Iumentum 1890

[Doerg]

So ist es ja auch richtig.
Na dann werde ich mich mal dran setzen, scheint ja ein gewisser Bedarf zu herschen

Ja absolut. Wie Muckelchen schrieb zwecks Schutz vor und von daraufliegenden Transportgütern und gegen eingeklemmte Hundehaare ... ich mache mir bei meinem Langhaar immer Sorgen, dass es sich mal drin verheddern könnte.

 

[ifonlyiwerebelgian]

Hs anybody taken the iumentum on a train in Germany?

 

[himpuh]

Hs anybody taken the iumentum on a train in Germany?

Yes I did… When there was the 9€ Ticket, I made a trip out of Berlin and then driving back into the City. It worked out fine, but you have to chose a time when the trains are less crowded. And it was a regional train, no ICE. Don’t know if that makes a difference.

 

[helyx]

Ich hab schon länger nen Sattel fürs Oberrohr und Kleinkind herumliegen - jetzt endlich mal einen Prototypen gezeichnet und gedruckt.
Leider benötigt der Adapter relativ viel Höhe, da das Oberrohr mit 23° abfällt und oben ja noch ein Verstärkungsdreieck eingeschweißt hat.
Durch meine Beinlänge komme ich so mit dem Sattel immer mit den Knien in den Weg (fahre aber eh nur 175er Kurbel).

Wird wohl eine Alternativlösung werden (müssen)....
Inspiration hatte ich hier:

Extrasattel auf dem Oberrohr des Bullitt

Hallo zusammen, vielleicht kann das ja auch jemand gebrauchen: Ich habe mir eine Halterung für einen zusätzlichen (Kinder-) Sattel auf dem Oberrohr des Bullitt konstruiert und aus PLA ausdrucken lassen. Die Halterung ist relativ einfach, erfüllt aber ihren Zweck. Die Form (elliptischer...

www.cargobikeforum.de

 

[Antonio]

Ich warte da noch auf die Lösung von Clemens. Hab ja noch ein bisschen Zeit da unser kleiner in einer Woche erst 6 Monate alt wird

 

[Björn L.]

Rückenlehne steht schon mal stabil

 

[Björn L.]

Finde ich auch seeeehr interessant!!

 

[DatMuckelchen]

Finde ich auch seeeehr interessant!!

Das steht in HH zum Verkauf, habe ich eben gesehen.
Ist angeblich nur 5km gefahren worden.
Falls wer gerade auf der Suche ist.
Ich habe damit nichts zu tun, wollte es nur ergänzen...

 

[Björn L.]

Ja stimmt. Aber noch brauche ich kein 2. Iumentum…bin eher an der Front Verkleidungen interessiert.

 

[Björn L.]

Aktueller Fortschritt:

Hier und da noch ein paar nacharbeiten…aber es wird langsam

 

[jeti]

@Iumentum gibt's schon Neuigkeiten mit dem Pinion?

 

[DatMuckelchen]

Aktueller Fortschritt:

Hier und da noch ein paar nacharbeiten…aber es wird langsam

Spürt man die "Schrankwand" im Wind?

 

[Björn L.]

Haha hab ich ehrlich gesagt noch nicht so drauf geachtet. Bin aber nur mitm Hund hier auf der Platte gefahren und habe im s0-s1 getestet ob meine Konstitution bei leerfahrt einfach wie ein Kartenhaus zusammen klappt oder hält. Bis jetzt geht es gut und brauche auch nur noch ein Gummi spanner um die Rückenlehne auf Spannung zu halten. Bank ist bei Bedarf hochklappbar (ohne Scharnier) aber habe die Adapter noch mal überarbeitet (v3.0) habe die ausklinkung für die Rückenlehne verlängert um mehr Stabilität zu bekommen. Nächstes Wochenende komme ich erst an die oberflächenfräse und nochmal alles schön zu machen und den Adaptern noch mal einen feinschliff zu verpassen.

Aber bis hier erst mal voll zufrieden!
Großen Dank nochmal für eure tollen Beträge die diese Projekte ermöglicht haben!

@DatMuckelchen: für die bessere aerodynamik habe ich Beitrag #747 geteilt das wird nach dem Sitz das nächste Projekt

 

[Iumentum]

Ich freue mich riesig, dass das Thema hier so lebendig wächst; ich hoffe ich komme in nächster Zeit dazu schneller zu antworten:

Thanks to all in this thread for the information and inspiration. I'm planning on selling my omnium cargo and buying an iumentum frameset, assuming I can get one into the UK somehow (difficult, thanks to brexit stupidity)

Clemens, Is the the A3 a new version of the frame?

Also, do you have a time frame for the 1990?

Yes, the third generation (A3) of the frame will be available next year. Only minor changes, nothing special or necessary to wait for.
The third generation of the steering is already on stock. Everything is interchangeable.

Mal ganz dumm gefragt: Was ist denn da passformtechnisch der Unterschied?

