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Hatten wir das hier schon?
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Genau, da erste mal wurde es wohl mal auf der Bespoked gezeigt und jetzt wieder auf der Cyclingworld.Glaube nicht, der erste Auftritt wo ich es wargenommen habe war auf der Bespoked Dresden…
Sehr interessantes Rad, dieses Kompakte Sparte mit 20“ wächst weiter, sehr schön
Genau, da erste mal wurde es wohl mal auf der Bespoked gezeigt und jetzt wieder auf der Cyclingworld.
Finde es ganz lustig, dass man es wohl als Muskelbike kaufen kann, der Rahmen aber wohl für einen Akku im Rahmen vorbereitet ist und hinten ein Nabenmotor reinkommt, wenn man das denn möchte.
Das hat einen gewissen "haben will"-Reiz. Ich finde nur den Platz hinter dem Sattel ziemlich verschwendet. Man kann sicher aus der Bikepacking-Ecke einen abnehmbaren Gepäckträger dranfummeln, aber ein stilistisch passendes Angebot vom Radhersteller wäre sicher besser.Hatten wir das hier schon?
Für mich klingt das nach Gewerbe. Transporter nennen sich ja beinahe alle Kasten-PKW.Mal in die Runde gefragt: ist das ein Cargobike/Transporter?
Die Frage ist sicher berechtigt, aber eher philosophisch - wo willst du die Grenze ziehen zwischen einem Allerweltsrad und einem Lastenrad? Für mich ist durch den großen, fest angebauten Frontgepäckträger erkennbar, dass das Rad zur Mitnahme von Lasten gedacht ist und nicht nur zum Herumfahren. Aber irgendwo zwischen diesem Gepäckträger und einem Tourenrad-Gepäckträger ist Schluss mit Lasti. Da kommt dann der Umschlag von Quantität in Qualität, wie uns die Dialektik lehrt.Mal in die Runde gefragt: ist das ein Cargobike/Transporter?
Es hat ich hier in der Großstadt auch gezeigt, dass für jedwede Lieferdienste die großen 26er, 28er, 29er Räder untauglich s, weil zu sperrig und wuchtig, sind.Genau genommen entsteht hier ein neuen Lastenrad (wenn man es noch so nennen kann) Klasse.
War zwar alles schonmal da aber das Bäckerrad in allen Variationen wird zum Toolbike. Also alles was recht kompakt ist, 20/20 bis 20/26er Rädern mit großem stabilen (oft modularen Frontträgern) wird zum Toolbike, Workcycle, zur kompakten Allzweckwaffe für den begrenzten Urbanen Raum.
Vor 3 Jahren wollte mir das keiner glauben das dies mal groß wird.
Was haben wir jetzt, Minicargo, Minilongjohns, CUV (City Utility Vehicle) wie das Cago und einige mehr.
Selbst RM springt ja wie wir sehen auf den Zug auf.
Doch, ich glaube die schwarze Rohrkonstruktion unter den Kettenstreben ist der Ständer. Würde den aber gerne genauer sehen, sieht mir sehr nach einer Eigenentwicklung aus.Laut dem Bild, hat das Rad ja nicht mal einen Ständer. Ich gehe davon aus, dass dieses Bild die Minimalkonfiguration darstellt.
StimmtDoch, ich glaube die schwarze Rohrkonstruktion unter den Kettenstreben ist der Ständer. Würde den aber gerne genauer sehen, sieht mir sehr nach einer Eigenentwicklung aus.
kategorie "Workbike" ähnlich filibus..(un)witzig - die einen lassens und die anderen starten - strange times. hätten sich dann auch zusammentun können..Mal in die Runde gefragt: ist das ein Cargobike/Transporter?
Kennst du einen ungefähren Preis? Asking for a friend...Das ist Jens ein Bekannter von mir. Supersüßes Rad und tatsächlich bezahlbar. Rahmenbauer ist wohl in Offenbach.
Kurzer Einwurf, Francesco Lombardi z.B., Entwíckler und Chef von Bicicapace mag seine Räder gar nicht Lastenräder/Cargobikes nennen. Er bevorzugt Utility BikeGenau genommen entsteht hier ein neuen Lastenrad (wenn man es noch so nennen kann) Klasse.
War zwar alles schonmal da aber das Bäckerrad in allen Variationen wird zum Toolbike. Also alles was recht kompakt ist, 20/20 bis 20/26er Rädern mit großem stabilen (oft modularen Frontträgern) wird zum Toolbike, Workcycle, zur kompakten Allzweckwaffe für den begrenzten Urbanen Raum.
Vor 3 Jahren wollte mir das keiner glauben das dies mal groß wird.
Was haben wir jetzt, Minicargo, Minilongjohns, CUV (City Utility Vehicle) wie das Cago und einige mehr.
Selbst RM springt ja wie wir sehen auf den Zug auf.
Jetzt noch sporty und Fahrrad und zack: suF...Utility Bike