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Hmmm...
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SUVisierung.
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Woran machst du das fest? Gewicht, Preis, Features?
Das Ding ist, wenn ich mich nicht verlesen habe, 2,60 m lang und somit auch nicht länger als andere Long Johns? Vielleicht hätte man das Ding kompakter gestalten können mit den 20" Schlappen?
Gewicht habe ich leider nicht gefunden. Daran mache ich meist die SUVierung von Lastenrädern fest (und an mMn unnötigen "Features", aber das war mMn jetzt nichts Besonderes, im Gegenteil, ich fand es eher erfrischend, dass sie wenigstens alternativ eine Kettenschaltung anbieten).
Dennoch, als Musterbeispiele für die SUVisierung sehe ich eher andere Long Johns. But that's me.
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Am Design. Ich habs jetzt nur auf deren Homepage gesehen.
Aber wenn mir in echt so ein Teil auf einem der üblichen 2-Richtungs-Radwege entgegenkommt (und ich versuche mal wie ein 70-jähriger Pedelectreter zu denken), wäre ich alleine schon von dem massigen Anblick mit den Doppelscheinwerfern gefordert. Auch wenn das Ding nicht breiter sein sollte als ein übliches LongJohn.
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Hmmm, das fänd ich jetzt nicht wirklich schlimm.
Und für fehlende Flächengerechtigkeit können die Lastenradhersteller ja nichts (egal welche).
Was Dreirädriges (alte Drehschemel) ist da in der Regel breiter.
So halt halt jeder seine Schwierigkeiten. Ich hab da ja eher ein Problem mit Pedelecfahrer*innen meist im Formationsflug (egal welchen Alters und oft gegen die Fahrtrichtung) und mit ganzjähriger neongelber Jacken-, Hosen-, Überzugsausstattung.
Aber auch hier ist es eher ein Problem der Infrastruktur .... und manchmal der Hörschwierigkeiten bzw. der StVZO, die leider nur hochfrequente Klingeln zulässt.....
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Ich empfinde dieses Forum ja oft als ein echt gutes Fachforum mit vielen Menschen, die einen guten Wissensstand zum Thema haben. Aber hier muss ich irgendwie auch kurz daran zweifeln. Es wird irgendwie wenig sachlich über das Rad geurteilt.
Mal die Optik außen vor gelassen würde ich gerne nochmal was zu Preis und Technik sagen.
Dieses Rad ist eines der wenigen, was die viel bessere und aktuellste Cargobike-Federgabel von Suntour verwendet. Das hat Trek nicht hinbekommen, das hat R&M für Load/Packster ausnahmslos erst für Modelljahr 2024 hinbekommen und viele andere bekommen das gar nicht und sparen sich da einen zurecht.
Zwei Schweinwerfer so anzubringen ist eine technisch gute Idee. Sie kommen von einem bekannten Markenhersteller. Nur leider können wir den Specs nicht entnehmen, wie hell sie sind.
Das Rad hat direkt mitgedacht, dass es Freaks geben wird, die hinten noch ein Kind drauf packen wollen.
Zum Preis muss ich sagen, dass das Rad bis aufs Regenverdeck direkt als Kinderlösung ohne Einschränkungen kommt. Sitze drin, Gepäckträger dran etc. Das zahlt man alles sonst gerne oben drauf. Und das Regenverdeck hier ist sogar mit 200€ echt günstig. Wirkt ein wenig zu günstig sogar, würde ich sagen.
Wenn ich jetzt mal schaue, welche Räder um den Preis konkurrieren, dann wäre das bspw. ein R&M Transporter 65. Bekomme ich mit Box, Sitzen und Kinderverdeck für 6348€, das Cannondale für 6699€. Dafür aber mit der trendy Schaumbox, einer geilen Gabel und sonst einem recht wertigen Eindruck. Finde ich einen Blick wert.
Mal die Optik außen vor gelassen würde ich gerne nochmal was zu Preis und Technik sagen.
Dieses Rad ist eines der wenigen, was die viel bessere und aktuellste Cargobike-Federgabel von Suntour verwendet. Das hat Trek nicht hinbekommen, das hat R&M für Load/Packster ausnahmslos erst für Modelljahr 2024 hinbekommen und viele andere bekommen das gar nicht und sparen sich da einen zurecht.
