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Die Lösung haben wir uns auch angesehen. War uns aber nicht sicher genug. Mag übertrieben sein, waren wir uns aber einig.
Und noch ein neue Marke: Carqon
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Die Lösung haben wir uns auch angesehen. War uns aber nicht sicher genug. Mag übertrieben sein, waren wir uns aber einig.
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Gut, dass du zufrieden bist. Ich fand bisher sowohl verstellbare Vorbauten als auch speedlifter immer irgendwie wabbelig.
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Sicher gegenüber welchem Risiko? Ärger des größeren Kindes? Unfall mit PKW?
Bei uns hat's sich in der Praxis super bewährt. Die Hängematte ist ein bequemer, gut fixierender Sitz und das größere Kind hat gerne betüddelt. Flasche während der Fahrt und so.
t.
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Sicher gegenüber Sturz. Ich bin mit Kind 1, als sie noch im maxicosi saß, auf Glätte gestürzt. Der maxicosi war vorne im Muli, in einer gefederten Halterung befestigt. Der Griff der Babyschalen dient ja als Überrollbügel und schützt das Kind zusätzlich. Wäre dass nur eine eingehängte Hängematte gewesen, hätte Sie das wahrscheinlich nicht so witzig gefunden. So habe nur ich mich ein bisschen verletzt (Haut und Stolz... ).
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Kenne ich...
20" Spikereifen Empfehlung?
Und der funktioniert gut im Schnee? Überraschend, bei so wenig Profil. Auch die Auslegung auf hohen Luftdruck ist ja an sich nicht unbedingt das Beste, um guten Griff bei Eis und Schnee zu haben. Aber wenn ihr gute Erfahrungen damit gesammelt habt dann ist das wohl so. :) Das Profil ist...
www.cargobikeforum.de
Da war das Kind aber etwa zwei und der Hängematte schon entwachsen, saß so auf dem Sitz im Bullitt.
t.
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Lange ist es her, dass ich hier geschrieben habe. Unsere Box wurde sogar noch ein weiteres Mal aus getauscht, und seit Oktober 2021 fahren wir mit unserer 3. Box.
Ich muss sagen, dass mich die Box mit Tür weiterhin nicht überzeugt. Über die letzten zwei Jahren hat man gemerkt wie sich Teile einfach verabschiedet haben. Die Schrauben der Tür lockern sich, können aber nicht angedreht werden weil die Schrauben einfach durchdrehen. Auch der Knauf ist mal wieder einfach abgefallen. Insgesamt ist die Tür einfach eine extreme Schwachstelle und ich habe Angst, dass sich die Tür irgendwann komplett verabschiedet.
Da unser Rad ebenfalls die komischen Geräusche gemacht hat, wie auch hier mehrfach beschrieben, beschlossen wir das Rad Dezember 23 wieder zu e-Motion zu bringen. Hauptsächlich um den Motor zu kontrollieren, aber auch mit der Beschwerde, dass die Box praktisch auseinander fällt.
Wir sind nun 1,5 Monat weiter. e-Motion kann nichts am Motor finden und die Box wird nicht mehr getauscht (die vom Cruise passt wohl auch nicht drauf), sind ja schließlich 2 Jahre und 2 Monate seit dem letzten Tausch rum. Tja. Ich finds sehr schade von Carqon und hätte mir von einem Rad, welches mittlerweile über 6000€ kostet, mehr erwartet!! Der Service von Carqon ist in dem Sinne enttäuschend.
Mit dem Service von e-Motion sind wir übrigens super happy!
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Um eine weitere Bank einzubauen war ich auch auf der Suche nach einer Befestigung. Diese T-Nut-Muttern passen perfekt (scheinen identische zu sein mit denen die Carqon auch benutzt): https://www.amazon.de/dp/B092S8W3NV?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details
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Apropos Bank: Hat jemand zufällig die Höhe der Sitzfläche vom Boden aus gesehen zur Hand oder könnte diese kurz ermitteln? Mein Rad ist ja in Langzeitreparatur und ich bräuchte für das neue Projekt ein Referenzmaß. Danke schon mal.
