Neues Lastenrad: Ca Go Bike
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Aber wie bekommt man denn den Riemen von der vorderen Riemenscheibe runter, selbst wenn man genug Riemenlänge hat? Bei mir ist da absolut kein seitlicher Platz, dass der da irgendwo durchpassen würde. Deswegen musste ich ja diese Runde Scheibe mit den 5 Schrauben abschrauben, was super-fummelig war.
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Hatten wir weiter oben schon. Das liegt an der Übersetzung von 1.25 in der Seilzuglenkung. Heißt: das Rad dreht sich immer 1,25 mal so weit wie der Lenker. Diesen GEwinn musst du durch mehr Kraft aufbringen, dafür aber eben den Lenker nicht ganz so weit drehen. (Schlussendlich einfach Hebelgesetz: "Kraft mal Länge" bleibt gleich, oder hier eben "Kraft mal Drehwinkel")
Persönlich finde ich das ganz angenehm bei der Fahrt, nur manchmal beim Im-Stand-Rangieren rangieren minimalst ärgerlich, aber auch nicht wirklich.
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Hat noch jemand das "Problem", dass die Box ab einer gewissen Ladung (bei mir glaube ich so ca. ab 20kg) anfängt zu quietschen, sobald man über kleinere Unebenheiten fährt? Ich glaube zumindest dass es die Box ist, vielleicht kommt es auch woanders her (Vorderradfederung wäre evtl. noch ein Kandidat), aber es ist definitiv abhängig vom Ladungsgewicht.
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Wie wird das Ringschloss am Rad ohne Gepäckträger befestigt?
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Irgendwie am Schutzblech, laut Konfigurator. Ich vermute, das neuere Räder ein modifiziertes Schutzblech haben oder irgendein Adpater bei CaGo gekauft werden muss.
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+1 Die im Cargo verbaute HD sollte 100 Nm abkönnen und 250 kg Systemlast.
Im Gegenteil, finde, dass bei einer Enviolo so viel Kraft wie möglich ankommen sollte. Die Schaltung schluckt eh genug Power, die verpufft ....
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Naja, was heißt "lebt länger"? Ich kann sie auch ausbauen, luftdicht verpacken und ins Regal legen, dann lebt sie "ewig". Natürlich verringert mehr Belastung die Lebenszeit. Die Frage ist, wie signifikant das zwischen 75 und 85 Nm ist. Diese Differenz ist vermutlich eher vernachlässigbar.
Hallo zusammen. Hat jemand auch schon das Problem gehabt dass beim Lenken es "durchrutscht". Speziell wenn man steht, den Lenker entgegen gesetzt dreht passiert ein paar mm nichts dann gibt es ein leises knacken was man auch am Lenker spürt und dann dreht sich auch das Rad vorne.
In der Werkstatt hatte ich es schon. Dort wurde am Seilzug was nach gezogen, was die Lenkung erstmal schwerfällig machte. Das konnte wohl durch eine Reinigung der Züge behoben werden. Es war dann auch einige Tage gut und fing dann wieder von vorne an.
Hat jemand ein Tipp wo ich da selber mal ansetzen könnte? Hab das Gefühl dass es in der Werkstatt nicht fruchtet.
In der Werkstatt hatte ich es schon. Dort wurde am Seilzug was nach gezogen, was die Lenkung erstmal schwerfällig machte. Das konnte wohl durch eine Reinigung der Züge behoben werden. Es war dann auch einige Tage gut und fing dann wieder von vorne an.
Hat jemand ein Tipp wo ich da selber mal ansetzen könnte? Hab das Gefühl dass es in der Werkstatt nicht fruchtet.
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Gepäckträger zum Nachrüsten für Bestandsräder ist laut Radelbande da. Aber wohl nur via Händler, wenn ich es richtig verstehe. Neues Rücklicht gibt es aber wohl leider nicht für Bestandsräder.
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So ist es. Das Rücklicht kann man natürlich einzeln irgendwo kaufen und nachrüsten (muss ja nichtmal dieses sein), man muss aber wohl ein Kabel ziehen und eine Halterung basteln.
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Ja, die Halterung ist CaGo-Custom und kommt nicht von Supernova (laut Aussage von Supernova direkt).
Elektrisch wohl kompatibel, man müsste also scheinbar nicht zwingend das Kabel komplett neu verlegen. Altes und neues Kabel kurz hinter der Lampe kürzen, abisolieren, verbinden, neu isolieren. Fertig. Dort ist ein Einbau/Austausch-Video (dort wird eine alte Lampe durch das TL-3 ersetzt):
Eigentlich müsste CaGo nur die Halterung rausrücken und man wäre "fertig".
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Gerade auf cargobike.jetzt gesehen dass Cago das FS200 explizit als das einzige crashgetestete Lastenrad bewirbt:
Auf der Webseite von Cago habe ich aber nirgendwo die Testbedingungen oder die Ergebnisse dieses Tests gefunden, auch keine Videos. Bin ich vielleicht einfach nur zu blöd zum suchen? Hat jemand von euch die schon irgendwo gesehen? Würde mich durchaus interessieren was getestet wurde und was dabei herausgekommen ist.
Auf der Webseite von Cago habe ich aber nirgendwo die Testbedingungen oder die Ergebnisse dieses Tests gefunden, auch keine Videos. Bin ich vielleicht einfach nur zu blöd zum suchen? Hat jemand von euch die schon irgendwo gesehen? Würde mich durchaus interessieren was getestet wurde und was dabei herausgekommen ist.
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Schade, ich hatte gehofft dass sie Butter bei die Fische geben, das hätte ich ihnen hoch angerechnet. So bleibt es für mich eine reine Marketingsache mit der Sicherheit bei Cago, ohne echte Substanz.
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Don't you dare and question CaGos Marketing Statements!
Ich wäre auch interessiert an Bedingungen und Ergebnissen.
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Ich hab mal auf IG gefragt, weil sie es da auch anpreisen. Bekomme bestimmt Geschwafel als Antwort.