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Die Kette verschleißt nach meinem Verständnis an drei Stellen:
1. Der Lagerstelle Bolzen - Buchse bzw. Kragen an der Lasche
2. Der Lagerstelle Rolle - Buchse bzw. Kragen an der Lasche
3. Die Rolle nutzt sich außen ab
1. Ergibt die Längung der Kette. Man kann einfach ein Stahlbandmaß daneben halten, aus 254mm (10 Zoll) werden mit der Zeit 255, 256....
2. und 3. würden keine Rolle spielen, wenn es immer gerade aus ginge. Tut es aber nicht, sobald die Kette um Ritzel und Kettenblatt läuft, macht sich dieser Verschleiß auch bemerkbar.
Gerissene Ketten kann ich überhaupt nur zwei erinnern, der Schaden war jeweils auf die Bruchstelle begrenzt. Es hat sich also gelohnt, das schmierige Ding einszusammeln. Für unterwegs würde ich auch lieber einen Kettennietdrücker und ein passendes Kettenschloss mitnehmen, dazu noch was zum Finger sauber machen.
Wenn eine neu montierte Kette nicht gut läuft, könnte das daran liegen, dass sie an der Verbindungsstelle etwas steif ist. Das kann man beheben, indem man sie dort seitlich biegt und hin- und her bewegt.
1. Der Lagerstelle Bolzen - Buchse bzw. Kragen an der Lasche
2. Der Lagerstelle Rolle - Buchse bzw. Kragen an der Lasche
3. Die Rolle nutzt sich außen ab
1. Ergibt die Längung der Kette. Man kann einfach ein Stahlbandmaß daneben halten, aus 254mm (10 Zoll) werden mit der Zeit 255, 256....
2. und 3. würden keine Rolle spielen, wenn es immer gerade aus ginge. Tut es aber nicht, sobald die Kette um Ritzel und Kettenblatt läuft, macht sich dieser Verschleiß auch bemerkbar.
Gerissene Ketten kann ich überhaupt nur zwei erinnern, der Schaden war jeweils auf die Bruchstelle begrenzt. Es hat sich also gelohnt, das schmierige Ding einszusammeln. Für unterwegs würde ich auch lieber einen Kettennietdrücker und ein passendes Kettenschloss mitnehmen, dazu noch was zum Finger sauber machen.
Wenn eine neu montierte Kette nicht gut läuft, könnte das daran liegen, dass sie an der Verbindungsstelle etwas steif ist. Das kann man beheben, indem man sie dort seitlich biegt und hin- und her bewegt.