Ja das Problem ist, dass die nen Kugelkopf mit Unterlegscheiben angeschraubt haben. Also ist die Bewegung in der Höhe nicht mehr vorhanden. Man sieht auch an der Bruchstelle, dass sie in einer auf und abbewegung abgerissen wurde.
Kettler Cargoline FS 600
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Habe es mir gerade noch einmal im Netz angeschaut, das Kettler hat ja am Drehpunkt der vorderen Schwinge noch einen Führungshebel und ein Gelenk in der Lenkstange, so dass der vordere Teil eigentlich spannungsfrei den Bewegungen der Federung folgen können sollte.
Allerdings besteht dann immer noch das Problem dass die Schwingungen schneller und mit größerer Amplitude sind als am ungefederten Rad. Hinzu kommt noch dass der nach außen gebogene Teil der vorderen Lenkstange auf und ab schlagen kann, das wurde dann ja später durch einen zusätzlichen Führungsarm unterbunden, den das Rad hier anscheinend noch nicht hat.
Insgesamt eine Menge Strapazen für das M8 Gewindestück als schwächste Stelle bei der Konstruktion.
Allerdings besteht dann immer noch das Problem dass die Schwingungen schneller und mit größerer Amplitude sind als am ungefederten Rad. Hinzu kommt noch dass der nach außen gebogene Teil der vorderen Lenkstange auf und ab schlagen kann, das wurde dann ja später durch einen zusätzlichen Führungsarm unterbunden, den das Rad hier anscheinend noch nicht hat.
Insgesamt eine Menge Strapazen für das M8 Gewindestück als schwächste Stelle bei der Konstruktion.
Der Kerndurchmesser beträgt ca. 6,5 mm.
Hast du einen Link wo man das sieht? Gerne würde ich Kettler direkt einmal mit der Tatsache konfrontieren, dass solche Änderungen gemacht wurden, jedoch kein Rückruf stattgefunden hat.
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...und Kettler wird es ignorieren.
Kommt sicherlich drauf an, wie genau man sie konfrontiert. Wenn man da die richtigen Stellen erwähnt, könnte es schon sein das die Interessen an einer Stellungnahme haben
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Ich drücke Dir wirklich die Daumen. Mich hat die "Customer Experience" und der "Service" enttäuscht zurückgelassen. Daher mein etwas bitterer Kommentar.
Aber das ist erst mal nur meine Einzelmeinung.
Anhand der allein hier im Forum dokumentierten Mängel würde ich aber schließen, dass das Rad durchaus der Verbesserung bedarf. Und der Service von Kettler auch.
Aber das ist erst mal nur meine Einzelmeinung.
Anhand der allein hier im Forum dokumentierten Mängel würde ich aber schließen, dass das Rad durchaus der Verbesserung bedarf. Und der Service von Kettler auch.
Bin da voll bei dir. Ich bleib auf jeden Fall dran.
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Ich habe nur die Bilder aus dem Artikel im Downtown Magazine für meine Ferndiagnose...
Die zusätzliche Führung gegen das auf und ab schlagen wurde ein paar Posts weiter oben hier im Thread gepostet.
Interessant dass Kettler wohl auch hier aktiv ist jedoch keine Beteiligung zeigt bei solchen Gesprächen.Lieber @kistenfahrrad
Danke für die Erläuterung, wir nehmen das nochmals mit in die Entwicklung.
Ein wesentlichen Schritt bei der Weiterentwicklung war dahingehend schon die Verlängerung der Ladefläche von 800 auf 850. Das könnten entscheidende cm für weitere Aufbauten sein
Bei der neuen EPP Box wird es auch wieder einen Kofferraum für die längere Varianten geben. Das Maß prüfen wir nun nochmals.
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Ja so ein Direkter Chat Kontakt mit einem Hersteller ist schon cool. Ich meine aber der Account hatte mal geschrieben, dass es ein Außendienstler oder Mitarbeiter war der es Privat betrieben hat und sich aus den Chat zurückziehen wollte. Seitdem kamen auch keine Nachrichten mehr. 
Letzte Aktivität 03.03.2024
Ausgedacht hat sich das Rad ARTEFAKT DESIGN GmbH aus Darmstadt, gab auch einige Preise/Auszeichnungen in 2021 & 2022, siehe: https://artefakt.de/de/our-references/
Interessant Wohne ja sogar in Darmstadt.
Hallo zusammen,
seit einer grösseren Belastung schleift bei meinem Cargoline die vordere Bremsscheibe. Den Sattel habe ich schon über die Torx-Schrauben ganz nach rechts geschoben (siehe Bild), es hilft nicht.
Kennt das jemand? Ist dabei die Scheibe, das Laufrad oder die Achse oder was anderes verzogen?
seit einer grösseren Belastung schleift bei meinem Cargoline die vordere Bremsscheibe. Den Sattel habe ich schon über die Torx-Schrauben ganz nach rechts geschoben (siehe Bild), es hilft nicht.
Kennt das jemand? Ist dabei die Scheibe, das Laufrad oder die Achse oder was anderes verzogen?
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Nabenlager schon kontrolliert auf Funktion?
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So wie die Bremsbeläge aussehen sind sie verschlissen. Ich vermute dass die Kolben der Bremse nicht mehr sauber zurück gehen. Heißt neue Bremsbeläge und vorher Bremse sauber machen und Kolben mobilisieren. Die Bremsscheibe am besten auch auf Verschleiß kontrollieren!