Ich habe kürzlich am Hinterrad eines Christiania-Bike den Schlauch gewechselt. Dabei ist mir aufgefallen, daß die Einwand-Stahlfelge am Felgenhorn Bohrungen mit ca. 1 mm Durchmesser hat die nicht vom Felgenband abgedeckt sind. Sieht so aus als ob die das ab Werk so ausliefern. Die Löcher haben zwar nach aussen keinen Grat aber ich frage mich trotzdem ob der Schlauch bei den immerhin 5 bar die da drauf sind Schaden nehmen kann. Hat jemand schonmal deswegen einen Reifendefekt gehabt?
Felgenlöcher Christiania-Bike besser abdecken?
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Ich hab bei manchen MTB Laufrädern das Felgenband rausgenommen und eine Lage Panzertape draufgeklebt......
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Weiß irgendjemand wozu diese Bohrungen dienen? Druckausgleich, oder Kondenswasser-Ablauf kann es ja nicht sein.
Gruß
Stephan
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Stephan
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ich dachte das wäre gewünscht um eine möglichst gerade Linie Speiche >Nippel zu bekommen ? bitte klär mich auf
Da hast du die Felgen von " Kasimir dein Lastenrad" und seinen Geschwistern aber noch nicht gesehen......
, Der Bordstein ist der Felge sein Tod
joggl
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Korrekt, aber es gibt z. B. MG-Washers (kennt kaum jemand) mit dem man den Nippel etwas schräger anstellen kann. Also es entsteht nicht ein so krasser Schräglauf. Zudem werden bei einigen Herstellern die Speichenlöcher gepunzt bzw. bearbeitet.
Naja ich will mich nicht brüsten, aber wenn ich sehe wie bei den Velomobilen die abfliegen, die Karosse aussieht und unsere Laufräder haben quasi nichts. Klar bekommt man alles kaputt. Wichtig ist eine homogene sehr straffe Speichenspannung (abhängig von Felge und DD-Speiche) und selbstverständlich der Reifendruck. Letzteres ist aber selbsterklärend.
Bye
Naja ich will mich nicht brüsten, aber wenn ich sehe wie bei den Velomobilen die abfliegen, die Karosse aussieht und unsere Laufräder haben quasi nichts. Klar bekommt man alles kaputt. Wichtig ist eine homogene sehr straffe Speichenspannung (abhängig von Felge und DD-Speiche) und selbstverständlich der Reifendruck. Letzteres ist aber selbsterklärend.
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