Zwei Schweinwerfer so anzubringen ist eine technisch gute Idee. Sie kommen von einem bekannten Markenhersteller. Nur leider können wir den Specs nicht entnehmen, wie hell sie sind.
Das Rad hat direkt mitgedacht, dass es Freaks geben wird, die hinten noch ein Kind drauf packen wollen.
Zum Preis muss ich sagen, dass das Rad bis aufs Regenverdeck direkt als Kinderlösung ohne Einschränkungen kommt. Sitze drin, Gepäckträger dran etc. Das zahlt man alles sonst gerne oben drauf. Und das Regenverdeck hier ist sogar mit 200€ echt günstig. Wirkt ein wenig zu günstig sogar, würde ich sagen.
Wenn ich jetzt mal schaue, welche Räder um den Preis konkurrieren, dann wäre das bspw. ein R&M Transporter 65. Bekomme ich mit Box, Sitzen und Kinderverdeck für 6348€, das Cannondale für 6699€. Dafür aber mit der trendy Schaumbox, einer geilen Gabel und sonst einem recht wertigen Eindruck. Finde ich einen Blick wert.
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Naja, die Optik komplett raus zu lassen finde ich schwierig. Wenn ich 7000 Euro +x ausgebe, dann nicht für ein Gefährt dessen Optik für mich einen Effekt hat wie viel zu viele viele Werke im nächsten Museum für moderne Kunst. Es wirkt auf mich einfach viel zu verspielt und durchgestylt.. und bei den Pseudoglubschaugen geht mir irgendwie alles verloren…
So, soviel zu Äußeren, das darf aber auch gerne Geschmack sein und bleiben.
Technisch mag einiges spannendes dran sein, aber es ist halt wieder ein reines Stadtgefährt (20/20), Federgabeln bleiben ein Schwachpunkt (auch bei den neusten Exemplaren) und eine Schaumbox als Trendy zu bezeichnen…naja…zumal ich bei der Ausformung der Box irgendwie an der Steifigkeit bzw der Haltbarkeit Zweifel, wenn das wirklich vollständig Schaum bzw EPP sein soll…
So, soviel zu Äußeren, das darf aber auch gerne Geschmack sein und bleiben.
Technisch mag einiges spannendes dran sein, aber es ist halt wieder ein reines Stadtgefährt (20/20), Federgabeln bleiben ein Schwachpunkt (auch bei den neusten Exemplaren) und eine Schaumbox als Trendy zu bezeichnen…naja…zumal ich bei der Ausformung der Box irgendwie an der Steifigkeit bzw der Haltbarkeit Zweifel, wenn das wirklich vollständig Schaum bzw EPP sein soll…
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- Bastiaen mit Neodrives und AXC
Wir sind hier halt auch echt eine Fahrradaffine Blase......
Ich denke die sprechen damit nicht unbedingt uns als Zielgruppe an.
Es ist halt irgendwie "niedlich", so ein bisschen wie eine BMW Isetta. Ich denke das kann im Straßenverkehr durchaus Vorteile bringen, die Wirkung wird anders sein als bei jemandem auf einem schwarzen Bullitt
Diese Wirkung wird Fans finden. Halt klar auf, ich weiß nicht ob ich das überhaupt schreiben soll, nicht wirklich fahrradaffine Muttis ausgerichtet.
Zielgruppe ziemlich klar definiert möchte ich behaupten. Wenn es dann noch gut funktioniert......
Ähnliche Sachen haben ja andere auch schon geschrieben, das polarisiert schon ordentlich und kratzt scheinbar an der Radfahrerehre.
Mehr als eine Testfahrt würde ich aber auch nicht damit machen wollen, bei Autos war mir das immer egaler.
Boah, was sind wir doch für Nerds......
Ich denke die sprechen damit nicht unbedingt uns als Zielgruppe an.
Es ist halt irgendwie "niedlich", so ein bisschen wie eine BMW Isetta. Ich denke das kann im Straßenverkehr durchaus Vorteile bringen, die Wirkung wird anders sein als bei jemandem auf einem schwarzen Bullitt
Diese Wirkung wird Fans finden. Halt klar auf, ich weiß nicht ob ich das überhaupt schreiben soll, nicht wirklich fahrradaffine Muttis ausgerichtet.
Zielgruppe ziemlich klar definiert möchte ich behaupten. Wenn es dann noch gut funktioniert......