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Hallo zusammen oder „Gude“ wie man bei uns in Hessen sagt. Wollte mich auch mal kurz vorstellen und ne Frage an die Carqon Besitzer stellen: Wir haben seit 3,5 Jahren ein Carqon Classic und sind nach ca. 11000km immer noch sehr zufrieden. Früher bin ich mit einem Bio-MTB und nebenbei laufendem Hund 15km zur Arbeit und wieder zurück gefahren. Dann wurde die hundedame 9 und eine Alternative musste her. Wir Fahren bei schlechtem Wetter und bei Frost/Schnee aber mit dem Auto. An kleine „Fehler“ haben wir uns gewöhnt und stören uns nicht mehr daran. Bei 30 km und 220 hm pro Arbeitstag kommen wir mit dem 500Wh Akku zweimal zur Arbeit. Dabei haben wir spiel um den Akku nicht tiefentladen zu müssen. Wir laden immer auf ca. 90% auf und kommen nie unter die 20%. Bisher wurden bei uns ausschließlich Bremsbeläge (vorne und hinten mehrmals) und 1 Scheibe (vorne) getauscht. Nun zu meiner Frage: Hat schon mal jemand die Motor Verkleidung abgenommen? Von außen sind keine offensichtlichen Schrauben sichtbar, wie man das bei anderen bikes kennt. Ich spiele mit den Gedanken auf Dual-Battery umzubauen. Außerdem würde ich gerne für Touren vom intuvia auf das Nyon 2 (das habe ich noch hier rumliegen) upgraden. Danke schon mal und schönen Abend
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@kellysnelly ich würde schätzen, dass wir zwischen 7 und 10 Beläge in Summe für vorne und hinten gewechselt haben. Sind immer gesinterte und keine organischen. Und nach ca. 8.000 km wurde bei einer Inspektion festgestellt, dass die bremsscheibe vorne „noch könnte aber bald fertig sei“ und haben sie dann vorsichtshalber getauscht. Bei über 200kg Gesamtgewicht gehe ich da auch keine Kompromisse ein: Scheibe hat ~25€ gekostet (Wechsel war in der Inspektion mit drin nur Ersatzteile extra). Beläge kosten immer ~15€.
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Ich glaube @kellysnelly hatte genau wie ich beim ersten Lesen verstanden, dass ihr nur EINMAL die Beläge gewechselt habt. Das ist tatsächlich unrealistisch. Bei mir könnten die auch im "Spar-Abo" zugestellt werden.
Leider ist unser Carqon immernoch seit 4 Monaten in der Werkstatt, ansonsten würde ich wegen dem Motor mal schauen.
Leider ist unser Carqon immernoch seit 4 Monaten in der Werkstatt, ansonsten würde ich wegen dem Motor mal schauen.
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Okay, da habe ich mich eventuell missverständlich ausgedrückt. @Flachzange ein kleiner Tipp/Hinweis über die motorabdeckung würde mich freuen. Habt ihr alle das Intuvia an eurem Carqon? Bin damit eigentlich zufrieden, aber die Navi Funktion vom Nyon würde ich zu schätzen wissen, vor allem, da es hier eh rumliegt.
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Ja, was da halt so dran war
Wenn es nach mir geht können die sämtliche Funktionen aus den Dingern wegrationalisieren, so lange es nicht an Garmin o.ä. rankommt. Ich brauche nur on/off und Unterstützungsstufen. Aber da bin ich vielleicht etwas speziell. Bei meinem neuen E-Harry mit Brose kann man das Display zum Glück gar nicht abnehmen. Dann kann es auch niemand klauen. Das Bosch Smart-System am Load4 treibt mich rein haptisch in den Wahnsinn. Bedienung mit Handschuhen im Winter unmöglich und selbst nach Wochen konnte ich mir nicht vernünftig merken, welcher Knopf für was ist. Mag aber auch an mir liegen - Beiträge
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@Flachzange @rolphzi genau, hatte ich falsch gelesen. Dann geht’s ja
Und @Flachzange krass, schon 4 Monate? Was ist/war los? Unser war ja 3 Monate weg, nun unvollständig repariert wieder da. Auf eine neue Kiste (die 4…) warten wir noch.
