WorkCycles Fr8 - Erfahrungsbericht und Probefahrt gesucht

Hallo @lowtech, vielen Dank für das Angebot. Hast du mal ein Foto von der Gitterbox?

Ansonsten habe ich den Hobel heute einmal gewogen. Wenn nicht unsere Personenwaage nicht getäuscht hat, wiegt das Rad mit dem Massive Rack vorne, dem langen Gepäckträger hinten, und dem extra Kindersattel ungefähr 35 kg. Man bekommt also wirklich eine Menge Stahl für's Geld ;)

Minus Gepäckträger und Kindersattel läge man dann wahrscheinlich so bei 32kg, und das normale FR8 ist wahrscheinlich auch noch einmal 2kg leichter. Eigentlich wollte ich auch eher das normale, denn der Cross Frame ist für meine Frau zu groß, aber bei dem Preis bin ich einfach kurzfristig schwach geworden, und so habe ich nun einen Cross Frame.
 
Das wäre die. Aber leer.
Oder die rote, flache oder so ne grüne zum klappen.
Braun ist 35 hoch, die anderen 20.
 

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So eine Kiste mit Bäckerei-Aufdruck hat natürlich schon was. Aber quer durchs Land schicken lohnt sich wahrscheinlich dann doch nicht. Vielleicht sollte ich mal hier bei Bäckereien anfragen um nicht einfach nur eine stillose Standardkiste aus dem Baumarkt zu montieren. Mal sehen.
 
Das wären glaube ich 6 Euro für Hermes M oder Postpaket bis 5 kg.
 
kistenfahrrad schrieb:
Hallo @lowtech, vielen Dank für das Angebot. Hast du mal ein Foto von der Gitterbox?

Ansonsten habe ich den Hobel heute einmal gewogen. Wenn nicht unsere Personenwaage nicht getäuscht hat, wiegt das Rad mit dem Massive Rack vorne, dem langen Gepäckträger hinten, und dem extra Kindersattel ungefähr 35 kg. Man bekommt also wirklich eine Menge Stahl für's Geld ;)

Minus Gepäckträger und Kindersattel läge man dann wahrscheinlich so bei 32kg, und das normale FR8 ist wahrscheinlich auch noch einmal 2kg leichter. Eigentlich wollte ich auch eher das normale, denn der Cross Frame ist für meine Frau zu groß, aber bei dem Preis bin ich einfach kurzfristig schwach geworden, und so habe ich nun einen Cross Frame.
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Puh, dann wiegt es ja mit Neo Drive wahrscheinlich soviel wie mein Load.... das ist mal ne Ansage
 
Ich müsste mal das massive Rack abschrauben und einzeln wiegen. Das Rad pur ist leichter. Aber ich war auch ein wenig überrascht dass die 30 Kilo Marke so deutlich geknackt wurde.

Andererseits hat das FR8 mit massive rack ja auch fast die gleiche Ladefläche wie ein Load 60, mit dem großen Gepäckträger hinten sogar vielleicht mehr, je nachdem was transportiert werden soll.
 
Zuletzt bearbeitet:
Gestern habe ich zum Ausprobieren den Kindern ihre große Playmobil-sortier-Eurobox gemopst (der vorgesehene Inhalt ist gerade eh Kreuz und quer übers Kinderzimmer verteilt) und habe sie auf den Frontträger gepackt, auf den Gepäckträger kam eine alte Clarijs-Packtasche XL (die längere FR8 Packtasche kaufe ich mir vielleicht noch), und so ging es zum Einkaufen. Und was soll ich sagen, einen gut gefüllten Einkaufswagen konnte ich so ohne Probleme nach Hause transportieren (y)
Seinen vorgesehenen Zweck als Einkaufsrad wird es gut erfüllen.
 
Jetzt wo es wärmer wird scheint sich auch eine Kinderkrankheit des Rades gekehrt zu haben: die Nexus 8 hat im dritten und vierten Gang immer wieder gefühlt den Gang "verloren", so dass man auf einmal in einem viel leichteren Gang war und fast ins Leere trat. Nun schaltet sie sauber, keine Ahnung was da eingefroren war.
Meine Zufriedenheit mit dem Rad ist dadurch doch deutlich gestiegen.
 
Das liegt bestimmt daran, dass die Nexus innen fettgeschmiert ist und das wird bei niedrigen Temperaturen fest.
 
Komischerweise hat die Nexus an meinem KR8 das Problem nicht. Vielleicht hat die weniger Fett abgekriegt bei der Fertigung...
 
Ich würde zunächst auf den Schaltzug tippen.
 
Kind Nummer zwei ist heute bestens gelaunt 20 Minuten auf dem Frontsattel mitgefahren. Seine schon recht langen Beine (ca. 1,36m Gesamtgröße hat er in die Kiste vorne ausgestreckt. Hast Spaß gemacht so, es war eine sehr kommunikative Fahrt, und das Rad fährt sich auch mit größerem Kind vorn ruhig und entspannt.

Ich werde mir wohl was einfallen lassen müssen um vorn unter dem Gepäckträger am Ständer noch ein paar extra-Fußrasten anzubringen für längere Beine, damit da noch der Komfort steigt.
 
Die vordere Sattelposition auf dem OR ist hier auch der absolute Favorit. Das Bullitt darf ich nicht mehr in den Kiga fahren ...
 
Heute mal eine andere Variante für die Ladefläche vorne, musste die andere Box wieder abgeben, die wurde jetzt doch wieder zum Aufräumen gebraucht :LOL:
20210326_113402.jpg
Eine große Ikeatasche passt auch genau.
Damit kann man die Kapazität vorne jetzt auch im international genormten Ikeastaschenmaß angeben ;)
 
Heute mal wieder mit dem FR8 einkaufen gewesen, zwei Kilometer Fahrt mit dem mittleren auf dem Kindersattel war kein Problem. Und einen großen Einkauf plus Kind kriege ich damit eigentlich genausogut gefahren wie mit dem KR8, denn wenn ich beim KR8 in der Kiste den Einkauf um ein Kind herum schichte, habe ich auch nicht mehr Ladefläche als auf dem großen Frontgepackträger vom FR8. Gepäckträgerkapazität ist bei beiden Rädern gleich.

Und so sieht das dann aus mit Kind (1,37m) und Einkauf:
FR8_Fracht_Passagier.jpg
 
0FC9BF65-3DF6-46BD-9862-0F2215D1B679.jpeg

Ich reihe mich mal ein. Nachdem die Sattelstütze von @NplusEins eingetroffen ist - vielen Dank noch einmal - und auch die Accessoires zum Kindertransport da sind, haben wir auch die ersten Proberunden zu dritt gedreht. Das Rad ist echt ein Panzer, in der meist flachen Stadt aber auch ohne Motor gut zu fahren.
Ob der riesige Brookssattel bleibt, weiß ich noch nicht genau. Ich experimentiere noch mit der Sitzposition. :)
 
henkderbob schrieb:
Anhang anzeigen 32494
Ich reihe mich mal ein. Nachdem die Sattelstütze von @NplusEins eingetroffen ist - vielen Dank noch einmal - und auch die Accessoires zum Kindertransport da sind, haben wir auch die ersten Proberunden zu dritt gedreht. Das Rad ist echt ein Panzer, in der meist flachen Stadt aber auch ohne Motor gut zu fahren.
Ob der riesige Brookssattel bleibt, weiß ich noch nicht genau. Ich experimentiere noch mit der Sitzposition. :)
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Was ein Panzer (y)
 
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