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Und der Spreizkonus sollte tunlichst unterhalb des Gewindes auf dem Gabelschaftrohr sitzen, sonst konnte das brechen. Hier wirkt er auf jeden Fall auf's Gewinde ... Kerben usw. Wär mal interessant gewesen, in das Schaftrohr reinzugucken, um zu sehen, ob das im Gewindebereich eine größere Wandstärke aufweist.Diese ganz alten Klemmungen mussten NUR den Lenker halten.
Das kann ich ja mal machen.Wär mal interessant gewesen, in das Schaftrohr reinzugucken, um zu sehen, ob das im Gewindebereich eine größere Wandstärke aufweist.