müsste bei der SLX ja auch gehen.
Es lag an den Bremsbelägen. Jetzt bremst es sehr gut!
Kann ich so nicht unterschreiben. Man hat eine Stellschraube an der Bremszange, mit der man den Leerweg einstellen kann.
Kann ich auch nicht bestätigen, der Leerweg ist am Sattel ganz einfach einstellbar und kann auf nahe Null justiert werden, so dass die Bremse gerade noch nicht schleift. Im Gegensatz zu mechanischen Bremsen wie der BB7 bewegen sich bei der R1 beide Beläge über die Kolben gleichmäßig, so dass die Scheibe beim Bremsen nicht verbogen wird und bei Regen auch nicht so furchtbar quietscht, die Bremswirkung ist gefühlt besser als bei einer BB7 und ungefähr auf dem Niveau einer Zweikolben hydraulischen Bremse von Shimano am Rennrad.
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Ich haben von diesem Drahthalter eigentlich auch einen sehr guten Eindruck und würde den nochmal kaufen. Dennoch lohnt es sich, kurz über die Ursache des Bruchs nachzudenken.Ich würde einfach für 2€ den Halter nochmal kaufen.
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oder selber drucken. Wie schafft man den da so abzubrechen?
Bin ich nicht, aber für mich sieht der Ermüdungsbruch schon sehr plausibel aus. Man sieht deutlich die beiden Phasen (Dauerbruch und Gewaltbruch).
krass, oder? Als ich den ersten dieser Drahthalter in der Hand hatte, dachte ich: Der hält ja ewig, wie cool...
Ne eher echter, aber die Lampe. Als ich die in der Hand hatte, hab ich mich echt über deren Substanz gewundert. Ich hätte auch gedacht der Halter hält, aber die Schwungmasse der Lampe ist beachtlich.krass, oder? Als ich den ersten dieser Drahthalter in der Hand hatte, dachte ich: Der hält ja ewig, wie cool...
Tja, Flöte piepen...
Vielleicht ist es ja Fake- Edelstahl
Gruß Krischan
