Neues Lastenrad von Velo De Ville
- Ersteller Gravey
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- Veloe Midtail, Kettler Cargoline FS 800, RuM Transporter 85
Der Name Fr8 ist schon ein Modellname bei Workcycles. Das hätte man wissen können. Ansonsten was halt grad so gebaut wird.
Mittelmotor, Federgabel, EPP. Nicht schlecht (wahrscheinlich) aber nix wo ich sage, da hätte ich drauf gewartet oder nie mit gerechnet. Gute Idee: Der Deckel mit Ablage und Platz für eine Eurobox.
Danke für den Hinweis, das Video schau ich nochmal in Ruhe.
Mittelmotor, Federgabel, EPP. Nicht schlecht (wahrscheinlich) aber nix wo ich sage, da hätte ich drauf gewartet oder nie mit gerechnet. Gute Idee: Der Deckel mit Ablage und Platz für eine Eurobox.
Danke für den Hinweis, das Video schau ich nochmal in Ruhe.
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Ich bin ziemlich überzeugt von dem Rad.
- Cargo und Familienversion in einem
- elevated chain stay: keine rahmentrennung für Riemen nötig, und selbst bei einer Kette ist so alles besser zu warten
- teilbarer Rahmen: Einlagern, Transport und Umbau auf anderen Vorderbau (kurze Ladefläche oder 2 Räder vorn, je nachdem was da noch kommt)
- Rahmen Made in Europe (!), das macht kaum jemand, sympathisches etabliertes Familienunternehmen und kein Startup, das jetzt auf den Zug aufspringen will
- gute Konfiguration, Farben, Komponenten, ABS...
- wirklich durchdachte modulare Box, die selbst angstgesteuerte Ca Go Kunden aufhorchen lässt, ob es jetzt nicht doch noch eine "sicherere" Box gibt
- Wetterverdeck überzeugt, vor allem die Öffnungskinematik bringt richtig Platz zum einsteigen
Sehr gute Präsentation von dem Minh. Einen sehr sympathischen Satz würde ich gern zitieren:
"Eine Familie ist komplex, der Mensch ist komplex, wenn wir Bastler:innen haben, DIY Leute, die können ihre eigene Lösung dranbasteln."
Endlich wurde es verstanden und keine beschränkende Bauform hingestellt, um dann zu sagen Cargo Version??? Ja da gibts ein anderes Rad für.
Jetzt haut das Ding für 5000 Euro raus und alle sind zufrieden
- Cargo und Familienversion in einem
- elevated chain stay: keine rahmentrennung für Riemen nötig, und selbst bei einer Kette ist so alles besser zu warten
- teilbarer Rahmen: Einlagern, Transport und Umbau auf anderen Vorderbau (kurze Ladefläche oder 2 Räder vorn, je nachdem was da noch kommt)
- Rahmen Made in Europe (!), das macht kaum jemand, sympathisches etabliertes Familienunternehmen und kein Startup, das jetzt auf den Zug aufspringen will
- gute Konfiguration, Farben, Komponenten, ABS...
- wirklich durchdachte modulare Box, die selbst angstgesteuerte Ca Go Kunden aufhorchen lässt, ob es jetzt nicht doch noch eine "sicherere" Box gibt
- Wetterverdeck überzeugt, vor allem die Öffnungskinematik bringt richtig Platz zum einsteigen
Sehr gute Präsentation von dem Minh. Einen sehr sympathischen Satz würde ich gern zitieren:
"Eine Familie ist komplex, der Mensch ist komplex, wenn wir Bastler:innen haben, DIY Leute, die können ihre eigene Lösung dranbasteln."
Endlich wurde es verstanden und keine beschränkende Bauform hingestellt, um dann zu sagen Cargo Version??? Ja da gibts ein anderes Rad für.
Jetzt haut das Ding für 5000 Euro raus und alle sind zufrieden
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Mir gefallen:
-modulare, auch in Teilen rückbaubare EPP Box.
-"Ohren" zum Anlehnen der Köpfe.
- Gewindegänge zum "selber was dranbasteln"
-Staufächer für den Fahrer, im Boxdeckel, aber vor allem in der Kante des Verdecks.
-"Bumper" unterhalb der Kiste.
Das mit dem Namen finde ich unglücklich, denn obwohl ich keine Ahnung habe, ist mir das auch sofort aufgefallen.
-modulare, auch in Teilen rückbaubare EPP Box.
-"Ohren" zum Anlehnen der Köpfe.
- Gewindegänge zum "selber was dranbasteln"
-Staufächer für den Fahrer, im Boxdeckel, aber vor allem in der Kante des Verdecks.
-"Bumper" unterhalb der Kiste.
Das mit dem Namen finde ich unglücklich, denn obwohl ich keine Ahnung habe, ist mir das auch sofort aufgefallen.
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- Bullitt Clockwork
Das mit dem Namen werden sie lösen, indem sie es auf Deutsch FR-Acht aussprechen. Damit ist's anders.
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- FaVe 42 Kistenfahrrad, Workcycles FR8
Ist auf Niederländisch auch Fracht, und so schon seit Ewigkeiten von workcycles benutzt...