Und @Flachzange krass, schon 4 Monate? Was ist/war los? Unser war ja 3 Monate weg, nun unvollständig repariert wieder da. Auf eine neue Kiste (die 4…) warten wir noch.
Moin moin. Lange nicht mehr reingeschaut, aber heute wirds mal wieder nötig Ein Chrom-Dämpfer an der Federgabel an unserem Carqon Cruise hat von heute auf morgen krasses Spiel (sieht mensch v.a. beim Bremsen/hin-und-her-ruckeln; das zweite Rohr hält deutlich fester). Gilt unabhängig davon ob gelockt oder nicht. Ich fürchte da ist was hinüber .Die Gabel federt auch nicht mehr richtig zurück, wenn man sie eindrückt.
Ich meine, hier im Forum (oder zu einem anderen Lastenrad) früher schon mal eine ähnliche Meldung gelesen zu haben - habe aber auch mit Suchfunktion gerade nichts gefunden. Hat irgendwer ne Idee, was das sein könnte? Wasser reingelaufen? Mechanisch was kaputt? Ich habe den Rohren beim Einlass (na gut, eher unregelmäßig, aber immerhin) ab und zu durchaus etwas Öl gegönnt die letzten Jahre. KM-Stand jetzt um die 6.000km...
Derart jedenfalls traue ich mich kaum noch zu fahren und habe Sorgen, dass da mit den Kids drinne bei schneller Fahrt und Stößen was gefährlicher crashen könnte.
Ein Chrom-Dämpfer an der Federgabel an unserem Carqon Cruise hat von heute auf morgen krasses Spiel (sieht mensch v.a. beim Bremsen/hin-und-her-ruckeln; das zweite Rohr hält deutlich fester). Gilt unabhängig davon ob gelockt oder nicht. Ich fürchte da ist was hinüber .Die Gabel federt auch nicht mehr richtig zurück, wenn man sie eindrückt.Ich meine, hier im Forum (oder zu einem anderen Lastenrad) früher schon mal eine ähnliche Meldung gelesen zu haben - habe aber auch mit Suchfunktion gerade nichts gefunden. Hat irgendwer ne Idee, was das sein könnte? Wasser reingelaufen? Mechanisch was kaputt? Ich habe den Rohren beim Einlass (na gut, eher unregelmäßig, aber immerhin) ab und zu durchaus etwas Öl gegönnt die letzten Jahre. KM-Stand jetzt um die 6.000km...
Derart jedenfalls traue ich mich kaum noch zu fahren und habe Sorgen, dass da mit den Kids drinne bei schneller Fahrt und Stößen was gefährlicher crashen könnte.
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Glatteisunfall, dabei haben sich Vorderrahmen, Gabel, Ständer und Laufrad verabschiedet.
So, Rad vorgestern abgeholt. Also insgesamt 5 Monate in der Werkstatt. Enttäuschend: Lenkung war deutlich zu straff eingestellt (man konnte nicht wirklich geradeaus fahren). Ständer zu straff eingestellt (klappte nicht hoch). Bremshebel locker. Defekte Druckknöpfe für Regenverdeck nicht getauscht. Scheint alles sehr schwierig zu sein.
Also bei 6000 km ohne Wartung würde ich mir gleich eine neue Gabel kaufen (Link) Das sind ja mindestens zwei Wartungsintervalle, eher drei. Öl auf die Rohre ist keine Wartung
Bei dem Neupreis lohnt sich meiner Meinung nach keine Reparatur mehr.Der Händler hat ja regelmäßig Wartung + Inspektion durchgeführt (mind. 1x/a bzw. ~/1000km), keine Ahnung ob die sich der Gabel besonders gewidmet haben
...Preislich könnte man das bei einem Preis von 150 Euro für Inspektion Plus ggf. erwarten , aber auf der Rechnung taucht diesbzgl. außer der standardmäßigen Oberflächenkontrolle (Rahmen/Gabel auf sichtbare Schäden prüfen) nichts auf. Ich fahre nachher mal vorbei.Ansonsten klingt neue Gabel sehr vernünftig, danke für den Link!