Hallo zusammen,
ich finde es einfach nicht wieder - daher mache ich einen neuen Thread auf, auch wenn ich irgendwo im Internet schon was drüber gelesen habe...
Das Packster 40 hat unter dem Kugelgelenk an der Federgabel, an dem die Lenkstange ansetzt einen O-Ring, der ziemlich schnell verschleisst. Welchen Sinn hat der? Das erschliesst sich mir nicht bei scharfem Hinschauen.
Wechselt ihr den? Wenn ja, wie häufig?
ich finde es einfach nicht wieder - daher mache ich einen neuen Thread auf, auch wenn ich irgendwo im Internet schon was drüber gelesen habe...
Das Packster 40 hat unter dem Kugelgelenk an der Federgabel, an dem die Lenkstange ansetzt einen O-Ring, der ziemlich schnell verschleisst. Welchen Sinn hat der? Das erschliesst sich mir nicht bei scharfem Hinschauen.
Wechselt ihr den? Wenn ja, wie häufig?