KB: Lastenrad für 2 ältere Kinder (7+8)?

Danke für den Hinweis mit dem Steco Gepäckträger. Hier hatte Pirke Fotos mit dem Umbau auf einen Racktime-Träger gepostet: https://www.cargobikeforum.de/forum/index.php?threads/urban-arrow-2019-tuning-maßnahmen.3044/#post-43252
Da er in seinem Post davon sprach, dass er Abstandshülsen verwenden musste, um an den Schutzblechstreben vorbeizukommen, dachte ich mir, dass ich einfach die Disc Version des Topeak bestelle, der die schon eingebaut hat.

Deine Lösung mit den Schulränzen ist natürlich hervorragend! Leider kann ich nicht so gut basteln... Aber ich denke in Zukunft werden solche Lösungen hoffentlich auch mal in bezahlbaren Serienmodellen angeboten, die Platz für min 2 größere Kinder plus große Schulränzen anbieten.

Deine Lösung verhindert denke ich auch zuverlässig das Lenker-trifft-Kopf-Problem ;)
 
Der Tip mit dem Steco war Gold wert :) Der ist richtig stabil und ragt so weit nach hinten, dass ich mit den Fersen nicht an die große (67l) Doppelpacktasche stoße. Wäre mit dem Topeak nur mit einer Gepäckträgerverlängerung und Frickelarbeit möglich gewesen.

Die beiden Grundschulränzen passen nun gerade so rein... ufff!

Montage war easy:

1. Schutzblechstreben, die außen an den Sitzstreben montiert sind, einfach an die Innenseite gegenüber befestigen
2. Man benötigt noch 2 x M6 Schrauben in ca. 16mm Länge, die man sich extra besorgen muss
3. Rücklicht abschrauben, Kabel kann dranbleiben, Kabel aus der Öffnung am Rahmen hinter dem Sattel so weit wie benötigt herausziehen (da ist ne Menge Reservekabel im Rahmen versteckt)
4. Gepäckträger anschrauben und ausrichten (muss ein paar Millimeter auseinandergebogen werden).
5. Rücklicht am neuen Gepäckträger festschrauben
6. Kabel mit Kabelbindern am Gepäckträger befestigen.
7. Fertig!
 
Freut mich dass es so gut gepasst hat! Stell dich vielleicht auch noch ein paar Fotos ein, damit auch andere in ähnlicher Situation ein Bild machen können (y)
 
Hallo Veloci,
wir stehen mit unseren Kindern (6J. & 2J.) auch vor einer Entscheidung wie du vor 5 Jahren. Wir sind bisher einen Thule Hänger gefahren und möchten nun auf etwas größeres Umsteigen. Ziel ist, dass der jetzt 6 Jährige noch mindestens 3-4 Jahre im Lastenrad mitfahren kann. Damit sind meinens erachtens schon die meisten Räder raus.
Für uns momentan zur Auswahl stehen
  • Urban Arrow FamilyNext
  • Cluuv e-Cargo (leider keine Testfahrt in Bremen möglich)
  • Radkutsche Rapid (leider keine Testfahrt in Bremen möglich)
Anforderungen an unser Lastenrad sind:
  • 10 und 6 jähriges Kind mitnehmen
  • In Ausnahmen gequetscht noch ein drittes Kind mitnehmen (Freund/Freundin der Kinder)
  • Alle wettergechützt unterm Regenverdeck
  • Schultaschen/Einkäufe mitbekommen (zusätzliche Kapazitäten auf dem Gepäckträger sind völlig ok)
Mich würde deine Erfahrung zum Urban Arrow interessieren (die Wanne und das Regenverdeck Plus vom alten Family sollte im Wesentlichen noch die gleichen sein im Vergleich zum neuen FamilyNext).
Bis zu welchem Alter konnten und wollten deine Kinder noch mitfahren? Beim Urban Arrow habe ich Sorge, dass es mit zwei größeren Kindern auf der hinteren Bank schnell in der Breite zu eng wird. Wenn man wegen der Breite auf die Nutzung einer zweiten Bank vorne setzt, habe ich Sorge, dass es von der Höhe des Regenverdecks schnell nicht mehr passt.