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- E-Bullitt, Yuba E-Kombi
Kurze Google Suche zeigt sogar noch einen dritten beinahe Lastenrad Hersteller der FR8 für nen kreativen Namen hilt:
www.elektrofahrrad24.de
Vielleicht sollte Velo de Ville doch nochmal vor dem Marktstart nächstes Jahr ein etwas längeres Brainstorming einlegen. Das Rad hätte es auf jeden Fall verdient. Da sind wirklich tolle Lösungen bei der Box dabei.
Cargobike FR 8 der e-bike manufaktur
Ist das Lastenrad FR 8 der er e-bike manufaktur wirklich das Rundum-Sorglos-Paket?
www.elektrofahrrad24.de
Vielleicht sollte Velo de Ville doch nochmal vor dem Marktstart nächstes Jahr ein etwas längeres Brainstorming einlegen. Das Rad hätte es auf jeden Fall verdient. Da sind wirklich tolle Lösungen bei der Box dabei.
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- Urban Arrow Family, Iumentum 1890 Rennaufbau, Hase Pino Stahl, Tern GSD S10
FR-Acht ist mE ein für ein Lastenrad passenderer Name als KR-Acht, um beim Workcycles Beispiel zu bleiben..
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NL KRacht ist laut Google translate Energie
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- Load4 75 Touring, Tern Vektron S10
Das FR8 ist jetzt auf der Website des Herstellers konfigurierbar
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Also der modulare Aspekt der Kiste hat mir sehr gut gefallen.
Die Version mit Deckel auf dem noch eine Kiste passt finde ich super, und wenn der Deckel noch schnell anzubringen ist, dass wäre das die beste Kombination die ich bisher gesehen habe.
Sitzbank hoch, Deckel drauf für Einkäufe und Alltag ohne Kinder und Deckel ab wenn die Kinder mit müssen.
Beim UA ist mir im Moment oft die Sitzbank im Weg beim Einkaufen und die Kinder fahren immer weniger mit weil die langsam immer mehr selber fahren. Junior fährt fast alles selber und die Kleene die kurzen Strecken.
Das einzige was mir auf dem ersten Blick fehlt ist die Option für nen Gepäckträger.
Ich werde mal auf die Seite schauen, aber VeloDeVille ist so schon keiner der günstigen Hersteller, bin mal gespannt.
//EDIT.
Bin überrascht, in meiner Konfiguration knapp 7500€, da käme dann noch der zweite Accu zu wobei das Rad die Option schon verbaut hat für den Preis.
Hätte jetzt echt mit mehr gerechnet.
Die Version mit Deckel auf dem noch eine Kiste passt finde ich super, und wenn der Deckel noch schnell anzubringen ist, dass wäre das die beste Kombination die ich bisher gesehen habe.
Sitzbank hoch, Deckel drauf für Einkäufe und Alltag ohne Kinder und Deckel ab wenn die Kinder mit müssen.
Beim UA ist mir im Moment oft die Sitzbank im Weg beim Einkaufen und die Kinder fahren immer weniger mit weil die langsam immer mehr selber fahren. Junior fährt fast alles selber und die Kleene die kurzen Strecken.
Das einzige was mir auf dem ersten Blick fehlt ist die Option für nen Gepäckträger.
Ich werde mal auf die Seite schauen, aber VeloDeVille ist so schon keiner der günstigen Hersteller, bin mal gespannt.
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Bin überrascht, in meiner Konfiguration knapp 7500€, da käme dann noch der zweite Accu zu wobei das Rad die Option schon verbaut hat für den Preis.
Hätte jetzt echt mit mehr gerechnet.
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Sehe ich das richtig dass der Rahmen an der Kreuzungsstelle zwischen Sattelrohr und hochgesetzter Kettenstrebe ständig auf Biegung belastet wird? Ist dort zwar ein massiver Querschnitt, aber trotzdem meiner Meinung nach irgendwie unschön konstruiert...
Joa, so wie jedes Rahmendesign irgendwo und irgendwie belastet wird und am Ende alles eine Frage der Auslegung ist. Dieses Design erinnert stark an das Bergamont LJ und das funktioniert ja echt gut. Außerdem wird jedes Cargobike, das in den Verkehr gebracht wird, ordentlich mit einer schönen deutschen Norm (DIN79010) auf Betriebsfestigkeit geprüft.
Hier mal ein schöner Artikel dazu: https://www.zedler.de/files/zedler/...2_ESD_Day1/Dirk Zedler_ESD1-2022-Day1-WEB.pdf
Also keene Sorje, datt hällt
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@kistenfahrrad ist da ja Ästhet. Halten tut es. Aber es dürfte ruhig auch schön aussehen dabei.
Ich kenne da ja nix. Schiefe Oberrohre im Babboe, gar keins im Wallaroo, dafür genug Lenkrohr, dass man daraus ein Oberrohr machen könnte usw.
Ich kenne da ja nix. Schiefe Oberrohre im Babboe, gar keins im Wallaroo, dafür genug Lenkrohr, dass man daraus ein Oberrohr machen könnte usw.
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Das nimmst du sofort zurück