Gibt es Infos/Bilder zur A3 Lenkung?

In den nächsten Wochen entstehen dazu ein paar Produktbilder aber hier schonmal schriftlich der Unterschied:
Die Anlenkung ist gleich der A2 Anlenkung, bei der A3 sind jetzt die Lenkscheiben verbessert. Die Scheiben sind etwas höher, tiefer gefräst und größer, d.h. man hat jetzt netto 80 mm Lenkscheiben und nicht nur brutto, d.h. alles noch besser.

Würde mich auch Interessieren...wüsste nicht was es da zu verbessern gäbe. Ist ein (aus meiner Sicht) simples und Wartungsarmes System das sich Kinderleicht einstellen lässt.

Meine Frage dazu wäre ob man das dann einfach Umrüsten kann im A1 und A2 Rahmen

Ja, Ax Rahmen sind mit Ax Lenkungen kompatibel.

Glaube der Abstand zwischen tretlager und Motor ist bei allen 3 Motoren bbs01,02 und hd unterschiedlich…da Clemens den hd nicht erwähnt hat gehe ich von aus das der Motor vom hd zu groß aufbaut und mit der ständerplatte ebenfalls kollidiert oder zu viel Drehmoment aufs tretlager gibt bzw wegen seiner Leistung eh Probleme gibt mit der Legalisierung hat? 3. Möglichkeit wäre aufgrund des großen motorgehäuses und dem geraden unterrohr zu tief kommt. Bei meinem e bike habe ich auch viel bodenfreiheit durch den hd eingebüßt…aber es reicht noch

Das ist richtig, der BBS01 ist sehr eng zwischen Tretlager und Motor, der BBS02 anscheinend weiter. Zum HD habe ich keine Erfahrungen.

Ich denke, der Grund der Umgestaltung dürfte mit dem Kindersitzhalter zu tun haben.
Und ich bin mir sicher, dass Clemens uns auf dem Laufenden hält.

Ne, hat damit nix zu tun. Das Lenkungsupdate hatte reine Lenkperformance-Gründe.

Ich versuche es einfach mal hier bevor ich einen neuen Treat öffne. Wie ist es denn bei euren Iumentum 1890 mit dem Reibungswiderstand an der Lenkung? Ist es normal das die Lenkung „relativ“ schwergängig ist? Grüße

Tja, das ist schwierig zu beschreiben. Es ist mehr als an einem normalen Fahrrad, darf aber nicht störend werden. Wenn man fährt und die Lenkung neigt zum "Rucken" oder fühlt sich digital an, dann ist zu viel Reibung im System. Ursachen können u.A. zu viel Seilspannung oder die Zugverlegung sein

Eben das meine ich ja.... Ein paar Seiten vorher in diesem Thread meinte Clemens ja dass das nur für die Messe so gebaut wurde und das in Serie viel zu Aufwändig wäre etc. wegen Bohren usw.
Die Züge stören mich null weder Funktionell noch Optisch.... aber für 220€ Aufpreis hätte ich schon zweimal Überlegt bevor ich den Bestellbutton gedrückt hätte

125€ Aufpreis.

Passen denn die Ausfallenden für Rohloff? Oder handelst du dir dann die unschöne Drehmomentstütze ein?

Die Ausfallenden sind perfekt für Kettenschaltungen oder Shimano Nabenschaltungen mit Kettenspanner (Alfine / Nexus mit BLAU und GRÜNEN Non-Turn-Washer).
Für Rohloff gibt es schöne Dremomentabstützungen (nicht die ganz lange, sondern zur Abstützung an der Bremsaufnahme)

Drehmomentabstützung - Rohloff AG

www.rohloff.de

 

[Björn L.]

@Iumentum wäre es trotzdem möglich mal bei Gelegenheit eine Ausführung als pdf oder so zur Verfügung zu stellen wo der Einbau bzw Wartung und Pflege der Lenkung drin ist?

Hab mir anfangs auch einen abgebrochen wie ich das zusammen bauen muss, gut im Nachhinein als ich es verstanden habe war es dann logisch (Forum hat auch geholfen)

Aber so ein kleiner roter Faden kann vielleicht einiges vereinfachen.

Danke

 

[jeti]

hat jemand die benötigten Bremsleitungslängen parat?

 

[Jibbo02]

hat jemand die benötigten Bremsleitungslängen parat?

Am einfachsten Meterware bestellen und selber konfigurieren.

 

[jeti]

Am einfachsten Meterware bestellen und selber konfigurieren.

So ist der Plan, wollte wissen ob 4m reicht, die hätte ich noch. Muss die Wartezeit fürs Pinion IUMENTUM mit darauf vorbereiten überbrücken.

 

[Antonio]

4m sollten reichen

 

[3w4ld]

Hinten: 135cm
Vorne: 210cm (großzügig)
Bei einem 67cm Riserbar.