Vielen Grüße
wimmeling
 
Fast 10+7+5 war bei uns das Ende der Fahnenstange im Workcycles KR8 (mit Bastelei für den dritten Sitz), das von der Kistengröße her ziemlich genau dem Bakfiets Cargo long entspricht.
Das Urban Arrow ist von der Länge der Kiste her ziemlich genau gleich, nur in der Breite eventuell etwas weniger großzügig wegen der breiten Seitenwände. Das Bakfiets verschwendet da keinen Platz mit der Holzkiste...
 
Ich werfe noch das Modell Longtail in den Raum. Unseres (Radwagon 4) ist nicht mehr neu verfügbar und auf der Empfehlungsliste nicht unbedingt ganz weit vorn, auch wenn ich es sehr liebe, aber es gibt ja noch einige andere Firmen mittlerweile. Yuba hat bspw ein Modell mit ähnlich langer Bank hinten (Spicy Curry meine ich), aber sicher auch andere Firmen.

Vorteile: auch größere Kinder passen drauf (hier 7+10 problemlos, eine Kombination mit der Dreizehnjährigen scheitert eher an Teenager-Kratzbürstigkeit, wäre aber möglich; ich saß auch schon drauf) und je nach Alter und Größe (und Fahrrad) passen auch noch drei Kinder drauf. Bei uns saßen noch problemlos und regelmäßig damals 11+8+5 drauf, auch wenn es dann schon etwas kuschelig wurde.
Ranzen passen zwei Grundschulranzen plus mein Arbeitsrucksack problemlos in unseren sehr großen Frontkorb, eventuelle Einkäufe passen noch in die Seitentaschen vom Longtail. Insgesamt sehe ich gerade mit größeren Kindern viele Vorteile im Longtail.
Nachteil ist natürlich, dass man keine Box hat, in die man "mal eben" Dinge reinschmeissen kann. Mit großen Seitentaschen und großem Frontkorb fühle ich mich aber für die meisten Anforderungen ähnlich gerüstet.

Vom Urban Arrow kann ich bestätigen, dass die Breite schnell knapp wird. Da haben schon vor einem Jahr die beiden Kleinen protestiert und nicht mehr nebeneinander sitzen wollen. Das letzte Mal hatten wir vor etwa einem halben Jahr eines ausgeliehen, das war mit damals 7+9 schon sehr grenzwertig voll und vorne in der Box dann auch nicht viel Platz für Gepäck. Auf der vorderen Bank konnte mit Verdeck die Jüngste schon mit vier nicht mehr aufrecht sitzen, allerdings hat das Leih-Lastenrad was wir ab und zu nutzen das ganz alte Verdeck, die neueren Modelle sollten etwas länger passen.
 
Für uns kommt ein Longtail eher nicht in Frage Wir wollen das Lastenrad als schlecht-Wetter Alternative. Der Große fährt meistens schon selber. Aber wenn es mal morgens schüttet und schnell gehen muss, nehmen wir momentan noch das Auto. Und diesen Fall soll das Lastenrad eben auch abdecken - neben dem Standardfall: der Große fährt selbst und die Kleine fährt bei einem Erwachsenen neben Einkäufen mit.

Wir sind aktuell sehr auf das Cluuv fokussiert. Wir können es am Samstag endlich Probefahren. Danach wissen wir mehr.
Einzig was für mich gegen Cluuv spricht ist, dass momentan Gerüchte kursieren, dass es eingestellt wird (siehe Cluuv Thread). Wenn ich dann in einem Jahr kein defektes Regenverdeck, Kindersitz oder die Box mehr ersetzt bekomme, wäre das schon äußerst ärgerlich (alles andere sind ja Standardkomponenten und der Nicolai-Rahmen wird wohl mich selbst überleben ;).
 
wimmeling schrieb:
Für uns kommt ein Longtail eher nicht in Frage Wir wollen das Lastenrad als schlecht-Wetter Alternative. Der Große fährt meistens schon selber. Aber wenn es mal morgens schüttet und schnell gehen muss, nehmen wir momentan noch das Auto. Und diesen Fall soll das Lastenrad eben auch abdecken - neben dem Standardfall: der Große fährt selbst und die Kleine fährt bei einem Erwachsenen neben Einkäufen mit.

