Deshalb fahre ich aus Lastenrad ein Longtail . Bin gespannt ob es Dienstag entspannt bleibt. Werde das erste MDK mit den Kindern Ice mit dem Longtail fahren. Oder besser gleich zwei mal, da wir umsteigen. Habe extra fest eine Stunde eingeplant zum umsteigen. Werde für die Fahrt im Zug den Korb vorne und die Reling abmontiert seitlich am Rad transportieren. So bin ich genau so breit wie jedes andere Rad und kaum länger.
Betrifft ja leider nur neu angeschaffte Fahrzeuge oder wesentliche Modernisierungen und nur 4 Stellplätze pro Zug. Deutschland modernisiert ja gerne die Züge (und dafür nicht die Schiene), bis in allen Ländern die Züge hierunter fallen, dürften noch 20-30 Jahre vergehen.
Neue EU-Regel: Was sich jetzt für Radfahrer in der Bahn ändert
Mit dem Fahrrad in der Bahn zu reisen, ist oft kompliziert – erst recht im Ausland. Doch das könnte sich jetzt ändern: Eine neue EU-Regelung verspricht spürbare Erleichterung für Radreisende. Worum es geht – und warum das einen echten Wendepunkt bedeuten könnte.www.bike-x.de
Völlig OT, aber egal:
In einem unbekannten Laaand, vor garnicht allzulanger Zeeiiit..... Utopien immer im Auge behalten - manchmal werden sie wahr...
Das wäre cool, weil dann wird man nicht so oft überrascht. Ich gehe mitlerweile dazu über nach Möglichkeit da umzusteigen, wo es Rampen oder Rolltreppen gibt, damit ich diese als Alternative nutzen kann, wenn der Fahrstuhl zu voll, defekt etc ist.
Das wundert mich. Die Liste lag im Datenportal der DB, bestimmt findet sich irgendwo noch eine Kopie.
Barrierefreiheit heißt es passt ein normaler Rollstuhl und eine Begleitperson irgendwie da rein. Ein Vello Rocky senkrecht aufs Hinterrad gestellt und ein angehängter Croozer Bob Ibex passt in die meißten Bahnhofsaufzüge. Aber nicht in Baden-Baden Oos (ICE Halt). Da muß man das Gespann trennen. Ein normales Tourenrad ist nicht auch nicht länger. Wird also genauso eng.Den Aufzugstatus kann man tatsächlich abfragen unter
gibt es wohl auch als Appbahnhof.de
Ihre Plattform rund um die Personenbahnhöfe in Deutschland. Erhalten Sie schnell und einfach einen Überblick über die Abfahrts- und Ankunftszeiten, die Bahnhofsausstattung, Informationen zur Barrierefreiheit, Angebote vor Ort sowie Karten zur Orientierung und vieles mehr.www.bahnhof.de
Unter Barrierefreiheit finden sich dann auch Angaben zu Teppen, Rampen und Bahnsteighöhe
es findet sich auch ein Verweis auf https://www.bahn.de/service/individuelle-reise/barrierefrei/eingeschraenkte-mobilitaet
Es gibt aber im nördlichen Bereich der Bahnsteige breite Rampen mit sehr moderaten Steigungen. Die sind vor allem mit Anhänger angenehmer als jeder Aufzug.
so weit ich mich an früher erinnere, 80er Jahre.... der Ulmer Bahnhof hatte Postverladung, und auf einige Bahnsteige konnte man früher mit der E-Karre und Anhängern mit Postsäcken fahren durch einen Tunnel vom Postamt. Diese Rampen sind lang und flach. Anfangs durften da nur Rollstühle in Begleitung von Bahnpersonal durch. Als die Bahn-Post abgeschafft wurde haben sie dann den Tunnel auch für Fußgänger geöffnet.