Ähnliche Sachen haben ja andere auch schon geschrieben, das polarisiert schon ordentlich und kratzt scheinbar an der Radfahrerehre
.Mehr als eine Testfahrt würde ich aber auch nicht damit machen wollen, bei Autos war mir das immer egaler
.Boah, was sind wir doch für Nerds......
Ich komme mit 2x20" echt nicht klar und sehe wirklich keinen Vorteil, außer vielleicht etwa 20cm weniger Gesamtlänge. In Relation zur Länge und Gewicht des ganzen Fahrzeugs ist das aber irrelevant. Der ungenutzte Raum zwischen Rad und Träger ist schlicht Kokolores.
Die Gestaltung des Bugs mit KFZ Anleihen ist auch etwas, mit dem ich schlecht leben kann.
Letztlich irgend ein sehr teures Cargo mehr am Markt, hier aber von einem renommierten Hersteller. Wäre es aber wirklich Cannondale (sic!) dann hätte die Kiste eine Headshock* und einen Rahmen wie z.B. das Iumentum. Natürlich mit verschliffenen Schweißraupen
*Die Dinger laufen mechanisch auch nach 20 Jahren ohne Einschränkungen. Solange der Balg dicht ist und dort kein Dreck auf die Nadellager kommt.
Die Gestaltung des Bugs mit KFZ Anleihen ist auch etwas, mit dem ich schlecht leben kann.
Letztlich irgend ein sehr teures Cargo mehr am Markt, hier aber von einem renommierten Hersteller. Wäre es aber wirklich Cannondale (sic!) dann hätte die Kiste eine Headshock* und einen Rahmen wie z.B. das Iumentum. Natürlich mit verschliffenen Schweißraupen
*Die Dinger laufen mechanisch auch nach 20 Jahren ohne Einschränkungen. Solange der Balg dicht ist und dort kein Dreck auf die Nadellager kommt.
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Gibt das nicht Stress, weil die für ein einspuriges Fahrzeug zu weit auseinander liegen?
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...für mich ist die Optik tatsächlich Einstiegskriterium, da kann das noch so nachhaltig, technisch ausgereift oder sonst was sein. Das heißt jetzt nicht, dass ich mein Load damals als die optisch ansprechendste Lösung gesehen habe, das war die Vollfederung.
Ich bin aber auch nicht mehr Zielgruppe, weil ich nur noch sporadisch Kinder transportiere und diese Boxen allgemein
hässlich finde. Dazu kommt dieses immer weiter fortschreitende Verkleiden der Antriebseinheiten, was mich an die KFZ
Industrie erinnert. Meinen 123er konnte ich alleine, oder mit Grube vom Kumpel reparieren und warten. Beim Golf Variant Firmenwagen musste ich wegen jedem Birnchen zum Händler und weiß bis heute nicht wie der Motor aussieht.
Ich könnte jetzt Erbsen zählen und darauf hinweisen, dass das hier das Lastentransportforum ist und so Boxen dem Lastentransport völlig widersprechen aber will einfach nur sagen, dass ich mein nächstes Lastenrad nicht bei Cannondale
finden werde, weil ich finde, dass das scheiße aussieht und das auch völlig ok ist.
Ich bin aber auch nicht mehr Zielgruppe, weil ich nur noch sporadisch Kinder transportiere und diese Boxen allgemein
hässlich finde. Dazu kommt dieses immer weiter fortschreitende Verkleiden der Antriebseinheiten, was mich an die KFZ
Industrie erinnert. Meinen 123er konnte ich alleine, oder mit Grube vom Kumpel reparieren und warten. Beim Golf Variant Firmenwagen musste ich wegen jedem Birnchen zum Händler und weiß bis heute nicht wie der Motor aussieht.
Ich könnte jetzt Erbsen zählen und darauf hinweisen, dass das hier das Lastentransportforum ist und so Boxen dem Lastentransport völlig widersprechen aber will einfach nur sagen, dass ich mein nächstes Lastenrad nicht bei Cannondale
finden werde, weil ich finde, dass das scheiße aussieht und das auch völlig ok ist.
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Da das Rad ja ganz klar Familien anspricht und in erster Linie zum Kindertransport dienen soll, mutmaße ich mal das die skurrile Optik dieser Tatsache geschuldet ist. Große Kulleraugen und kräftige Farben kommen bei den kleinen immer gut.