Wir sind aktuell sehr auf das Cluuv fokussiert. Wir können es am Samstag endlich Probefahren. Danach wissen wir mehr.
Einzig was für mich gegen Cluuv spricht ist, dass momentan Gerüchte kursieren, dass es eingestellt wird (siehe Cluuv Thread). Wenn ich dann in einem Jahr kein defektes Regenverdeck, Kindersitz oder die Box mehr ersetzt bekomme, wäre das schon äußerst ärgerlich (alles andere sind ja Standardkomponenten und der Nicolai-Rahmen wird wohl mich selbst überleben ;).
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Radkutsche könntest du übrigens in Oldenburg Probefahren, wenn dir das nicht zu weit ist. Das Verdeck von Vaude ist ordentlich hoch und die Wanne hat durchaus Platz. Wäre etwas fahraktiver das Rad, kann aber über einen anderen Lenker "entschärft" werden, wenn dir das wichtig ist.
Alternativ organisieren die dir soweit möglich auch eine Probefahrt, kannst sie ja über die Homepage anschreiben. Unter Hilfe & Kontakt gibt es die Sektion Probefahrt.

Auf deiner Shortlist halte ich tatsächlich das Cluuv und das Rapid für die geeignetsten Räder, weil sie am Längsten Platz bieten.
Cluuv ist eben moderner und die Features sind gut. Rapid ist etwas mehr oldschool, aber in erster Linie ein sehr gut fahrendes Fahrrad.
Wie lange die größe der Cluuvsitze reichen, kann dir vielleicht @cargoposaune oder @kernpanik schreiben. Beim Rapid hättest du nur eine schnöde Bank, aber das kann auch von Vorteil sein, je nachdem, wie schnell deine Kids wachsen.
Aber gut, wirst du ja hoffentlich bei der Probefahrt mit Kindern (?) des Cluuvs auch einschätzen können. Viel Spaß!
 
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NplusEins schrieb:
Radkutsche könntest du übrigens in Oldenburg Probefahren, wenn dir das nicht zu weit ist. Das Verdeck von Vaude ist ordentlich hoch und die Wanne hat durchaus Platz. Wäre etwas fahraktiver das Rad, kann aber über einen anderen Lenker "entschärft" werden, wenn dir das wichtig ist.
Alternativ organisieren die dir soweit möglich auch eine Probefahrt, kannst sie ja über die Homepage anschreiben. Unter Hilfe & Kontakt gibt es die Sektion Probefahrt.
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Vielen Dank für die Tipps.
Mit Radkutsche stehe ich bereits in Kontakt. Die haben einen inoffiziellen Händler in Bremen, der momentan aber leider keins da hat. Am Samstag erst einmal das Cluuv und dann sehen wir weiter :)
 
Steht zwar nicht auf deiner Liste- ich bin gerade sehr froh unser Winther Cargoo noch zu haben. Da passt die 11jährige samt Krücken , Ranzen und 7jähriger Schwester noch sehr gut rein.
Letztens sogar zu dritt (wir haben die Bank,statt Einzelsitze) ,da war die zweijährige Enkeltochter noch mit dabei.
 
NplusEins schrieb:
kann dir vielleicht @cargoposaune [...] schreiben.
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Nö. Unsrer Großer ist sechs. Zum sitzen ist da zwar noch mehr als genug Platz, die Sessel nehmen aber ordentlich Raum ein, viel Platz ist vor den Beinen nicht mehr. Malzbier kaufen ist also besser wenn die Kinder nicht drin sitzen und man den Sitz hochklappen kann.
 
Verstehe.
Mir geht es jetzt aber vor allem um den Platz für die Kinder. Platz für Gepäck und Einkäufe kann man immer auch noch auf dem Gepäckträger schaffen.
 
wimmeling schrieb:
Longtail eher nicht in Frage Wir wollen das Lastenrad als schlecht-Wetter
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Und warum fällt da ein Longtail heraus?
Ich nutze für meine Kinder mit fast elf und sieben ein Longtail mit Verdeck in der nassen und kalten Jahreszeit.
Auch bei Schnee finde ich ein Longtail durch die Gewichtsverteilung viel angenehmer zu fahren.
Also gerade bei großen Kindern oder hat gar Erwachsenen sind aus meiner Erfahrung Longtails perfekt. Es sollte halt eines sein, was nicht zu kompakt ist, damit es bei hoher Zuladung weiterhin stabil läuft.
Ich nehme aber auch regelmäßig Kind und erwachsene Person mit oder Kinder und Erwachsene. Also drei Personen gehen, wenn sie eng kuscheln und nicht zu schwer sind. 7+10+ leichte Erwachsene habe ich schon regelmäßig mitgenommen.
Auf den Träger passen vorne eine Kiste oder zwei Schulrucksäcke und neben zwei Personen auf dem Träger hinten auch noch bis zu vier normale Packtaschen.
Das letzte Bild ist in Berlin HBf als ich mit den beiden Kindern auf dem Weg nach Rostock war. Also zwei Kinder und Gepäck gehen auch mit den Longtail sehr gut.

