Ich fahre selbst am eBullitt eine Kettenschaltung. Wenn ich, wie es im Stadtverkehr oft passiert, ungeplant anhalten muss, wünsche ich mir manchmal eine Nabenschaltung, die sich im Stand schalten lässt.
Ich bin die Nexus 5 E deswegen mal an einem anderen Rad Probe gefahren. Ich weiß nicht, wie hügelig Basel ist, aber wenn du meist mit Motor fährst, halte ich die für eine ziemlich gute Wahl. Auf jeden Fall ist sie wohl auch mit Mittelmotor ziemlich haltbar.
Leider werden oft ziemlich lange Eingangsübersetzungen verbaut, so dass kleine Gänge für Steigungen fehlen und der 4 oder 5 höchstens auf steilen Abfahrten bei über 35 km/h nutzbar sind. Das kannst du ja aber bei deinem Umbau gleich besser machen.
Ich würde dir daher empfehlen, mal über eine Nexus 5 E mit einem 38er Kettenblatt und einem 30er Ritzel nachzudenken. Mit oder ohne Di2 nach Geschmack.
Anbei mal ein Screenshot vom Ritzelrechner bei einer angenehmen 70er Trittfrequenz. Bei einer gemütlichen 60er fährst du im 5. Gang 25 km/h also bei der Abschaltgrenze des Motors. Bei einer eher sportlichen 80er Kadenz fährst du 35 km/h im 5. Schneller würde ich mit einem Lasti und erst recht mit der aufrechten Sitzposition eines Bakfiets eh nicht treten wollen. Rollen lassen kann man sich auf langen Abfahrten ja immer noch.
