Vandelay Long John Selbstbau

Aber Obacht!
Ob 50 Grad passen, hängt von den Rohr/Profildurchmessern ab und davon, wie das Tretlagergehäuse relativ zum Sattelrohr sitzt.
Erst prüfen, dann schweißen.
 
So nach nur 1.5 Jahren hab ich die vorwurfsvolle Projektruine die mich jedes Mal beim betreten der Werkstatt angestarrt hat wieder aktiviert. Hier mal ein Foto von Zwischenstand, Lenkung ist mittlerweile auch schon gemacht, möchte aber noch von der seltsamen Vandelay-Konstruktion mit dem 2 Achsen Gelenk auf Flanschlager wechseln.

Werde dann hoffentlich mal dazu kommen das Rad so weit für eine Testfahrt aufzubauen. Ein Satz Magura HS33 aus den Kleinanzeigen sollte demnächst eintrudeln, muss noch schauen ob ich den Bremsschlauch für die Verlängerung nach vorne hier wo lokal bekomme ... Ich bin zuversichtlich das es zum nächsten Update nicht mehr so lange dauert :)
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Baustrom,
Die Anlenkung sieht doch gut aus! Ich würde aber auf die Gewindestange verzichten und das Rohr direkt an die Gabel schweißen, wenn die Länge passt. Du brauchst beim fahren Stabilität, sonst schwingt sich das auf und das Vorderrad flattert.
Gruß, Matthias
 
Das Rohr ist leider zu kurz zum direkt verschweißen bzw um die Gewindestange kürzen zu können, werd mal schauen wie sichs fährt. Ich überlege eventuell am anderen Ende der Lenkstange (also Gabelseitig) so umzubauen, dass oben an der Gabel angelenkt wird und nicht wie jetzt auf Höhe Ausfallende
 
Das ist ja mal wirklich ein Long-John… Wie lang ist Ladefläche? 1m?

Flanschlager sind auf jeden Fall die richtige Wahl, je steifer die Lenkung als Ganzes ist, desto Besser. Ich bevorzuge auch die klassische Anlenkung oben an der Gabel, mit der „Bullit-Form“ unten hatte ich schon mehr Probleme mit aufschwingender Lenkung bei höheren Geschwindigkeiten.
 
Ca 93 cm, ich hatte nicht mitgedacht, dass der Winkel am Tretlager für die eventuelle Motornachrüstung ja auch nochmal alles etwas länger macht. Aber ich probier das jetzt mal aus, kürzen kann ich immer noch :)
 
slothorpe schrieb:
Das ist ja mal wirklich ein Long-John… Wie lang ist Ladefläche? 1m?

Flanschlager sind auf jeden Fall die richtige Wahl, je steifer die Lenkung als Ganzes ist, desto Besser. Ich bevorzuge auch die klassische Anlenkung oben an der Gabel, mit der „Bullit-Form“ unten hatte ich schon mehr Probleme mit aufschwingender Lenkung bei höheren Geschwindigkeiten.
Zum Vergrößern anklicken....
Kann ich bestätigen. Ich habe mit meinem Rad bei zügiger Bergabfahrt ohne Beladung auch manchmal ein Aufschwingen der Lenkung.
 
So wieder ein bisschen was weitergegangen, leider ist meine Bandsäge abgek**** und Ersatzteilbeschaffung gestaltet sich schwierig deswegen ist die Ladefläche noch nicht ganz fertig. Jedenfalls hatte ich bei der Ladefläche einiges an Schweißverzug (die Außenseiten der Ladefläche waren tiefer als die Mitte) weshalb ich das mit der Konstruktion am Foto und einem Induktionsheizer (eigentlich für vergammelte Schrauben am Auto) erstaunlicherweise so halbwegs (+-2mm) richten konnte. Gottseidanknwar ein Kontersickerschacht zur Hand!
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So, bis auf den ständer ist mal alles fertiggeschweißt und die erste nächtliche probefahrt war super :) jetzt fehlt noch das vorderrad (sollte bald geliefert werden), aktuell musste ich den kindern eines abschwatzen da die BMX Gabel die ich hatte nur für UBrakes tauglich war und die BMX Felge in der neuen V-Brake Gabel zu breit war und deswegen die Bremse nicht mehr raufgepasst hat ...

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Und noch ein Bild aus der Werkstatt wie es dann doch gelungen ist ein 38 mm Loch in zwei Kantrohre mit 60 Grad Winkel zu bekommen ...

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Ich hab die beiden Kantrohre jeweils mit 60 Grad Gehrung geschnitten und dann in den Schraubstock gespannt und an den Ecken zusammen gepunktet (wie am zweiten Foto in meinem letzten Beitrag).

Dann oben ein bisschen weggeflext um halbwegs mittig ankörnern zu können. Den Rest dann mit der 38er Lochsäge freihand erstaunlich gerade gebohrt bekommen.

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Ich hoffe du kennst dich aus?
 
Memo: wer plant die Vorderachse später mal mit Scheibenbremse nachzurüsten tut gut daran die die Lenkung auf der rechten Seite anzuschweißen ...
 
So wieder mal ein Update, das Ding wird eventuell doch noch irgendwann fertig. Hatte leider nur wenig Schwung über den Winter. Die Ladefläche ist aus Aluriffelblech und eine kranbare Mörtelwanne (Danke an @goofy für den Tip!) als Kiste (Kisteninnenausbau fehlt noch). Lenkung ist mangels eines besseren Begriffs va beim Losfahren recht "hibbelig" muss ich noch ausprobieren ob ein kürzerer Vorbau etwas ändern. Sonst vll. ein Lenkungsdämpfer?

Gewichtsmäßig wirds wohl bald gegen die 30 Kilo gehen (muss die Hängewaage erst finden) ... werd mich dann wohl bald auf die Suche nach einer Elektrifizierung machen müssen. Scheibenbremse hinten wäre nett, ist aber mit meinen Schweißfähigkeiten wohl nicht umzusetzen ;)
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