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Na sowas, dann gibt es gar nicht die Möglichkeit mit 2 MS zu fahren?
VeloWing-Projekt - Klassisches Sociable-Velocar für Stadt und Wald
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Der Proto hat sich als Kamerawagen für den Filmdreh von Panther-Reh für die fLotte Berlin bewährt:
Bewegte Bilder vom Set gibts hier:
Das Ergebnis ist mehr als sehenswert geworden.
Bewegte Bilder vom Set gibts hier:
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Die Galerie wurde um ein bisschen harmloses Offroad-Material ergänzt:
velowing.com
Galerie – VeloWing
velowing.com
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- Bastiaen mit Neodrives und Bullit mit BionX
Ich finde das Gefährt sowas von mega "knuffig". Einfach schön anzusehen, das würde weiter oben ja schon geschrieben, wir brauchen mehr "niedliches" im Straßenverkehr. Das muss einfach deeskalietend wirken, das geht überhaupt nicht anders!
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Fotos vom abnehmbaren Anhängerkupplungsadapter gibts im VMForum:
Stadttaugliches Velocar als Kombi
Was würde passieren, wenn du die beiden "Stehbleche" nach schräg oben rechts kippen und insgesamt etwas nach links schieben würdest? Wären dann die Gänge nicht etwas näher am Ritzelpaket geführt? / statt |
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Babyschalenmontage:
Stadttaugliches Velocar als Kombi
Während des staubigen Sommers zeigte sich ein zunehmend ärgerliches, aber nicht unerwartetes Problem: Der offene Unterboden zog auf entsprechenden Wegen kräftig Staub und sonstwas rein, der sich dann nicht nur auf den Klamotten absetzte. Dem Anschein nach vorwiegend von den Vorderrädern, die ja...
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Ordentliches Zwischengetriebe, endlich mal:
Stadttaugliches Velocar als Kombi
Während des staubigen Sommers zeigte sich ein zunehmend ärgerliches, aber nicht unerwartetes Problem: Der offene Unterboden zog auf entsprechenden Wegen kräftig Staub und sonstwas rein, der sich dann nicht nur auf den Klamotten absetzte. Dem Anschein nach vorwiegend von den Vorderrädern, die ja...
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Da @bastiaen die butterweiche Achse der Atomnabe erwähnt hat: Ich hab heute die auf der Antriebsseite ziemlich verbogene Originalachse gegen eine aus - einem alten DDR-HR getauscht. Ein paar mm kürzer, aber passt gerade so noch rein.
Die olle Atomtrommel hatte sich i.Ü. mit einem Motorradgriff samt Zug zu einer recht ordentlichen Bremsleistung und brauchbarer Feststellbremsfunktion überreden lassen. Ich musste die nur nun nach ein paar tausend KM/anderthalb Jahren mal von Verglasung und einem Haufen Abrieb befreien.
Die 48 Speichen sind i.Ü. echt nett, selbst wenn ein Viertel locker ist, klimpert das LR halt nur lustig vor sich hin.
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Da @holzwurm nach Details zum Generator gefragt hatte:
Ein Impulse 1- Mittelmotor für Rücktritt (sollte jeder andere MM für Rücktritt gehen, also ohne Doppelfreilauf), um 180 Grad gedreht, die Kurbeln entsprechend vertauscht (aber: normales Kettenblatt passt nicht auf vormals linke Seite, also zwei Kurbeln ohne Blatt nehmen). Den MM gibts zB im pedelecforum vom UliMerzbacher (iirc), der hatte da vor ner Weile mal Altmotoren inseriert. Ich hatte von ihm 2 fürn Fuffi bekommen. Bei meinen waren allenfalls die Controller hinüber, sonst alles fit.
Bei mir hängt dann ein KT mit aktivierter Reku dazwischen und speist das System/Akku. Geht beim Kettenkino/Solarregler nicht so einfach.
Für den einfachsten Weg irgendeinen auch defekten Controller (bei dem die Mosfets noch gut sind) an die Motorphasen ranhängen und +/- an den Solareingang. Ggf. funzt sogar der Originalcontroller (ist eingeklebt) noch, dann einfach nur dessen +/- nehmen.
Muss man dann halt schauen, wie viel Strom der Solarregler zieht - wenn fast keine Verbraucher dranhängen, fühlt sichs an wie Leertreten ohne Kette, Klickpedale/Käfige sind von Vorteil. Hab ich bei meinem Setup ausprobiert, wenn die Akkus abgeklemmt sind - dann kann man über den Generator und einen Stepdown auf 12V tatsächlich Licht, USB etc. versorgen. Fürs Anfahren reichts allerdings nicht, da bricht die Generatorspannung zu sehr ein und der KT glaubt, der Akku ist leer...
Foto vom Generator gibts hier:
Ein Impulse 1- Mittelmotor für Rücktritt (sollte jeder andere MM für Rücktritt gehen, also ohne Doppelfreilauf), um 180 Grad gedreht, die Kurbeln entsprechend vertauscht (aber: normales Kettenblatt passt nicht auf vormals linke Seite, also zwei Kurbeln ohne Blatt nehmen). Den MM gibts zB im pedelecforum vom UliMerzbacher (iirc), der hatte da vor ner Weile mal Altmotoren inseriert. Ich hatte von ihm 2 fürn Fuffi bekommen. Bei meinen waren allenfalls die Controller hinüber, sonst alles fit.
Impulse I, II und EVO Motore zum ausschlachten
Ich habe wieder einige defekte Motore zum ausschlachten. Stückpreis 25€ Versand + 5€ Ab 4 Motore Versandkostenfrei. Fragt mich einfach an was ihr genau sucht.
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Bei mir hängt dann ein KT mit aktivierter Reku dazwischen und speist das System/Akku. Geht beim Kettenkino/Solarregler nicht so einfach.
Für den einfachsten Weg irgendeinen auch defekten Controller (bei dem die Mosfets noch gut sind) an die Motorphasen ranhängen und +/- an den Solareingang. Ggf. funzt sogar der Originalcontroller (ist eingeklebt) noch, dann einfach nur dessen +/- nehmen.
Muss man dann halt schauen, wie viel Strom der Solarregler zieht - wenn fast keine Verbraucher dranhängen, fühlt sichs an wie Leertreten ohne Kette, Klickpedale/Käfige sind von Vorteil. Hab ich bei meinem Setup ausprobiert, wenn die Akkus abgeklemmt sind - dann kann man über den Generator und einen Stepdown auf 12V tatsächlich Licht, USB etc. versorgen. Fürs Anfahren reichts allerdings nicht, da bricht die Generatorspannung zu sehr ein und der KT glaubt, der Akku ist leer...
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Dieses Jahr hatte ich endlich die Zeit, mit dem VC auf der Veloberlin am Lastenradrennen teilzunehmen - vor Ort fand sich sogar noch ein spontaner Beifahrer/Lader! In der nicht ganz so kompetitiven Offenen Klasse sind wir dann eine entspannte Fahrzeuglänge hinter dem hochmotivierten Erstplatzierten ins Ziel eingefahren. Mehr Konkurrenz gabs in dieser Klasse allerdings leider auch nicht.
Dank an @cargobikelovers fürs Fotomaterial!
Dank an @cargobikelovers fürs Fotomaterial!