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Leider zu klein und nur mit Nabenschaltung.Wie sieht es mit einem i:sy cargo aus?
Benno? Zur Not mit AnhängerLeider zu klein und nur mit Nabenschaltung.
Reicht mir von der Ladefläche her nicht.
Bei einem Load 75 würde ich sogar noch bei größeren Ausflügen meinen Anhänger hinten ran packen
('Mal kurz den preis gegoogelt) Was bitte ist daran preislich interessant ?...das Cube ... finde es ... preislich interessant...
22km einfach bist du ca. eine Stunde unterwegs mit dem Bullitt. Ein Cargo Bike ist was anderes als ein leichtes Fahrrad. Dem muss man sich bewusst sein.
Ja die Testmöglichkeit bzw. Das Probefahren und der Service wenn mal was ist.@xchrizx warum kommt denn ein Online-shop nicht in Frage für dich? Ist es nur aufgrund der fehlenden Testmöglichkeit?
Ich fahre selbst ein Bullitt, ohne Motor, täglich knapp 40km und bin mehr als zufrieden damit. Momentan nutze ich auch keins meiner anderen Räder und kann dir es dir fürs pendeln, einkaufen etc. nur wärmstens empfehlen. Ich finde das Bullitt hat von Haus aus eine eher sportlichere Ausrichtung im Vergleich zu andern Lastenrädern. Natürlich lässt sich das Rad auch gemütlich fahren, mit passenden Lenker und einstellbarer Lenkerhöhe. Zudem ist es extrem vielseitig einsetzbar, da du mit den nötigen Anbauteilen bzw Zubehör das Rad auf deine Bedürfnisse anpassen kannst.
Also ich habe bisher keines gefunden, das mit Kindersitzen und Verdeck unter 5000€ ist.('Mal kurz den preis gegoogelt) Was bitte ist daran preislich interessant ?
Oftmals haben die Onlineshops aber auch Partner vor Ort, zumindestens ist das hier in Berlin so.Ja die Testmöglichkeit bzw. Das Probefahren und der Service wenn mal was ist.
Ja nach dem Lockdown wird es mal Probegefahren. Danach dann das Packster 70 und das Load 75.Wenn Du das Cube Probe fahren kannst, würde ich das auf jeden Fall machen. Es wird wahrscheinlich selten erwähnt, da es bisher keiner im Forum hat. Ich finde es zumindest preislich interessant, hab es aber auch noch nicht persönlich gesehen.
Das R+M Packster 70 und die Räder von Douze gibt es auch mit Kettenschaltug.
Ja auf dem Land fährt man dann doch ein Stück bis zum nächsten...Oftmals haben die Onlineshops aber auch Partner vor Ort, zumindestens ist das hier in Berlin so.
In Anbetracht dessen, welche Ausstattung das Rad hergibt (Bremsen, Federgabel, Gen4-CX-Motor) und der durchaus gut gemachten Details (Speedlifter, Ausfallenden hinten), finde ich den Preis zwar absolut gesehen hoch, aber relative gesehen günstig. Für ein vergleichbares Packster 60, Douze oder ähnliche legt man mehr hin.('Mal kurz den preis gegoogelt) Was bitte ist daran preislich interessant ?
Es bleibt ein Cube. Ich habe bereits mehrere „hochwertige“ MTB und Rennräder von Cube gesehen und eines hatten alle gemeinsam: sie waren miserabel aufgebaut, sodass die Besitzer stets irgendwelche Wehwechen hatten. Klappernde Leitungen, lose Schrauben, zu wenig Fett, schadhafte Anbauteile... Schnellschnell, billigbillig.
Ja, das schließt sich gegenseitig aus.Also ich habe bisher keines gefunden, das mit Kindersitzen und Verdeck unter 5000€ ist.
22km einfach bist du ca. eine Stunde unterwegs mit dem Bullitt. Ein Cargo Bike ist was anderes als ein leichtes Fahrrad. Dem muss man sich bewusst sein.
Er hat ja noch nix zur Topographie geschrieben, aber wenn er recht flach fährt, einigermaßen sportlich ist und beim einem Bullitt auf eine taugliche, schnelle Bereifung setzt, dann kommt er auf jeden Fall schneller voran. Wenn man ein Bullitt in diese Richtung optimiert, ist es halt leider ein echt unkomfortables Ding.
Ich persönlich würde da hinsichtlich des Kindertransports eher auf was gefedertes Setzen. Wenn man jetzt mal ein R&M, oder ein Douze dagegen setzt, dann ist man damit mit Sicherheit langsamer, aber je nach zu fahrenden Untergründen kann man auch mit Kind im Rad recht kompromisslos überall drüber bügeln. Das wäre mir wichtiger.
Ohne Kinder würde ich für den Anwendungszweck ein schnelles Bullitt bevorzugen.