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- LvH ebullitt EP8/Rohloff/Gates + e-carla
Wozu dieser Kliffhänger? Hier ist Werbung erlaubt!Dafür kommt ein altbewährtes neues Rad
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Wozu dieser Kliffhänger? Hier ist Werbung erlaubt!Dafür kommt ein altbewährtes neues Rad
Das ist wirklich ein gut formulierter Satz! Aktuell dürfte das Lastenradangbot einiges an anfänglicher Freude und späterem Frust erzeugen, Räder teuer für 15 Jahre Nutzungsdauer mit Motoren die wenige Jahre halten, viele Sonderteile und fragwürdige Ersatzteiversorgung, lange Standzeiten im Defektfall. Wer technisch nicht begabt ist oder finanziell darauf angewiesen ist, dass das Rad wirtschaftlich läuft, der kann eine harte Zeit haben.Na ja, wird Zeit, dass sich der Markt konsolidiert und wenn man schon Geld hinlegt, dann auch was Solides bekommt ....
Es ist jetzt wieder ein UA Cargo geworden. Diesmal in L und mit Rohloff, da es gelegentlich auch eine Carla ziehen soll. Das vorhandene UA XL hat sich als zu krass als Zugmaschine erwiesen (Länge).Wozu dieser Kliffhänger? Hier ist Werbung erlaubt!
Zum Glück hat der Typ noch zwei gesunde Beine..........
Obwohl, mir wurde aufgetragen, den Kontakt zu so einem sechsrädrigen Typen herzustellen für den wirklich großen und schweren Kram.
Hatte ich schonmal angefangen, muss ich jetzt wieder angehen. Hallo @Sechs mal zwei
Das war auch noch robuste Technik, die man auch reparieren konnte. Der Motor war ein mxus und ein echter Dauerläufer. Selbst wenn der kaputt gegangen wäre; Ersatz war nicht teuer. In der Box, wo die Steuerung saß, konnte man sämtliche Teile selbst wechseln. Sogar den Akku konnte man mit genügend Erfahrung selbst bauen. Alles natürlich unverdongelt. Es gab sogar die Möglichkeit, einen zweiten Akku anzuschließen. Damit hatte man deutlich mehr Reichweite.2015 ging der "Ich ersetze ein Auto!" Test zu Ende. Beispiel Berlin. Messenger hatte 17 iBullits. Im Vorderrad ein Direktmotor, Custom Box mit fixem Akku. Gesamtfahrleistung 182.000 Kilometer in 21 Monaten