Danke für eure Anregungen soweit, ich habe mich davon inspriert die letzte Woche in das Thema weiter reingegraben, und kam zum Schluss das ideale Rad gibt es nicht
Ich versuche meine Gedanken mal etwas zu sortieren:
Von der harten Anforderung der Federgabel bin ich mittlerweile abgerückt, wenn dafür der (Stahl-)rahmen etwas federnd ist; mein bisheriges Alltagsrad ist ein Campus Voyager mit ca 20 Jahren auf dem Buckel. Hier bin ich auch etwas hin- und hergerissen, zwischen Komfort durch vollgefederte Sänfte und der Wartungsfreiheit eines nicht zusätzlich gefederten Stahlrahmens. Es hat beides seinen Charme - und am Ende wird wohl wie immer die Probefahrt entscheiden müssen.
Das Fahrrad wird von meinem Arbeitgeber als Bonus gekauft und mir zur Verfügung gestellt; ähnliche wie ein geleastets Jobrad aber kosten- und steuertechnisch besser als ein Leasing per Gehaltsumwandlung. Damit sollte die Lösung von einem Händler komplett kommen sollte und nicht irgendwie zusammengekauft und -gebastelt werden. Gleichzeitig sind damit zwei Szenarien denkbwar, wenn ich es in drei Jahren übernehme: Weiterverkauf und Neuerwerb, oder behalten und fahren. Ich tendiere zu zweiterem, so viel Spaß habe ich an Radkauf jetzt auch nicht. Gehe ich davon aus, dass ich es wie mein jetziges Rad 20 Jahre fahren werde heißt das aber auch, dass ich in absehbarer Zeit den KIndertransport als Requirement verlieren werde.
Bis jetzt haben wir einen Anhänger mit 60cm Innenbreite zwischen den Streben, das funktioniert eigentlich gut. Breiter würde ich aber auch nicht gehen wollen. Das schwächt aber gleichzeitig die Drei-Kinder-Anforderung etwas ab, wenn es im Aufbau zu eng wird nehme ich eben den Anhänger zusätzlich mit. Das geht für Ausflüge, die 3km zum Kindergarten werde ich den aber nicht mitnehmen.
Enviolo bin ich bisher zweimal Probe gefahren, und damit nicht warm geworden, aber bisher immer die manuelle Version. Am meisten irritiert hat mich vermutlich die fehlende Rastung, aber das ist vermutlich eine Gefühlssache. Wenn angeboten würde ich auf Rohloff gehen - oder vielleicht doch die Option "drei Jahre Enviolo" und dann das Rad verkaufen wenn sie mir gar nicht passt. In
https://www.cargobikeforum.de/forum...urban-arrow-family-xl.2307/page-4#post-137303 zB hat sie ja durchaus auch Fans.
Je mehr ich sie mir ansehe, destso weniger begeistern mich die extrudierten Plasteboxen. Eine Grundfläche von 600x400, für Euroboxen sollte auf jeden Fall gegeben sein.
Dementsprechend zu den Rädern, ich habe begonnen meine Beobachtungen und Anforderungen systematisch zu sortieren und mit Bewertungen von -2 bis 2 entsprechend meiner Anforderungen und Wünsche zu versehen.
| Produkt / Preis | Boxbodenmaße | Sitzplatz | Regenverdeck | Schaltung | Motor/Akku | Rahmen/Federung | Licht | Gepäckträger | Akku/Display | Sonstiges 1 | Sonstiges 2 |
| Riese Müller Load75 | 42/52 x 75 | eng, dritter gegenüber | Kollision mit Lenker | Rohloff / Belt | Bosch Cargo | Fully | M99 Mini Pro | Custom | Zweitakku + Display antiquert | | wertstabil |
| 9.800 € | -2 | 1 | -1 | 2 | 1 | 0 | 2 | -1 | -1 | | 2 |
| Kettler FS 800 | 66x100 | breiter, ohne Kopf | nicht verfügbar | Shimano SLX | Bosch Cargo | Fully | Fuxon F250 | iRack | Tube-Akkus, 1-2 | | Verüfgbarkeit |
| 8.500 € | 2 | 1 | -2 | 0 | 1 | 0 | -1 | -1 | 1 | | -1 |
| Kettler FS 600 | 66x75 | breiter, ohne Kopf | nicht verfügbar | Shimano SLX | Bosch Cargo | Fully | Fuxon F250 | iRack | Tube-Akkus, 1-2 | | Verüfgbarkeit |
| 8.170 € | 1 | 1 | -2 | 0 | 1 | 0 | -1 | -1 | 1 | | -1 |
| Cargofactory ONE | 61x50 | breit, kurz | hinten offen | Rohloff / Belt | Shimano EP8 | Front | Lupine SL F | Racktime | Rahmenakku | | Seilzuglenkung |
| 9.717 € | 1 | 1 | -1 | 2 | 2 | 0 | 2 | 2 | 0 | | 1 |
| Cargofactory ONE | 61x50 | breit, kurz | hinten offen | XT DI2 | | Front | Lupine SL F | Racktime | Rahmenakku | | Seilzuglenkung |
| 8.129 € | 1 | 1 | -1 | 1 | | 0 | 2 | 2 | 0 | | 1 |
| Radkutsche Rapid | 70x82 | bis zu vier | "Planwagen", hinten offen | Rohloff / Belt | Sachs RS | Stahlrahmen | IQ-XS | nachrüstbar | Rahmenakku | | |
| 8.980 € | 2 | 2 | -1 | | 2 | 0 | 1 | 0 | 0 | | |
| Radkutsche Rapid | 70x82 | bis zu vier | "Planwagen", hinten offen | Enviolo | Sachs RS | Stahlrahmen | IQ-XS | nachrüstbar | Rahmenakku | | |
| 7.700 € | 2 | 2 | -1 | 0 | 2 | 0 | 1 | 0 | 0 | | |
| Hagen Flagship | 59/50 x 64 | 59 breit | hinten offen, Höhe variabel | Enviolo Automatik | Brose S Mag | Stahlrahmen | Litemove | nachrüstbar | Rahmenakku | Tracking integriert | Hinterrad 28" |
| 6.436 € | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 |
Gar nicht aufgenommen habe ich Räder mit zu aufrechter Sitzposition. Bullit habe ich echt Bedenken mit der Härte und den Kids, dafür ist das Hagen Flagship noch mit in der Aufstellung gelandet.
Douze G4 und H könnten beide noch spannend sein, die sind aber mangels Verfügbarkeit gerade nicht aufgenommen.
Was mich vom Long Tail bisher (sehr zum Unmut meiner Frau) abhält ist der (vermutete) Konflikt, Kinder bei vollen Packtaschen zu transportieren. Wo bleiben die Kids mit ihren Beinen, wenn alles seitlich voll ist? Und ich möchte die Kids ungerne jedes mal komplett Regendicht verpacken; falls es einen Aufbau mit Plane gibt hat dies immer so einen Papamobil-Charme.