Johannes
 

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Welijohann schrieb:
Und warum fällt da ein Longtail heraus?
Ich nutze für meine Kinder mit fast elf und sieben ein Longtail mit Verdeck in der nassen und kalten Jahreszeit.
Auch bei Schnee finde ich ein Longtail durch die Gewichtsverteilung viel angenehmer zu fahren.
Also gerade bei großen Kindern oder hat gar Erwachsenen sind aus meiner Erfahrung Longtails perfekt. Es sollte halt eines sein, was nicht zu kompakt ist, damit es bei hoher Zuladung weiterhin stabil läuft.
Ich nehme aber auch regelmäßig Kind und erwachsene Person mit oder Kinder und Erwachsene. Also drei Personen gehen, wenn sie eng kuscheln und nicht zu schwer sind. 7+10+ leichte Erwachsene habe ich schon regelmäßig mitgenommen.
Auf den Träger passen vorne eine Kiste oder zwei Schulrucksäcke und neben zwei Personen auf dem Träger hinten auch noch bis zu vier normale Packtaschen.
Das letzte Bild ist in Berlin HBf als ich mit den beiden Kindern auf dem Weg nach Rostock war. Also zwei Kinder und Gepäck gehen auch mit den Longtail sehr gut.

Johannes
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Also ich kann @wimmeling verstehen. Bin beides gefahren, finde auch beides gut. Aber da hat halt jeder so seine Präferenz.
Ich würde auch mittlerweile einen Long John bevorzugen, was nicht heißt, dass das Andere nicht funktioniert oder für die eigenen Umstände besser geeignet ist. Aber wenn man die Auswahl hat, kann man ja eine Sache mehr mögen als die andere.

Und jede/r hat andere Umstände. Vorhandener Platz z.B., um nur eine Sache zu nennen.

Ich persönlich finde einen Long John mittlerweile auch langfristig flexibler nach einigen Rädern, die ich durch habe.
Einen Automatismus à la, nach dem Long John kommt das Longtail sehe ich mittlerweile nicht mehr. Und überhaupt, indealerweise mehrere Bikes ;)
a) Im Fall vom Ausfall eines Bikes b) jedes Bike hat Vor- und Nachteile

Ich fürchte ich benötige ZWINGEND noch eine Tandemerfahrung
 
Welijohann schrieb:
Und warum fällt da ein Longtail heraus?
Ich nutze für meine Kinder mit fast elf und sieben ein Longtail mit Verdeck in der nassen und kalten Jahreszeit.
Auch bei Schnee finde ich ein Longtail durch die Gewichtsverteilung viel angenehmer zu fahren.
Also gerade bei großen Kindern oder hat gar Erwachsenen sind aus meiner Erfahrung Longtails perfekt. Es sollte halt eines sein, was nicht zu kompakt ist, damit es bei hoher Zuladung weiterhin stabil läuft.
Ich nehme aber auch regelmäßig Kind und erwachsene Person mit oder Kinder und Erwachsene. Also drei Personen gehen, wenn sie eng kuscheln und nicht zu schwer sind. 7+10+ leichte Erwachsene habe ich schon regelmäßig mitgenommen.
Auf den Träger passen vorne eine Kiste oder zwei Schulrucksäcke und neben zwei Personen auf dem Träger hinten auch noch bis zu vier normale Packtaschen.
Das letzte Bild ist in Berlin HBf als ich mit den beiden Kindern auf dem Weg nach Rostock war. Also zwei Kinder und Gepäck gehen auch mit den Longtail sehr gut.

Johannes
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Wie ist es denn mit den Beinen der Passagiere auf dem Longtail? Eine Regenhose benötigt man dann trotzdem oder?
Und können die Kinder selbstständig raufklettern ohne, dass das Rad umkippt?
 
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