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Er kann ja erstmal probieren wie es passt. Kürzen kann man bei Bedarf hinterher immer noch.
Schloß an Weber Deichsel tauschen --Tips gesucht
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Ich glaube der Akout von @Milan0 ist gehackt wurden. Die Stylepolizei würde sowas nie durchgehen lassen.
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Die Schlösser sind angekommen und eines ist in der Weber Kupplung verbaut.
Allerdings war am Ende nicht der richtige bzw passende Riegel am Schloß. Aber der war ja noch am alten Schloß.
Hier mal eine Übersicht und der Vergleich der beiden Riegl.
Der neue ist der untere. Der obere (richtige) ist 19,4 mm lang und am Ende ist der Riegel etwas hoch gebogen. Hier ist der Riegel insgesamt 4 mm dick.
Den zu wechseln ist kein Ding: Den Sprengring mit dem Schraubenziehr abhebeln - hui wie können die fliegen...
Dann den Riegel umstecken und den Sprengring suchen und aufstecken.
Das Schloß lässt sich dann problemlos einfädeln.
Schließlich das Federblech einstecken. Ich fand es am einfachsten wenn die Deichsel mit dem Schloß nach unten gehalten wird.
Wie rum das Federblech gehört ist hier zu sehen.
So, das Gespann sieht nun so aus:
Der Anhänger wird aber nicht seinen Haupteinsatz am Brompton machen.
Erstens steht mir die Kupplung zu weit raus. Wenn das Brommi im gefalteten Zustand getragen wird stört die Kupplung doch ziemlich.
Zweitens ist es ziemlich fordernd wenn der Anhänger an- oder abgehängt werden soll und das Brommi nicht vernünftig angelehnt -besser noch festgebunden(!)- werden kann. Die natürliche Parkposition ist mit eingeklapptem Hinterrad und das geht mit der Kupplung nicht. Zum trennen des Gespann sind zwei Hände an der Kupplung nötig und mindestens ein um das Fahrrad zu halten.
Der Hänger wird wohl eher mit dem I:SY Cargobike verwendet werden. Wenn ich dort zwei Euroboxen aufeinander habe komme ich mit dem Lenker recht schnell an die Grenze. Also, der Hänger bleibt!!
Ich denke jetzt wieder über die Lösung mit meiner faltbaren Braucke Karre nach. Hier mal ganz grob mit ein paar Kabelbindern zusammen gesteckt.
Da müßte im Idealfall aber noch etwas mehr Abstand rein weil das so wie abgebildet auch mit dem Hinterrad beim abstellen kollidiert. Die Befestigung an der Sattelstütze müßte einfach trennbar sein weil ich beim falten die Sattelstütze komplett einfahren muß.
Aber das ist eigentlich ein Thema für das Bromptonforum...
Allerdings war am Ende nicht der richtige bzw passende Riegel am Schloß. Aber der war ja noch am alten Schloß.
Hier mal eine Übersicht und der Vergleich der beiden Riegl.
Der neue ist der untere. Der obere (richtige) ist 19,4 mm lang und am Ende ist der Riegel etwas hoch gebogen. Hier ist der Riegel insgesamt 4 mm dick.
Den zu wechseln ist kein Ding: Den Sprengring mit dem Schraubenziehr abhebeln - hui wie können die fliegen...
Dann den Riegel umstecken und den Sprengring suchen und aufstecken.
Das Schloß lässt sich dann problemlos einfädeln.
Schließlich das Federblech einstecken. Ich fand es am einfachsten wenn die Deichsel mit dem Schloß nach unten gehalten wird.
Wie rum das Federblech gehört ist hier zu sehen.
So, das Gespann sieht nun so aus:
Der Anhänger wird aber nicht seinen Haupteinsatz am Brompton machen.
Erstens steht mir die Kupplung zu weit raus. Wenn das Brommi im gefalteten Zustand getragen wird stört die Kupplung doch ziemlich.
Zweitens ist es ziemlich fordernd wenn der Anhänger an- oder abgehängt werden soll und das Brommi nicht vernünftig angelehnt -besser noch festgebunden(!)- werden kann. Die natürliche Parkposition ist mit eingeklapptem Hinterrad und das geht mit der Kupplung nicht. Zum trennen des Gespann sind zwei Hände an der Kupplung nötig und mindestens ein um das Fahrrad zu halten.
Der Hänger wird wohl eher mit dem I:SY Cargobike verwendet werden. Wenn ich dort zwei Euroboxen aufeinander habe komme ich mit dem Lenker recht schnell an die Grenze. Also, der Hänger bleibt!!
Ich denke jetzt wieder über die Lösung mit meiner faltbaren Braucke Karre nach. Hier mal ganz grob mit ein paar Kabelbindern zusammen gesteckt.
Da müßte im Idealfall aber noch etwas mehr Abstand rein weil das so wie abgebildet auch mit dem Hinterrad beim abstellen kollidiert. Die Befestigung an der Sattelstütze müßte einfach trennbar sein weil ich beim falten die Sattelstütze komplett einfahren muß.
Aber das ist eigentlich ein Thema für das Bromptonforum...
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Das hier ist das Schloß:
www.wagner-sicherheit.de
Wie geschrieben passte aber der Riegel nicht. Die Schlösser gibt es recht zahlreich im Netz und auch im Baumarkt.
Ein Schloß _mit_ dem passenden Riegel habe ich bisher nicht gefunden.
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Ein Schloß _mit_ dem passenden Riegel habe ich bisher nicht gefunden.
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Andersen bietet für seine Hackenporsche ein Fahrrad-Kupplungssystem an: Bike&Easy
Das ließe sich sicher mit geringem Aufwand entsprechend für deinen Sackkarren adaptieren.
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So was in der Art.
Allerdings habe ich am Brompton keinen Gepäckträger...
Ich dachte an eine Befestigung an der Sattelstütze die sich einfach entfernen lässt. Beim falten muß ja die Sattelstütze komplett eingefahren werden. Oder ich finde eine Lösung für die Carradice Halterung die an der Sattelstütze ist. Siehe letztes Bild in #26
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Eh klar, aber man kann ja das Kupplungsteil abnehmen und (handwerkliches Geschick vorausgesetzt
) eine Halterung für das Sattelrohr dengeln.- Beiträge
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Ich habe mich hier angemeldet um mich für den Tip/die Anleitung zu bedanken, hat die Sache um einiges einfacher gemacht! Ich habe durch Zufall 'nen Schloss mit gebogenem Riegel gefunden, ist zwar verkehrt rum aber das lässt sich ja schnell ändern. Leider sind kaum Abmessungen aufgeführt!
Schloss für Weber-Deichsel
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