Transport von Lastenrädern bei der (deutschen) Bahn
- Ersteller Mitchcraft
- Erstellt am
- Beiträge
- 3.938
Es gibt bei sowas national unterschiedliche Anforderungen, das sollte man berücksichtigen. In den meisten Ländern ist eine stabile Befestigung Trumpf, gefolgt vielleicht von ästhetischen Aspekten. In Deutschland wird es, diktiert durch die Beförderungsbedingungen der Bahn der ferngesteuerte selbsttätige Ladeflächen-Abwurf sein. Kommt der Knipser, wartet man bis er richtig kritisch guckt und sprengt dann die Ladefläche ab, so dass sie ihm ordentlich auf die Füße fällt. Früher hätte man die Technik von Schleudersitzen aus Jagdflugzeugen bemühen müssen, heute tut es ein Airbag aus dem Auto, oft kostenlos nur ein paar geschickte Handgriffe entfernt!
Das ist doch genau das, was die Bahn will. Das nicht „alle“ jetzt gleichzeitig mit ihren Rädern die Züge entern. Fahrräder - abgesehen von Faltern - sind nun mal sperrig. Auf den Transport von zu viel Sperrgut ist die Bahn nicht vorbereitet. Wie das ausarten kann, war beim 9€-Ticket gut zu beobachten. Und es mussten Kinderwagen draußen bleiben, weil nicht unerheblich viele Räder unbedingt mit mussten - kanns irgenwie auch nicht sein.
Was die Bahn auch will, ist genau diese Diskussion. Der ICE FFM - HH am Do. vor Dem Pfingstwochenende hatte 8 (Acht) Fahrradplätze. Interesse hatten mehr als 30. Einige habens probiert - und durften wieder aussteigen. Und etwa 1000 Fahrgäste konnten nur gute Mine zu diesem 15-Minuten-Spiel machen. Hatte mein Ticket Monate vorhergebucht und reserviert.
So, nun mal die Frage: wieviele Fahrradplätze soll denn die Bahn zur Verfügung stellen ( müssen ja auch bezahlt werden)? 20? 50? 1/2 Waggon? Dies gilt es zunächst mal heraus zu finden. Und dafür bitte kräftig diskutieren, damit man merkt, dass Interesse vorhanden ist.
Sorry, das musste mal raus …
Gruß Martin
- Beiträge
- 8.800
- Lastenrad
- Bullitt Race 1x10 XT mit BBS01B, Bullitt Submarine E6000, Omnium MiniMax V3 Wifi
Einfach an jeden Zug einen ganzen Wagon ranhängen. Dann hat man den Platz
- Beiträge
- 717
- Lastenrad
- Bullitt XT 1x11
Bingo, Du warst schneller.
Wenn ich es richtig im Kopf habe, gab's bei den ICs früher so was. Mehr will ich garnicht. Das muss in dem Fall garnicht der ICE sein. Nur ein verläßlicher Transport quer durch Deutschland. Darf auch gerne etwas länger dauern.
An einen ICE hängt man nicht eben mal einen Waggon an …. Der soll dann auch bei dem Speed mitmachen
- Beiträge
- 717
- Lastenrad
- Bullitt XT 1x11
Aber dann bitte bei der Planung neuer Züge einbeziehen. Wie lange gibt's die ICEs schon und bei welcher Generation sind wir jetzt. Nr. 4 ?
8 Plätze sind doch ein Scherz!
Und ich rede hier nur von "normalen" Fahrrädern.
ja, irgend so etwas sollte es wohl sein.Bingo, Du warst schneller.
Wenn ich es richtig im Kopf habe, gab's bei den ICs früher so was. Mehr will ich garnicht. Das muss in dem Fall garnicht der ICE sein. Nur ein verläßlicher Transport quer durch Deutschland. Darf auch gerne etwas länger dauern.
- Beiträge
- 868
Meine Frage war wirklich ernst gemeint.
Und natürlich bleibt eine möglichst stabile Befestigung (auch der max. Belastung des Decks entsprechend) ein muss. Ich sehe da auch kein Grund weshalb sich das schnell wechseln mit dem wirklich stabil ausschliesst.
Ich für mein Teil hab da kein Problem mir was zu entwickeln und auch zu bauen, vielen anderen fällt das wahrscheinlich schwerer.
Aber ! ich hab kein Bock was allein zu machen. Wäre halt schön wenn andere da an Lösungen mitarbeiten.
Ja, an den schlechten Scherz dachten an dem Tag einige. Mein Eindruck war, dass man den halben Waggon für Räder halten sollte, damit da auch halbwegs vernünftig funktioniert.
Zuletzt bearbeitet:
- Beiträge
- 717
- Lastenrad
- Bullitt XT 1x11
Ist nur leider auch dem Sparprogramm der letzten Jahre/Jahrzente zum Opfer gefallen. Aber ich habe Hoffnung. Vielleicht findet sich wie beim Thema Nachtzüge irgendein findiger privater oder ausländischer Anbieter ... Am besten als Kombination aus beidem (Nachtzug mit [Lasten-] Rad-Transport).
Ach, Moment, wie war das mit den Autoreisezügen??? => Fahrradreisezüge!
Hab auch nen Minimax und denke gelegentlich über einen „Schnellverschluß“ nach.
bastiaen
gewerblich
- Beiträge
- 1.435
Die Bedingungen in der Schweiz kenne ich nicht.
