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...das' schon mal 'n an'nerer Schnack!
Bei I:SY beschleicht mich schon von Anbeginn der "Lasten-"Rad-Schiene das Gefühl, die wollen iwie auf der Förderwelle mitsurfen...
20" Kleinlastenrad ( Kompaktrad ) mit hohen zul. Gewicht gesucht
- Ersteller Sprotte
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Bei I:SY beschleicht mich schon von Anbeginn der "Lasten-"Rad-Schiene das Gefühl, die wollen iwie auf der Förderwelle mitsurfen...
Wie ich schon ganz zu Anfang geschrieben habe, ich habe bereits ein vollwertiges Lastenrad......
20" finde ich witzig, das I:sy kann ich problemlos übers Leasing laufen lassen
( mein AG hat lease a bike, da ist die Händler Auswahl etwas beschränkt )
Was den Preis angeht, wäre nur das Metz deutlich günstiger gewesen, da schreckt mich aber der Motor ( unbekannte Herkunft ) und das Design ab, hätte ich auch nicht leasen können, alle anderen Mitbewerber sind ähnlich teuer....
20" finde ich witzig, das I:sy kann ich problemlos übers Leasing laufen lassen
( mein AG hat lease a bike, da ist die Händler Auswahl etwas beschränkt )
Was den Preis angeht, wäre nur das Metz deutlich günstiger gewesen, da schreckt mich aber der Motor ( unbekannte Herkunft ) und das Design ab, hätte ich auch nicht leasen können, alle anderen Mitbewerber sind ähnlich teuer....
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Sie federn weniger (daher häufig mit dickeren Schlappen belegt), dafür ist der Luftwiderstand geringer (sic) und sie sind (v.a. quer) belastbarer (steifer bei gleichem Aufbau, u.a. daher ja der geringere Komfort). Auf nem Brommi wurden schon Rekordfahrten gemacht, irgendwo fluppert hier der Link dazu rum.
Hat alles seine Vor- und Nachteile, je nach Nutzungsprofil.
Sie rollen auch deutlich schlechter über Hindernisse(Winkel der angreifenden Kraft ist einfach deutlich schlechter(kleiner))(der geringere Komfort kleinerer Räder ist nicht ausschließlich auf erhöhte Steifigkiet des Laufrades zurück zu führen).
MMn. machen kleine Räder(abgesehen von bmx und anderen sonderfällen) nur dann Sinn, wenn kein platz für große da ist(Wohnmobile, beengte Abstellmöglichkeiten...). Sobald es ums Fahren geht ist größer besser(rollt besser ab, Mehr Traktion, Mehr Komfort, größere Reifenauswahl,....).
Wusste gar nicht das i:sy mit Federgabel ausliefert. Scheint aber angesicht der Laufradgröße und dem Durchschnittsalter der Nutzer sinnvoll zu sein.
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...den Zusammenhang kann ich nun wieder überhaupt nicht nachvollziehen - ist das nicht diskriminierend?...
Die 20" Räder werden wegen des niedrigen Schwerpunkts, des tiefen Einstiegs und der kompakten Abmaße gern von Senioren gekauft, alte Knochen mögen gefederte Gabeln, allerdings verbaut I:sy die jetzt in einem bewusst "sportlich" anvisierten Modell und nicht in den Rentnervarianten ( Komfort mit Enviolo oder Rohloff )....
Zu den Kunden gehören aber auch Leute, die ihr Rad täglich in den Keller schleppen müssen, Camper, oder Leute wie ich, die das witzig finden und sich das als Drittrad in die Garage stellen....
Zu den Kunden gehören aber auch Leute, die ihr Rad täglich in den Keller schleppen müssen, Camper, oder Leute wie ich, die das witzig finden und sich das als Drittrad in die Garage stellen....
Ich bin 33 und bin super happy mit den 20" Rädern von meinem Tern GSD und dem Tern Vektron meiner Frau (auch 33).
Der Hauptgrund fürs GSD war bei mir eigentlich, dass ich ein ordentliches Longtail wollte und zum Kaufzeitpunkt mir keine passende Konkurrenz mit größeren Laufrädern über den Weg gelaufen ist.
Sorry fürs aufwärmen des alten Threads, aber woher hast du diese Info, dass ein Nachfolger mit schmaleren Reifen geplant ist? Konnte im Internet dazu nichts finden. Bin nämlich aktuell auch am RemiDemi interessiert und schmälere Reifen kämen mir entgegen...
Die Info kam per Mail direkt vom Hersteller….
Das aktuelle fährt sich sehr gewöhnungsbedürftig, ich hab mich da nicht wohl drauf gefühlt.
Sorry, mir ist eben aufgefallen dass das ja schon die Änderung mit der aktuellen Modellreihe 2023 sein müsste. Wenn ich die Angaben vergleiche sieht es folgendermaßen aus:
2022
- Stabiler Stahlrahmen
- Reifen Duro 20"x4,25"
- Stabiler und komfortabler Rahmen mit tief angesetzten Einstieg (Alu wird nicht explizit genannt aber Stahl auch nicht mehr)
- Reifen Benno RemiDemi All-Road-Reifen 20"x3.6"
Es scheint hinten am Gepäckträger jetzt noch eine zusätzliche Verstrebung zu geben.
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Der LPP ist zwar nicht direkt für schwere Gesamtgewichte zugelassen. Aber wenn der Rahmen solide geschweißt, gelötet und sorgfältig kontrolliert worden ist traue ich dem LPP ein Gesamtgewicht von gut 240 kg zu.
Mein LPP wurde schon mehrfach deutlich überladen gefahren und hat keine Risstellen oder Brüche entwickelt.
Strecke innerstädtischen Holper- und Kopfsteinpflaster Wege.
Mein LPP wurde schon mehrfach deutlich überladen gefahren und hat keine Risstellen oder Brüche entwickelt.
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