nicht schlecht!
Suntour XCM-32 Federgabel (R&M Load, Packster) technisches Problem
- Ersteller neanderthaler
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Wenn die Suntour so lange hielten wäre viel gewonnen.
Ich will hier auch nicht sagen "Ätsch, meine ist besser", sondern schauen, was ist anders und warum klappt es (bei der zugegeben kleinen Vergleichsgruppe von einer Gabel...wir müssten @Bjarki mal fragen. Der hat doch auch eine am Bakfiets, oder?)
Die spielen ja in einem ähnlichen Preissegment, ich vermute also, das auch an der Suntour ohne Mehrkosten Potential vorhanden wäre.
In Eigenregie scheinen ja die Faltenbälge ganz gut zu sein.
Was ist es denn sonst? Die Abstreifgummis sind auch bei der RST nicht allzu dicht, die Führungshülsen innen kurz und günstig gefertigt.
Ist vielleicht wirklich die Beschichtung viel besser? Oder eine andere Belastung schuld?
Salz gibt es hier im Winter, aber nicht so oft. Waldwege fahre ich nicht, aber Parkwege mit feinem, abrasivem Sprühdreck. Ich fahre Kopfsteinpflaster, Straßen mit Bremsschwellen, abgesenkte Bordsteine. Im Schnitt liegen etwa 40 Kilo in der Kiste.
Ich will hier auch nicht sagen "Ätsch, meine ist besser", sondern schauen, was ist anders und warum klappt es (bei der zugegeben kleinen Vergleichsgruppe von einer Gabel...wir müssten @Bjarki mal fragen. Der hat doch auch eine am Bakfiets, oder?)
Die spielen ja in einem ähnlichen Preissegment, ich vermute also, das auch an der Suntour ohne Mehrkosten Potential vorhanden wäre.
In Eigenregie scheinen ja die Faltenbälge ganz gut zu sein.
Was ist es denn sonst? Die Abstreifgummis sind auch bei der RST nicht allzu dicht, die Führungshülsen innen kurz und günstig gefertigt.
Ist vielleicht wirklich die Beschichtung viel besser? Oder eine andere Belastung schuld?
Salz gibt es hier im Winter, aber nicht so oft. Waldwege fahre ich nicht, aber Parkwege mit feinem, abrasivem Sprühdreck. Ich fahre Kopfsteinpflaster, Straßen mit Bremsschwellen, abgesenkte Bordsteine. Im Schnitt liegen etwa 40 Kilo in der Kiste.
Da rubbelt nur das, was soll: Dichtung und Gleithülse, mit deutlich weniger Dreck und Sand als vorher.
Der Rostbefall ist bei mir auch, aber die Rohre sind so dick, da sehe ich jetzt erstmal kein Problem in der Stabilität, das macht aber natürlich die Oberfläche kaputt. Wasser hatte ich auch drin, aber das sollte nun auch nicht mehr passieren. Vor dem Zusammenbau habe ich die Tauchrohre und die Standrohre mit FluidFilm behandelt, das schützt ziemlich gut vor weiterem Rost.
Bei der nächsten Gabel würde ich sofort die Manschetten montieren.
...oder die Spinner. Meine löst sich bei 11.000 bereits auf, wie oben geschrieben.
Steht die Gabel ggfls. senkrechter im Bakfiets (kleinerer Steuerwinkel), als in anderen Rädern? Das Schadensbild geht ja auf der Vorderseite los, wohl in dem Bereich wo der Rand bzw. die Führungen der unteren Rohre stark gegen die oberen gedrückt wird. Je senkrechter die Gabel, desto gleichmäßiger sollte sie eintauchen, denke ich.
Ansonsten muss es wohl die Oberfläche sein oder die Führungsbuchsen sind soviel sanfter...
Hier gibt es im Winter wohl recht viel Salz, ansonsten ähnliches Nutzungsprofil aber ungeschützte Parkposition. Der Federweg wird sichtlich ordendlich ausgenutzt. Gewicht ist mittlerweile etwas mehr, aber das Drama ging ja ziemlich bald los, da waren die Kinder noch leichter.
ich denk, das werd ich auch machen, schon allein um Wasser besser fern zu halten.
Wir bekommen demnächst an unser Fahrrad eine neue Gabel (und aufgrund eines Unfalls noch einiges mehr...) Und ich bin sehr daran interessiert, den Verschleiß der Gabel von vornherein zu reduzieren. Die Manschetten bekomme ich nur dran, wenn ich die Gabel auseinander baue, oder? Und wenn ja, wie geht das?
Ja, die Gabel muss auseinander.
Das ist nicht so schwierig - die beiden Muttern unten müssen ab, die Bremse abschrauben und hochängen, dann kann man den unteren Teil der Gabel abnehmen. Siehe https://www.cargobikeforum.de/forum...packster-technisches-problem.3855/post-159850
Die Manschetten habe ich abgeschnitten und so eingeschnitten, dass sie den Bügel aussparen - schwer zu erklären, aber hier gut zu erkennen: https://www.cargobikeforum.de/forum...packster-technisches-problem.3855/post-160562
Befestigt sind sie nicht, die halten bisher ganz von alleine.
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Bremse ab, und dann unten die Inbus-Schraube lösen und einmal mittelleicht gegenklopfen, bevor Du die ganz raus drehst. Dann kannst Du die Standrohre nach unten abziehen.
Ich fand das Video hier aber auch schon sehr vollständig: https://www.cargobikeforum.de/forum...r-technisches-problem.3855/page-6#post-159850Ich glaube, beim nächsten Mal mache ich mal ein Video fürs Forum.Bei der Gabel ist self-empowerment wirklich wichtig.
ich vermute, das dass auch bei ansonsten am Rahmen montierter Gabel klappt?
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Rad vorne bisschen höher aufbocken als normal, dann geht das problemlos.
Moin,
warum sollte die Frage unnötig sein?
Ich habe auch die Mobie A32, das macht keinen Unterschied. Ich weiss gar nicht, wie sich die beiden Modelle unterscheiden.
Bei Suntour gibt's auch Explosionszeichnungen: https://www.srsuntour.com/de/servic...aucher/bike/explosionszeichnungen/federgabel/
warum sollte die Frage unnötig sein?
Ich habe auch die Mobie A32, das macht keinen Unterschied. Ich weiss gar nicht, wie sich die beiden Modelle unterscheiden.
Bei Suntour gibt's auch Explosionszeichnungen: https://www.srsuntour.com/de/servic...aucher/bike/explosionszeichnungen/federgabel/