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- FaVe 42 Kistenfahrrad, Workcycles FR8
Also insgesamt nur unwesentlich mehr Ladeflächenlänge als das kurze Packster mit seinen 60cm. Wirklich erstaunlich wenig für ein derart riesig und massiv aussehendes Rad. Schade schade.
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Mit Ladung (habe meine Freundin reingesetzt)
komischerweise ist dieses sub200€ Teil (?) ja in sämtlichen teuren Räder verbaut...Die Verwindungssteifigkeit dieser (Kinder)-Gabel dürfte niemals zum ernsthaften Einsatz an einem Cargobike reichen.
Ist die Spinner-Gabel nicht auch in den R+M-Rädern verbaut?
Die Federgabel von Spinner ist vollkommen fehl am Platz. Zwar ist sie laut Aussage eines Beraters bis 125 Kg freigegeben, allerdings biegt sie sich schon beim Bremsen ohne zusätzliche Ladung sichtlich.
Ich habe mich gefragt, wie das sehr kurze Steuerkopfrohr in der Quertraverse in der Praxis besteht. Andere Cargobikes sind in diesem Bereich doch deutlich versteift. Dass da Bewegung drin ist, konnte man auch bei einem der Ausstellungsräder sehen, wo der Klemmring bereits die Alukiste zerkratzt hatte, obwohl er im Stand ein paar mm Abstand davon hat. Das Marketingpersonal trank zu dritt Kaffee und mochte nicht gestört werden. Am Fachbesuchertag. Nun ja...
Ah so, ja hier:
Eines der ersten Postings in diesem Thread - und zwar von jemandem, der schon ein paar Lastenräder konstruiert hat.
Außerdem ist es dazu sehr groß und hat dafür eine viel zu kleine Ladefläche. War hier im Faden ja auch schon Thema.Schau Dich nach einen Lastenrad mit wenig Eigengewicht um....
Ein Bullitt ("zum treten") wiegt ca. 24kg. Ein Herkules Cargo mit Elektro ca. 49kg und ein Bullitt mit steps-Motor ca. 29kg.....