ist ein anderes Thema.
Im Grunde greife ich beim Lastenrad auf bewährte MTB Teile zurück.
Wenn es noch Fragen gibt einfach raus damit
1x11 mit einem 38er NW* Blatt fährt ein Freund von mir. Das Bullitt ist aber RAW, Thomson und Carbon und hat 20kg
*dünne und dicke Zacken im Blatt, die genau in die äußeren und inneren Laschen der Kette greifen und sie dadurch extrem gut gegen runterfallen schützen. Prinzipbedingt dann aber klar nur gerade Zähnezahlen möglich. Macht beim MTB die Kettenführung überflüssig und Schräglauf ist auch nicht mehr das Problem.
Bei Kurierfahrern verschleißt ....
Ich persönlich hoffe dass es bald mal Teile gibt, die speziell für Lastenräder konstruiert werden. Momentan ist es ja hauptsächlich MTB-Zubehör.
Eine spezielle bezahlbare Nabenschaltung wäre mal nicht schlecht. Rohloff und Kindernay sind nicht schlecht, kosten aber zu viel.
Hinten bleib ich bei 26" da das Hinterrad schon vorhanden ist Jetzt juckt es mich aber in den Händen rum zu Basteln Ahja meinste ein Kurzer Schaltwerk reicht aus oder müsste man auf Langen gehen?
Je nachdem welche Entfaltung / Spreizung du haben möchtest benötigst du ein längeres Schaltwerk.
Je länger der Käfig ist um so größer kann die Differenz sein. Ein kurzer Käfig macht halt beim MTB schon Sinn, da er nicht so viel im Weg hängt bei Ästen, Steinen Wurzeln und Co.
Bei einem Lastenrad ist das fast völlig Schnuppe
Welche Nabe ist es genau?
Zumindest beim MTB sind die Freiläufe bei 9/10/11fach identisch.
Habe auch eine alte SLX 9fach Nabe mit der 11fach Kassette drauf montiert.