Laufräder habe ich gemacht, ging ganz gut. Kette habe ich gekürzt, hat auch funktioniert.
Da steht es ja nicht verkehrt sofern die Zeit haben um bald daran zu arbeiten. Mit ein paar Fotos hätten wir Dich evtl. auch auf den Weg bringen können. Um mit dem Fahrrad gut mobil zu sein ist es total praktisch, wenn man viel selbst machen kann.
Danke für das Angebot. Da ich bisher keinerlei Erfahrungen damit hatte, bin ich mit dem jetzigen Stand schon zufrieden. Der LPP Rahmen ist ja auch noch da und muss aufgebaut werden. Da kommen sicherlich genug Fragen.
hoffe ich in den meisten Fällen vorrätig zu haben. Diese Zylinderkopf-Inbusschrauben habe ich in einer kleinen Plastiktüte, größenübergreifend, weil sie eher bei speziellen Fällen wie den Fahrrädern zum Einsatz kommen. Bevor ich etwas wegwerfe baue ich ab, was noch zu gebrauchen und nützlich ist, so wird auch der Beutel immer wieder nachgefüllt. Den Platz kann und möchte aber natürlich nicht jeder entbehren.
Habe einen BOC in unmittelbarer Nachbarschaft zu meinem Arbeitsplatz. War ich bisher nur einmal drin als mir mal ein Felgenband fehlte, aber die Jungs dort waren echt nett.
Fühl ich. Deshalb immer schön mit Anti-Seize montieren.
Das Rad ist seit 2 Wochen wieder da und es läuft perfekt. Die GRX schaltet wunderbar (an der bin ich ja verzweifelt) und die Bremsen greifen gut. Ich hatte jetzt ja noch die alte Claris-Gruppe übrig und ich habe mir einen Stahl-Rennradrahmen besorgt. „Leider“ hat der hinten einen Breite von 135mm, der LRS 130mm. Das Steuerlager habe ich einpressen lassen, da ich das Werkzeug nicht kaufen wollte, gleichzeitig habe ich die LRS dort gelassen und um Hilfe gebeten. Heute abgeholt und Werkstatt meinte, dass die Klemmung auch ohne weitere Maßnahmen funktioniert. Ok. Rahmen nach Hause und die vorhandenen Anbauteile (Lenker, Sattelstützen mit Sattel, Tretlager und 1-Fach-Kurbel, Claris-Schaltwerk, die STI und den Schaltzug) … es hat alles auf Anhieb funktioniert und das Schaltwerk schaltet sauber und knackig durch. Das freut mich doch sehr.