Holland ist sogar etwas strenger als wir (einschließlich der diskussionswürdigen Formulierung "demontiertes Fahrrad"):
"Onder fiets wordt verstaan een normale fiets, ligfiets, elektrische fiets, tandem, racefiets, BMX/stuntfiets en gedemonteerde fiets. Deze fietsen mogen dus mee in de trein. Bakfietsen, (kinder)fietskarren en bolderkarren zijn niet toegestaan en mogen niet mee in de trein."
Die ach so fahrradfreundlichen Dänen sind wesentlich strenger, wie ich aus eigener Erfahrung mit einem Tandem ohne Blindenausweis weiss.
"I S-toget må du ikke medtage varecykler, ladcykler, cykelanhængere eller lignende.
Du må dog gerne tage eksempelvis en tandemcykel, eller anden cykel der er et hjælpemiddel, med i S-toget, hvis du har et legitimationskort fra Dansk Blindesamfund/Synscenter Refnæs eller Invalideorganisationernes Brugerservice. Det er altid togpersonalet, der vurderer, om der er plads til cyklen i toget."
Zuletzt bearbeitet:
- Beiträge
- 3.938
Was man bei solchen Planungen auch nicht aus den Augen verlieren darf sind die Menschen, von denen ein Teil sie nicht versteht und missbraucht. Mein kleiner Sohn berichtete mir zu 9€-Ticket-Zeiten, dass es sich in dem eigentlich recht leeren Nahverkehrszug im Fahrradabteil etliche Schwachmaten auf dem Fußboden bequen gemacht hatten. Die gingen da nicht mal weg, als das Zugpersonal auf das reichliche Angebot von Sitzplätzen in anderen Waggons hinwies. Erst ein Wahrsagen einer nicht vollständig gewaltfreien Zukunft durch meinen Sohn schaffte Platz für die einsteigenden Fahrradfahrer. Es darf also nicht zu viel erwartet werden. sonst geht schnell was schief.
bastiaen
gewerblich
- Beiträge
- 1.435
Die Fernzüge sind leider in der Regel bereits so lang wie die kürzesten Bahnsteige. Und mittlerweile teilweise bereits doppelstöckig. Allem Gemecker zum Trotz ist die Zahl der beförderten Personen nämlich gestiegen. Und statt klassischen Waggons gibt es Triebzüge oder wie immer die Pufferküsser das jetzt nennen. Einfach anhängen ist nicht so einfach.
Man könnte theoretisch den Innenraum einfach umrüstbar gestalten, aber die DB will natürlich nicht in der Stoßzeit an den Sommerwochenenden teuer bezahlte Sitzplätze gegen schlechter bezahlte Lastenradparkplätze tauschen.
Zuletzt bearbeitet:
- Beiträge
- 3.938
Das wollte ich auch nicht in Abrede stellen, und sinnvoll finde ich die Idee auch. Man wird es vielleicht nicht gleichzeitig einfach, stabil und schnellwechselbar haben können, aber das trifft auf viele andere Dinge auch nicht zu und sie bewähren sich trotzdem. Bei unserem Lastenrad ist die Ladefläche statisch wichtiger Teil des Rahmens und mit diesem an mehreren Stellen verbunden , da würde es nur schwer hinzubekommen sein, eine Schnellverbindung zu schaffen.
- Beiträge
- 3.938
Wir sind mal vor 25 Jahren mit dem Motorrad mit einem Autoreisezug nach Italien gefahren, etwas abenteuerlich, aber es ging. Das wäre so auch mit dem Lastenrad möglich gewesen. Das Prozedere war aber umständlich und langsam, für einen längeren Urlaub ok, für den Alltag undenkbar. Aber wir sind jetzt 25 Jahre weiter, die deutsche Bahn wurde zwar in der Zwischenzeit runtergewirtschaftet, aber die Technik und IT hat sich weiterentwickelt, da wäre schon was rauszuholen. Im Sinne der Verkehrswende wäre es gut, wenn die oft ziemlich verstrickten Transportbedarfe junger Familien abbildbar wären, aber das ist schon eine hohe Messlatte für unseren gehbehinderten Probanden Deutsche Bahn.Ist nur leider auch dem Sparprogramm der letzten Jahre/Jahrzente zum Opfer gefallen. Aber ich habe Hoffnung. Vielleicht findet sich wie beim Thema Nachtzüge irgendein findiger privater oder ausländischer Anbieter ... Am besten als Kombination aus beidem (Nachtzug mit [Lasten-] Rad-Transport).
Ach, Moment, wie war das mit den Autoreisezügen??? => Fahrradreisezüge!
- Beiträge
- 868
@Rasende Badewanne
ich zitiere eben mal selbst....
Das sind nicht so wirklich viele, die ähneln auch mehr normalen Rädern in den Dimensionen.
Gefühlt würde ich da schon mal 90% aller Longjohns ausschliessen.
- Beiträge
- 717
- Lastenrad
- Bullitt XT 1x11
Dann könnte man (theoretisch!) immer noch die Taktung erhöhen oder Sonderzüge einsetzen. Ich bin auch gerne bereit, für mein Reise-/Lastenrad mehr zu zahlen. Das Auto ist ja auch nicht umsonst.