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Add-on cargobike
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Quasi das Argo Kit, aber mit in-hub-Steering? Dann fände ich es gut, auch schnell beim Prototyp die Vorteile der gabellosen Bauweise zu demonstrieren, auf deiner Website hast du ja schon eine Skizze von der Sitzbox die den Raum über dem Vorderrad nutzt. Mit dieser kleinen Gemüsekiste finde ich so ein langes Rad heute nicht mehr zeitgemäß. Nicht falsch verstehen, immer cool wenn es Möglichkeiten zum Upgrade bestehender Räder gibt, aber Stand der Technik für den Transport von einer Gemüsekiste ist halt geschätzt 50cm kürzer.
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Hallo
Danke für das Zeigen.
Ich würde gern mehr dazu erfahren!
Magst Du uns ein paar Details gverraten?
Ist das ein Einzelstück oder schon ein kaufbares Produkt?
Auch hier finde ich noch nicht viele Infos.
Edit: Zu langsam
Danke für das Zeigen.
Ich würde gern mehr dazu erfahren!
Magst Du uns ein paar Details gverraten?
Ist das ein Einzelstück oder schon ein kaufbares Produkt?
Auch hier finde ich noch nicht viele Infos.
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Vielen Dank für Ihr Interesse.
Es handelt sich hierbei nur um einen Prototyp, der dazu dient, Aufmerksamkeit zu erregen und weitere Tests durchzuführen. Das nächste Projekt ist die Teilnahme am spezialradmesse.de Im ende April.
Sie haben Recht, dass die Box für die Länge des Add-Ons zu klein ist. Der eigentliche Sinn der in-hub-Steering besteht darin, den Platz über dem Rad ohne das traditionelle Steuerrohr zu nutzen.
Ich hatte viel Spaß mit dem Fahren eines früheren Prototyps, bei dem meine dreijährige Tochter vor mir in einem standardmäßigen Kindersitz auf dem Add-On saß. Ich werde einen Deckel für die Box bauen, der gleichzeitig als Plattform für die Gepäckbeförderung über dem Rad dient. Die Idee ist, den kurzen Wheelbase eines Omniums anzubieten, aber mit einer tieferen Gewichtsverteilung und an/mit Ihrem guten alten Fahrrad.
Es handelt sich hierbei nur um einen Prototyp, der dazu dient, Aufmerksamkeit zu erregen und weitere Tests durchzuführen. Das nächste Projekt ist die Teilnahme am spezialradmesse.de Im ende April.
Sie haben Recht, dass die Box für die Länge des Add-Ons zu klein ist. Der eigentliche Sinn der in-hub-Steering besteht darin, den Platz über dem Rad ohne das traditionelle Steuerrohr zu nutzen.
Ich hatte viel Spaß mit dem Fahren eines früheren Prototyps, bei dem meine dreijährige Tochter vor mir in einem standardmäßigen Kindersitz auf dem Add-On saß. Ich werde einen Deckel für die Box bauen, der gleichzeitig als Plattform für die Gepäckbeförderung über dem Rad dient. Die Idee ist, den kurzen Wheelbase eines Omniums anzubieten, aber mit einer tieferen Gewichtsverteilung und an/mit Ihrem guten alten Fahrrad.
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