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Das dürftest du im Veloforum nicht sagenDie haben mit Fahrradtechnik, einfach und überschaubar, nichts mehr zu tun.
Da hast du vollkommen Recht. Ist nur relevant, wenn man zwei Räder hat. Da nur das Vorderrad alleine vorne ist und lenkt ist das Quatsch gewesen..Ackermann spielt keine Rolle bei einem gelenkten Rad. Die Ackermann Bedingung wird erst interessant wenn die Lenkachse mehrspurig ist.
Tolle Zeichnungen. Mit welchem Programm machst du das?Wie schon besprochen, werde ich dir gerne helfen Geometrie und Zuschnittmaße von Rahmenrohren zu ermitteln.
Unklar ist, ob du den Rahmen selbst schweißen, oder Alexargo bemühen möchtest.
Die CARLACARGO ist mMn. von ihrer Konstruktion her zu kompliziert. Das macht den Aufbau des Aufbaus schwieriger. Da ist ein einfacher, rechteckiger Rahmen deutlich besser.
Ich wurde ja nicht gefragt, mein Tipp ist den Rahmen 1000 mm breitzumachen und die Räder nach innen zu nehmen.
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Das vereinfacht den Aufbau kolossal. Wenn die Radkästen dann nach außen offen sind, kann sogar der Schlauch ohne Probleme gewechselt werden. Um das Rad zu entfernen, muss so weit aufgebockt werden, dass es nach unten entnommen werden kann.
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jetzt noch ein Fahrerhäuschen integrieren und schon isset n Wohnmobil...Now all that's left is to integrate a driver's cab and it's a camper van...
Greetings, Krischan
My apologies Krischan, unfortunately the option to edit has timed out.kannst Du bitte das Zitat korrigieren!
ich habe nicht auf Englisch geschrieben.
na gut, okay...
woher stammt das Bild?
was ist das für ein Fahrzeug?
Gruß Krischan