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Habe mal das Video dazu geschaut. Sind ja sogar gute Magura-Bremsen dran und das Ding hat von Werk so Future-Features wie das Garmin-Radar. Also auf den Preis würde ich im Vergleich zur Konkurrenz echt nicht schimpfen wollen.
Die Spezifizierung auf einen Kindertransporter und die Optik sind natürlich diskutabel.
Die Spezifizierung auf einen Kindertransporter und die Optik sind natürlich diskutabel.
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grad testgefahren beim shimano haendler (der auch die austauschbatterie einschickt da 30-40% fehlen nach 14mo das geht mir ja so am sack, genauso wie die sterbenden nabenschaltungen)
sehr handlich und knackig zu fahren, sitzposition angenehm wie hollandrad, sehr starker motor, kein display, bremsen ankern top: 4kolben magura, vorn kleine scheibe
mit 45er schuchgrösse musst weiter hinten pedalieren sonst streifst an den 2 extrafächer. da sah ich jetz auf die schnelle keine gurte für deponiertes gepäck
optisches:
sehr handlich und knackig zu fahren, sitzposition angenehm wie hollandrad, sehr starker motor, kein display, bremsen ankern top: 4kolben magura, vorn kleine scheibe
mit 45er schuchgrösse musst weiter hinten pedalieren sonst streifst an den 2 extrafächer. da sah ich jetz auf die schnelle keine gurte für deponiertes gepäck
optisches:
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macht einen sehr guten eindruck, und es ist erstaunlich leicht!
wen es in wien interessiert, es steht als grätzelrad zum ausborgen im 20. bezirk bei starbike
www.graetzlrad.wien
mein fazit als 13tsd km junger cargobiker:
sehr cooles teil. aber würd ichs kaufen? nein.
bakfiets cruiser long sitzposition tick bequemer
da ich meine bremsen upgedated habe (gr scheibe vo/hi + 4kolben hinten) bremse ich genauso gut
auf die vorgergabel passt kein gepäcksträger, schade um den platz
seilzuglenkung skepsis, seile können reissen.
da hab ich lieber gestänge da kündigt sich defekt an (hatte ich schon wg sachbeschädigung des bikes)
als motorradfahrer natürlich: kl radl hinten (merkt man nicht wirklich beim fahren)
die wanne ist zu klein
ein display fehlt mir
motor haut ordentlich rein auf max einstellung, da ist mir der shimano mode lieber
bakfiets ständer würde fehlen, der eben auch nach vorne einklappt was dann und wann gebraucht wird
klares plus: 2,6er reifen vorne, 3 getränkehalter, 2 akkuplätze, bremsen ab werk top, 10gang schaltung & bosch!
könnte sein da es derart futuristisch ist und den cannondale namen trägt
dass es outdoor als laternenfahrrad vermutlich etwas klaugefährdet ist.
wen es in wien interessiert, es steht als grätzelrad zum ausborgen im 20. bezirk bei starbike
Starbike - Grätzlrad
www.graetzlrad.wien
mein fazit als 13tsd km junger cargobiker:
sehr cooles teil. aber würd ichs kaufen? nein.
bakfiets cruiser long sitzposition tick bequemer
da ich meine bremsen upgedated habe (gr scheibe vo/hi + 4kolben hinten) bremse ich genauso gut
auf die vorgergabel passt kein gepäcksträger, schade um den platz
seilzuglenkung skepsis, seile können reissen.
da hab ich lieber gestänge da kündigt sich defekt an (hatte ich schon wg sachbeschädigung des bikes)
als motorradfahrer natürlich: kl radl hinten (merkt man nicht wirklich beim fahren)
die wanne ist zu klein
ein display fehlt mir
motor haut ordentlich rein auf max einstellung, da ist mir der shimano mode lieber
bakfiets ständer würde fehlen, der eben auch nach vorne einklappt was dann und wann gebraucht wird
klares plus: 2,6er reifen vorne, 3 getränkehalter, 2 akkuplätze, bremsen ab werk top, 10gang schaltung & bosch!
könnte sein da es derart futuristisch ist und den cannondale namen trägt
dass es outdoor als laternenfahrrad vermutlich etwas klaugefährdet ist.
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wie meinst das
denn kl radl = mehr raum
für kg starken paklträger
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