Lastenanhänger kostengünstig

Kürzlich hab ich gegen einen 10er ins Sparschwein einen alten Einsitzer Chariot ohne Deichsel geholt. Die Achse ist etwas zu kurz für den Fahrradtrabsporter aus einem Kupplungsträger. Also hab ich angefangen Reste zu suchen und einen Hänger ähnlich dem Carryfreedom Y large zu basteln.
22mm Schalungsplatte war als Rest noch da. 30x2mm Alu zum Unterlegen an den Deichselhaltern ebenfalls. Eine Deichsel war im Fundus. Schrauben und Gedöns finden sich. Inliner Rollen lagen noch rum.
Ösen sind neu.
Zugesagt und gebohrt wurde in den letzten Pausen.

Wurde ja Zeit, dass der Faden hoch kommt. :-)
 

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Gerade habe ich in der Pause die Deichselhalter/Buggyradhalter gekürzt. Das war die ganz alte Version, die früher noch die Längsstreben aufgenommen hat, um die Räder beidseitig zu befestigen und am zerlegten Modell nur noch die Kabine zusätzlich an einem Rohrstück fixiert hat.
Dabei ist meine billige Tischkreissäge erstmals zum Einsatz gekommen. Nix für exakten Möbelbau, aber für Anhänger ausreichend, denke ich.
 

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Statt nur die Räder für den Bicibus vorzubereiten, hab ich ein bisschen weiter gebastelt.:-)
Ich hab tief in der "zerlegte Chariot Schrauben" Tüte gewühlt. Erst dachte ich an Kreuzschlitz und hatte schon die ersten sauber, dann bin ich aber auf Inbus ungeschwenkt. Diesmal nicht mit dem Kegelsenker, sondern mangels Flachsenker mit dem Schälbohrer gesenkt. Durch eine Kombi aus billiger Schalungsplatte, "günstigem" Werkzeug und Stümperei ist es nicht 100%, aber es funktioniert.
Die Kanten sind mit der Fräse gerundet.
Es fehlen noch Öl, Reflektoren, Anti Rutsch und die Sicherung für die Chariot Kupplung.
Reifen kommen auch noch breitere aus dem Fundus drauf.
 

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Heute einfach mal drangehamgen bei den ersten Runden.
Wie erwartet läuft er gut hinterher, rappelt aber leer durch das Spiel in der Achsbefestugung höllisch.
Da werde ich schauen, ob man das Spiel reduzieren kann.
Mit den gerade montierten Reifen kommt er auf 9.33 kg mit Deichsel.
 

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Heute einfach mal drangehamgen bei den ersten Runden.
Wie erwartet läuft er gut hinterher, rappelt aber leer durch das Spiel in der Achsbefestugung höllisch.
Da werde ich schauen, ob man das Spiel reduzieren kann.
Mit den gerade montierten Reifen kommt er auf 9.33 kg mit Deichsel.
Falls du eine Lösung findest, da hätte ich auch Interesse dran
 
Auf den Hänger passen 2 der Klapp -Einkaufsboxen ( deren Maße nicht genormt sind, weiss ich) in 36x52 cm
Und zusammengetüdelt kann das ganze in die Ecke gerollt werden.

Er steht jetzt auf VeeTire Speedster in 20x2"

Weiss jemand zufällig die Maße der in dieser Chariot Generation verbauten Lager? Meine Seegerringzange hat zu dicke Spitzen. Aussen im Dreck messe ich etwa 15x26-27 mm.
 

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Mir ist jetzt auch ein Chariot Cougar Double in die Garage gefolgt. Vorbesitzer hatte ne Weber Kupplung dran und die abgebaut. Hat jemand die EZ Hitch Kugel mit drumrum über und mag mir die anbieten?
 
Ich hätte sicher noch eine Weber Kupplung/Deichsel.
Nach einer Chariot Kugel müsste ich schauen.
Sonst hatte der Hollandbikeshop die für etwa 12 €.
 
Danke für den Tipp! Hab bei KA eine ganze gefunden, die dann deutlich unter der Summe für Kugel, Pin und Sicherungsband liegt - dafür mit Deichsel dran.
 
Heute Testfahrt.
Neues Fett in den Lagern, eine Lage Klebeband um die Achsstummel und breitere Rrifen mit weniger Druck lassen ihn leiser laufen, besonders beladen.
Wie üblich eine Kostenaufstellung:
Basis Chariot 10,-
Reifen 15,-
Schläuche 6,-
Deichsel 15,-
Ösen 8,-
Gurte 3,-
Antirutschauflage 15,-
Holz und Schrauben Restekiste
Macht 72,-

Die selbstklebende EVA Antirutschmatte für Surfboard/Kajak ist schön weich und leicht, mir aber zu teuer, es sei denn, ich finde das mal als Rollenware. Es waren ca. 90x40 cm für 15,-
 

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Habe einen günstigen Chariot Cougar 2 geschossen zum umbauen.

Frage: Macht es Sinn die Hülle unversehrt zu demontieren und bei Kleinanzeigen zu veredeln, oder kauft das keiner?
 
Das ist - nach meiner Erfahrung - der Mühen nicht wert.
Buggyräder, Jogger Sets, Taschen und Dächer kann man schon mal los werden.
Komplette Bodys eher nicht.
Auch weil die Demontage je nach Modell sehr nervt, mache ich das inzwischen mit dem Cutter. Reflektoren, Verschlüsse und vorn das verstärkte Stück aus LKw Plane (für Spritzlappen) "ernte" ich vorher.
 
Zur Info: Wenn man den Cougar 2 in Einzelteile zerlegt, ist der Body am Ende mit zwei Klettverschlüssen am Rahmen. Ich denke Messern hätte länger gedauert.
 
Ah. Ok. Cougar ist der ungefederte ohne feste Sitzeanne mit geradem Rahmen?!
 
Habe einen günstigen Chariot Cougar 2 geschossen zum umbauen.

Frage: Macht es Sinn die Hülle unversehrt zu demontieren und bei Kleinanzeigen zu veredeln, oder kauft das keiner?
Wenn sie keine Löcher hat, werden sie schon ab und zu gesucht. Meistens aber nur das Verdeck mit Fliegengitter und Sonnenschutz
 
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