da kann man erst den ganzen cookiedreck einzeln löschen und dann nix ohne Anmeldung lesen.
Das ist das ist ein anderes 16Zoll Maß, das Bromton Faltrad hat glaube ich 349mm.
Richtig. Die Felge ist 27mm breit. Der Big Apple fürs Muli hat die Maße 55-305. Laut Muli ist das eine Sonderproduktion für Muli - weiß nicht, ob wegen den Maßen oder wegen sonstiger Eigenschaften...
muli-cycles.de
Ich hatte ehrlich gesagt vermutet, dass sich hier auch einige andere Mulibesitzer mit ähnlichen Problemen melden werden. Außerdem hat mich der Hinweis von Rasende Badewanne zum Grübeln gebracht, denn das Hinterrad hat auch keinen besonderen Pannenschutz...
Die Auswahl an 16 Zoll Reifen ist allgemein recht begrenzt.
wäre leicht nachzuvollziehen wenn man Reifen und Ventil ausrichten würde. Dann wäre das Loch immer an der gleichen Stelle
Das kenne ich genau umgekehrt: Hoher Druck hilft gegen Pannen. Orientierung ist der angegebene Maximaldruck.
Endlich mal 'n praktischer Nährwert..
Diesen Vorteil hat man aber nur, wenn was im Mantel steckt, was man durch sensibles Hindurchfahren mit den Fingerspitzen nicht findet... Gottlob eher die Ausnahme.
undwechisserWechsel auf 20er Gabel ist vielleicht theoretisch machbar, ich kann das aber nicht umsetzen. Da hängt ja auch die Lenkstange dran, zudem würde das die Geometrie und die Gewichtsverteilung beeinflussen - und natürlich die Sitzposition der Passagierin. Wenn sich mal jemand traut bin ich am Ergebnis aber durchaus interessiert.
Bin nicht sicher, ob das als Witz gemeint war - aus meiner Sicht ist das tatsächlich ein valider Punkt. Wir sind mit dem Muli jetzt schon mehrfach Zug und auch in Köln U-Bahn gefahren, das geht gerade so mit den Aufzügen und in den Waggons.
Das werde ich ab jetzt machen - und ärgere mich, dass ich da nicht früher draufgekommen bin, denn dann hätte ich die beiden Drahtstücke im Mantel bestimmt schon früher entdeckt....wäre leicht nachzuvollziehen wenn man Reifen und Ventil ausrichten würde. Dann wäre das Loch immer an der gleichen Stelle
...die beiden Drahtstücke hätte ich selbst durch sensibles Hindurchfahren mit den Fingerspitzen nicht entdeckt - ich musste den Mantel von außen zusammenpressen, damit sie richtig sichtbar wurden. Waren ziemlich sauber drin. Ich denke, dass sie nur bei besonderen Belastungen (Bordstein hoch o.ä.) kurz rauskamen und dann den Schlauch punktiert haben. Oder besser: Ich hoffe, denn dann sollte ich jetzt wieder mit normalem Pannenrisiko fahren können.Diesen Vorteil hat man aber nur, wenn was im Mantel steckt, was man durch sensibles Hindurchfahren mit den Fingerspitzen nicht findet... Gottlob eher die Ausnahme.
Und Optik ist halt schon auch wichtig, wenn man sich die Fahrräder überwiegend nur anschaut...
Danke. Es war auf jeden Fall was im Mantel. Pech vielleicht noch dazu, aber das gleicht sich dann hoffentlich über die nächsten paar tausend km wieder aus.
Schau an, der sieht ja ganz interessant aus. Bei gleichem Luftdruck (z.B. 4 bar) federt der aber deutlich weniger als der Big Apple 55-305, oder? 27mm Felgenmaulbreite ist beim Marathon ja schon das absolute maximum. Grip ist für mich weniger wichtig als Komfort. Unplattbar fänd ich aber gut.
Nur um sicherzugehen, dass ich dich richtig verstehe: Die Billy Bonkers oder andere BMX-Reifen sind theoretisch eine Alternative, aber eigentlich nicht, weil sie so schmal sind? Das bestätigt meinen bisherigen Eindruck - die eher marginale Pannensicherheit durch die dickere, aber nicht explizit auf "unplattbar" abzielende Karkasse steht dem großen Komfortverlust durch schmalere Reifen entgegen. Oder gibt es auch 16-Zoll BMX-Ballonreifen?Die Auswahl an 16 Zoll Reifen ist allgemein recht begrenzt.
Das ist halt ein Maß das früher nur auf Kinderrädern und ein paar Falträdern gängig war.
Der Big Apple ist ein guter Reifen, ist aber als Slick nicht so der Brüller im Alltag wie ich finde.
Mit dem Aufkommen der Lastenrädern wie dem Chike, Muli und jetzt auch dem Yoonit gibst da eben jetzt auch Räder mit dem 16" 305er ETRO die nach stabilen und auch möglichst breiten 2.0- 2.4" Reifen (wegen der Dämpfung, 16" in schmal ist wirklich kein Spaß im Alltag) verlangen.
Die BMX Reifen sind halt mit einer meist rechte dicken Karkasse und viel Gummi in der Lauffläche recht Pannensicher. Nachteile sind aber Rollwiderstand und auch das Gewicht. Bei einem E Rad ist das kein Thema, wenn es ohen E ist muss man da genauer abwägen.
Ich hätte mir auf mein Yoonit die Billy Bonkers montiert wenn sie etwas breiter geben würde. Wobei der Bonkers ehr eine dünne Karkasse hat und recht gut rollt. Pannensicherheit finde ich besser als beim Big Apple. Das ist aber wie immer bei sowas sehr subjektiv da wohl mein Karma was Platten angeht ehr recht gut ist
