Anleitung zum Umbau eines Kinderanhängers zum Lasten Anhänger
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- Veloe Midtail, Kettler Cargoline FS 800, RuM Transporter 85
Ich mache für vorn eine Querstrebe aus d3n 25.4mm Profilen, die hinten das Gestell aufstellen. Ich verbinde das mit einem eongestwckten 22 mm Profil oder einem Stück Lenker und Nieten. Dann hast Du vorn einen Querholm in den gleichen Dimensionen und ca. 92 cm Länge.
Aber es gibt auch andere Möglichkeiten.
Aber es gibt auch andere Möglichkeiten.
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Möglichkeiten gibt es, nur nutze ich bevorzugt das was da ist.
Meine Lösung funktioniert ohne was zu kaufen, die "eckigen A-Head Krallen" hab ich nicht.
Die Entscheidung ist gefallen,
habe heute die ersten Rollversuche gemacht.
Leer kann man es schon mal fliegen lassen.
Kann auch zur Tiefdeichsel umgebaut werden, das dritte Rad ist in die Aufnahmen für das Joggerrad gesteckt.
Ladefläche werde ich aus Aluverbundplatte bauen, ist noch vorhanden.
Bis dato nur die Basis und das HRL geplündert.
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Da gibt es nicht viel zu sehen.
Sind 25er Vierkantrohre an einem Steuerkopf von einem BMX Rad.
Mich interessiert der Vergleich der drei Anhänger.
Mein aktiver:
Ist leer nicht zu spüren und Beladen bis für 80kg GG gut.
Der:
War leer im Nachteil, aber mit 80kg GG klar im Vorteil.
Da ging es nicht um das Bremsen, er hat sich mit totgelegter Bremse auch besser verhalten wenn es über
70kg GG hinaus ging.
Also warum nicht ein Zwischending ausprobieren?
Leichter, ohne Bremse und mit drei Rädern für 80kg GG.
Ob das endgültig so bleibt oder nicht werden die Testfahrten zeigen.
Kann genauso wie der enden:
Zerlegt und ins HRL.
Sind 25er Vierkantrohre an einem Steuerkopf von einem BMX Rad.
Mich interessiert der Vergleich der drei Anhänger.
Mein aktiver:
Ist leer nicht zu spüren und Beladen bis für 80kg GG gut.
Der:
War leer im Nachteil, aber mit 80kg GG klar im Vorteil.
Da ging es nicht um das Bremsen, er hat sich mit totgelegter Bremse auch besser verhalten wenn es über
70kg GG hinaus ging.
Also warum nicht ein Zwischending ausprobieren?
Leichter, ohne Bremse und mit drei Rädern für 80kg GG.
Ob das endgültig so bleibt oder nicht werden die Testfahrten zeigen.
Kann genauso wie der enden:
Zerlegt und ins HRL.
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weißt Du schon mehr?
Gruß Krischan
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Lange nichts mehr gebaut und geschrieben.
Funktioniert, hat auch schon einige Touren mit ~100kg Zuladung gemacht.
Der Anhänger hat da wenig Probleme mit, das er keine Bremsen hat merkt man aber schon.
Angepasste Fahrweise ist dann angesagt, bis 60kg Ladung aber ohne Probleme fahrbar.
2 Schrauben entfernt und ein paar Schläge mit dem Gummihammer und er sieht so aus.
Aufbau ist aus schichtgeleimten Buchenlatten, relativ leicht und sehr stabil.
Funktioniert, hat auch schon einige Touren mit ~100kg Zuladung gemacht.
Der Anhänger hat da wenig Probleme mit, das er keine Bremsen hat merkt man aber schon.
Angepasste Fahrweise ist dann angesagt, bis 60kg Ladung aber ohne Probleme fahrbar.
2 Schrauben entfernt und ein paar Schläge mit dem Gummihammer und er sieht so aus.
Aufbau ist aus schichtgeleimten Buchenlatten, relativ leicht und sehr stabil.
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Müsste ich ausgraben und Bilder machen.
Gebaut ist das relativ simpel.
Jeder Charriot hat vorne 25er Vierkantaufnahmen für Deichsel oder Joggerrad.
Da wird statt der Joggerrad jetzt der angefertigte Vorbau eingesteckt und mit zwei durchgehenden Schrauben gesichert.
Damit das nicht klappert ist es sehr passgenau, hat dann allerdings den Nachteil das es
einen kleinen Gummihammer braucht zum ab und anbauen.
Werde nachher oder die Tage Bilder vom tatsächlichen Anhänger machen.
