Lenksäulen-Adapter am I:SY
- Ersteller G28
- Erstellt am
- Beiträge
- 279
Hei, willkommen im Forum ;-)
Welches I:SY hast du? Das alte
oder das neue (aktuelle)?
Und was ist der
Welches I:SY hast du? Das alte
oder das neue (aktuelle)?
Und was ist der
Meinst du vielleicht die Höhenverstellung? Ich finde die recht praktisch zum angleichen falls mal etwas höheres auf der Ladefläche steht.
Danke!
Ich habe aktuell noch gar keins, bin aber nur knapp 1,60m groß und habe einfach Zweifel, ob das Rad für mich passend ist. Heißt die Sattelmitte müsste mindestens auf Höhe des Lenkers stehen. Damit ich das hinbekomme, müsste ich meiner Vermutung nach den Adapter an der Höhenlenkung rauswerfen.
Im Auge habe ich ein i:SYN3.8 von 2023. Ja, ich gebe zu, es nicht direkt ein Lastenrad
- Beiträge
- 279
Ist es ein gebrauchtes Rad oder ein Vorführer?
Welche Schaltung hat es?
Wenn ich nach
scheint eine Enviolo Schaltung zu haben.
Nach meiner Interpretation der Benutzerfahrungen hier im Forum ist davon eher abzuraten.
- Beiträge
- 1.118
Ja man kann die Speedlifter ausbauen. Je nach Version sollte das aber jemand machen der ein bisschen Ahnung hat. Ich kenne das Problem mit den zu hohen Lenker aus eigener Erfahrung und auch von einigen recht kleinen Kunden. Ich hatte an meinem I:sy, am Bullitt, und auch am Yoonit immer alle Speedlifter u.ä. ausgebaut.
Danke! Diese Dinger sind ja mittlerweile an sämtlichen Kompakträdern verbaut, egal ob ich zu Cube, Qio, I:SY oder Metz gehe. Sowas baut kleinen Menschen die Lenker unnötig hoch, auch wenn es vielen gar nicht auffällt
Was unterscheidet die Versionen?
Neu, danke für den Tipp. Es wäre eine 8-Gang Enviolo-Nabe mit Riemen.
- Beiträge
- 1.118
Ganz genau kann ich dir das natürlich nicht für alle möglichen Versionen sagen. An den frühen I:sys war ein Speedlifter der ein Ausklinkung im Gabelschaft brauchte (da gab es auch ein Werkzeug zu um die zu machen wenn man den Nachrüsten wollte), bei den aktuelleren ist das glaube ich nicht mehr der Fall, am Bullitt und am Yoonit war einfach nur abbauen und mit Spacern die Höhe festlegen und Vorbau drauf- fertig.
Das ist eigentlich ganz einfach, ich bin nur in Foren immer etwas vorsichtig weil man nie weiß wieviel die Leute selbst können. Im Zweifel mach das jeder Radladen.
Stimmt ist stufenlos. Ich hatte noch nie ein E-Bike.
- Beiträge
- 1.343
- Lastenrad
- Bullitt E6100, Circe Helios Tandem, Koga Miyata Adventure 1997, VSF J140, Brompton 10Gang, Cooper Uty9, Koga Miyata Burner
Laut isy Website ist ein Speedlifter Twist von by.schulz verbaut. Und laut Montageanleitung von by.schulz wird die Gabel mit einem Schlitz versehen
Ich persönlich würde keinen aheadvorbau an eine Gabel montieren, die im Klemmbereich einen Schlitz aufweist…
Die Teile, die u.a. am bullitt verbaut sind, sind nicht von by.schulz, sondern von Satori und heissen Easyup. Zumindest an meinem bullitt ist das so. Die Teile haben einen klemmkonus und lassen sich problemlos gegen Ahead Vorbau tauschen.
- Beiträge
- 1.118
Stimmt da war ja was, sind die Schlitze bis oben ? ich weiß es nicht mehr.
Aber egal, natürlich kann man den trotzdem ausbauen und auch ein Aheadvorbau klemmen. Der bySchulz muss ja auch geklemmt werden.
Also einfach ein Stützhülse rein und gut ist´s.
Wie ich ja auch schon geschrieben habe im Zweifel jemanden machen lass der Ahnung hat.
- Beiträge
- 689
Man kann den Speedlifter Twist einfach ausbauen muss nur drei Dinge beachten.
1.Gabelkralle muss eingebaut werden.
2.Es dürfen keine Spacer unter den Vorbau montiert werden, die sollten oberhalb verbaut werden.
3.Wer Downhill fahren möchte oder stark am Lenker zerren möchte sollte eine Gabelkralle für Carbongabeln verbauen.
Selbst mit den Minimalmaßen bleiben unten 20m wo der Vorbau sicher klemmt.
Mit der Carbongabelkralle wird auch der obere Teil gestützt.
Wer zugriff auf eine Drehbank hat kann sich auch was drehen, so hab ich das gelöst.
Runder Zylinder mit zwei Gewinden.
Eins das in die Bohrung für den Speedlifter eine kurze Senkkopfschraube zulässt damit er bleibt wo er ist.
Das zweite um den Steuersatz zu spannen.
Hab das an dem Radius so gemacht als ich es für mich angepasst habe.
Speedlifter raus um es sportlicher fahren zu können.
Als es zum Bike meiner Tochter wurde war der Speedlifter verkauft und
es wurde mittels Ahead Verlängerung und Oktopus Vorbau wieder auf hoch getrimmt.
Selbst das hat problemlos gehalten.
1.Gabelkralle muss eingebaut werden.
2.Es dürfen keine Spacer unter den Vorbau montiert werden, die sollten oberhalb verbaut werden.
3.Wer Downhill fahren möchte oder stark am Lenker zerren möchte sollte eine Gabelkralle für Carbongabeln verbauen.
Selbst mit den Minimalmaßen bleiben unten 20m wo der Vorbau sicher klemmt.
Mit der Carbongabelkralle wird auch der obere Teil gestützt.
Wer zugriff auf eine Drehbank hat kann sich auch was drehen, so hab ich das gelöst.
Runder Zylinder mit zwei Gewinden.
Eins das in die Bohrung für den Speedlifter eine kurze Senkkopfschraube zulässt damit er bleibt wo er ist.
Das zweite um den Steuersatz zu spannen.
Hab das an dem Radius so gemacht als ich es für mich angepasst habe.
Speedlifter raus um es sportlicher fahren zu können.
Als es zum Bike meiner Tochter wurde war der Speedlifter verkauft und
es wurde mittels Ahead Verlängerung und Oktopus Vorbau wieder auf hoch getrimmt.
Selbst das hat problemlos gehalten.