Die Ute ist ja zum Glück ein Leichtgewicht, hab sie brav aus der Wohnung getragenDiese Kombination aus Spikes und Holzboden macht mich irgendwie nervösAber heute konnte ich meine Spikes am MTB auch gut brauchen.
Markus
www.antenneduesseldorf.de
Die Carbonatisierung des Betons schützt den Bewehrungsstahl darin vor Korrosion, weil dadurch im Beton ein basisches Milieu aufrecht erhalten wird. Sie erfolgt von außen nach innen. Das dauert Jahrzehnte und der Beton wird dadurch immer härter. Ist die Carbonatisierung zu weit Fortgeschritten, d.h. der abgeschlossene Bereich ist schon so tief eingedrungen, wie die Bewehrung liegt, rostet der Stahl darin und führt zu Schäden durch Abplatzungen. Besonders in Bereichen, die Tausalzbelastet sind, wie eine Brücke. Dann muss die Brücke saniert oder abgerissen und neu gebaut werden. Es gibt Beschichtungen dagegen. Das ist dann aber wieder Chemie und Plastik, was einem Recycling des Betons irgendwann wieder im Wege steht. Finde das Konzept mehr als mau. Abgesehen davon ist das ja völlig zu vernachlässigen, was da eingespeichert werden würde.
Wenn man die Korrosion komplett ausschließen möchte, nimmt man Bewehrungsstahl aus Edelstahl.
Oder noch besser Titan, wenn man schon dabei ist! Oder Carbon!
Ok, die haben alles doppelt und dreifach mit WU-Beton, Edelstahlbewehrung, Epoxidabdichtung, Bitumenabdichtung und Tauwasserableitung abgesichert. Da scheint Geld wirklich keine Rolle gespielt zu haben.ab Minute 8:00
Video: Mega-Konstruktionen: Champlain Bridge - Video - WELT
Die Samuel-De-Champlain-Brücke ist eine gigantische Doppelschrägseilbrücke in Kanada. Die Dokumenation zeigt, welche Eigenschaften dieses Bauwerk zu einer Brücke der Superlative machen.www.welt.de
Genau deswegen dürfen bei uns die Fahrräder nicht draußen parkiert werden. Dennoch musste ich schon mehr als einmal Aufkleber von den Rädern knibbeln.
Wohl beides.
@Sprocket Du hast „nicht“ falsch geschrieben.
Du bess nit vum Ring @As_Wicked