Gebaut ist das relativ simpel.
Jeder Charriot hat vorne 25er Vierkantaufnahmen für Deichsel oder Joggerrad.
Da wird statt der Joggerrad jetzt der angefertigte Vorbau eingesteckt und mit zwei durchgehenden Schrauben gesichert.
Damit das nicht klappert ist es sehr passgenau, hat dann allerdings den Nachteil das es
einen kleinen Gummihammer braucht zum ab und anbauen.
Werde nachher oder die Tage Bilder vom tatsächlichen Anhänger machen.
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War heute mal wieder unterwegs die Welt retten, ein Schraubkranz der sich zerlegt hat.
Ergebnis der Reparaturversuche des Besitzers:
Da er schon draußen war das Bild von unten gemacht.
Da ist nichts aufregendes, zwei Vierkantrohre die in den Aufnahmen der Deichsel stecken.
Noch ist der Anhänger ein rollendes Experiment, mal schauen was das am Ende wird.
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Das ist einfach SOO schlau, KiSs at its best.
Das könnte sicher noch länger sein bei der stabilen Holzkonstruktion, für einen längeren Radstand.
Bei 20*20*2 kommt man bestimmt auf 1200.
Das wäre einfach die preiswerteste Variante eines Al3XKlons!
Das muss auf unsere Homepage
Danke, Gruß Krischan
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Mach, tue was immer du magst.Das muss auf unsere Homepage
Ich mache aus meinen Bauwerken kein Geheimnis,
im Gegenteil ich freue mich über jeden der es nachmacht.
Bestimmt, und dem Fahrverhalten tut es auch gut wenn der Radstand so lang ist wie es nur geht.
Ich muss zB. für solche Transporte ein Sandsack zuladen damit Last auf das Vorderrad kommt.
Da liegen 27,5kg.
Werde wahrscheinlich die Hinterachse noch nach Hinten bis an die Kante setzen.
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Nein, da steckt eine m5 Gewindestange drin mit selbst sichernden Muttern.
80 Cent die rumlagen, der Rest ist vom Anhänger selbst.
Stück Rohr und Kunststoffbuchsen die für eine mittige Position der Gewindestange sorgen.
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Noch ein Bild um meine nicht immer offensichtlichen Gedankengänge dem Nachbauer zu erklären.
Achse begradigt, das Gestell kommt mit negativem Sturz.
Macht man das nicht wird es eng die 60cm Breite für Euroboxen zu erreichen.
20mm Verbreiterung und Latten innen.
Ohne die 20mm wird es sehr eng und die Boxen würden an jeder Latte harken wollen.
So ist zwischen den inneren stehenden Latten 60cm platz und die Boxen können einfacher
ein und ausgeladen werden.
Man hat auch 20mm Platz um innen Gurte an den waagerechten Latten zu befestigen.
Achsbefestigung werde ich nach hinten setzen.
Es sind ~7cm zwischen den beiden Schrauben, ein Loch mehr auf jeder Seite machen den Braten nicht fett.
Wird die Lademöglichkeiten verbessern, die Gewichtsverteilung hat dann weniger Einfluss auf das
Fahrverhalten.
Und bitte nicht an OSB und zulangen Schrauben stören, ich probiere erst bis Alles so funktioniert wie es soll.
Dann darf schön gespielt werden.
Wer den Anhänger übernimmt darf zB. gerne eine andere Bodenplatte haben.
Erhöht halt die Kosten.
Achse begradigt, das Gestell kommt mit negativem Sturz.
Macht man das nicht wird es eng die 60cm Breite für Euroboxen zu erreichen.
20mm Verbreiterung und Latten innen.
Ohne die 20mm wird es sehr eng und die Boxen würden an jeder Latte harken wollen.
So ist zwischen den inneren stehenden Latten 60cm platz und die Boxen können einfacher
ein und ausgeladen werden.
Man hat auch 20mm Platz um innen Gurte an den waagerechten Latten zu befestigen.
Achsbefestigung werde ich nach hinten setzen.
Es sind ~7cm zwischen den beiden Schrauben, ein Loch mehr auf jeder Seite machen den Braten nicht fett.
Wird die Lademöglichkeiten verbessern, die Gewichtsverteilung hat dann weniger Einfluss auf das
Fahrverhalten.
Und bitte nicht an OSB und zulangen Schrauben stören, ich probiere erst bis Alles so funktioniert wie es soll.
Dann darf schön gespielt werden.
Wer den Anhänger übernimmt darf zB. gerne eine andere Bodenplatte haben.
Erhöht halt die Kosten.