Cooper Bikes Uty 8

Bausau schrieb:
Auf Fragen eines Forumsmitglied die per PN engegangen sind:

Ob der Acid-Träger ohne Adapter mit Schuhgröße 39 passt, weiß ich nicht (aber vielleicht jemand mit kleineren Füßen?).
Ohne Tubus-Adapter wird der Träger vermutlich nicht ganz waagerecht stehen oder aber eine Distanz zwischen Schutzblech und Träger nötig sein. Da bin ich nicht ganz sicher. Der Kollege von dem ich den Träger abgeschaut hab, hat es ohne montiert (der hat auch Fotos davon im Faden). Mit Adapter enspricht die Montageposition ziemlich genau der vom Cube-Rad, für das der Träger ja gedacht ist.
Die Strebe unterm Schutzblech kommt vorne an die Schutzblech-Schraube beim Rahmenschloss (sieht man ein wenig am Foto vom Kollegen, ich hab leider keine gemacht von der Strebe).
Ich hab die Standardbereifung. Ob 60er-Reifen mit der Trägerstrebe noch passen, kann ich nicht beurteilen (aber vielleicht hat es jemand anderes hier schon probiert?)
Zum Vergrößern anklicken....
Dieses Mitglied war ich, Hallo an alle ich bin neu hier :)
Meine Fragen waren (falls das aus den Antworten nicht eindeutig raus zu lesen ist):
-ob man den Cube Acid Gepäckträger auch ohne die Tubus Adapter unten verbauen kann, weil ich denke dass es etwas mehr Stabilität gibt wenn man direkt auf den Rahmen geht, aber ich mich frage ob er dann zu nah am Fuß ist
-wo genau die Halteleiste nach vorne befestigt wurde
-wenn man einen Reifen mit 60er Breite montiert ob dann unter dem Schutzblech noch genug Platz für jene Leiste ist

ich werde es jetzt einfach mal probieren und berichten ;)

was mir ansonsten bisher beim Aufbau des Uty aufgefallen ist (einfach nur um Ergebnisse zu teilen):
-Es waren zwei Spacer unter dem Vorbau montiert, beim festschrauben des Vorbaus hab ich mich gewundert warum die obere Schraube den Vorbau etwas zusammen würgt. Meiner Meinung nach muss der zweite Spacer durch einen der etwa halb so dick ist ersetzt werden, da die Klemmschraube sonst zu weit über den Gabelschaft hinaus steht (weiß nicht ob das bei allen Utys so ist und ich habe übrigens das 7er)
-und die Schrauben der Hinterradbremse waren nahezu locker und zwar nicht die Offensichtlichen sondern die, die man nur sieht wenn man von unten auf die Kettenstrebe sieht (ich hätte nicht sofort gemerkt dass da auch nochmal zwei Schrauben sind..)
 
Bausau schrieb:
Auf Fragen eines Forumsmitglied die per PN engegangen sind:

Ob der Acid-Träger ohne Adapter mit Schuhgröße 39 passt, weiß ich nicht (aber vielleicht jemand mit kleineren Füßen?).
Ohne Tubus-Adapter wird der Träger vermutlich nicht ganz waagerecht stehen oder aber eine Distanz zwischen Schutzblech und Träger nötig sein. Da bin ich nicht ganz sicher. Der Kollege von dem ich den Träger abgeschaut hab, hat es ohne montiert (der hat auch Fotos davon im Faden). Mit Adapter enspricht die Montageposition ziemlich genau der vom Cube-Rad, für das der Träger ja gedacht ist.
Die Strebe unterm Schutzblech kommt vorne an die Schutzblech-Schraube beim Rahmenschloss (sieht man ein wenig am Foto vom Kollegen, ich hab leider keine gemacht von der Strebe).
Ich hab die Standardbereifung. Ob 60er-Reifen mit der Trägerstrebe noch passen, kann ich nicht beurteilen (aber vielleicht hat es jemand anderes hier schon probiert?)
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Ich kann die Tage berichten. Hab genau jene Größe und das UTY ist heute gekommen.

Ich freue mich, dass es da ist aber es war wirklich lausig verpackt. Die Achse des Vorderrades war verbogen (zum Glück hatte ich noch einen Schnellspanner in der Kiste), am der Karton-Unterseite war ein Loch, so dass die Gabel an der Unterseite abgeschrammt ist und am rechten Bremshebel ist Öl. Muss ich mal beobachten. Die Lieferung war problemlos.
Lieber Mail an den Support mit Fotos oder direkt anrufen?

Aber: es sind die Big Ben drauf und ich freue mich, das Rad nun mit den Teilen zu bestücken, die sich hier stapeln :love:
 
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Das war es wohl mit Uty…
 

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Gut, dass hier gestern noch Nr. 3 (wahrscheinlich als Teilespender) geliefert wurde.

Natürlich auch mit öligem Bremszug, sonst war alles 1A. Den Antritt des E5000 im Vergleich zum gewohnten E6100 muss ich am Wochenende noch testen.
 
Meine 10jährige war auch begeistert von der jetzt einfachen Kletterfähigkeit mit dem UTY7. Ihr Gewicht ist aber auch nur knapp weniger als die Hälfte von meinem (75kg), also kein Maßstab. Fährt in Stufe 1 die rheinländischen "Berge" hoch.
Aber für ne Schokofahrt ist sie jetzt Mega ausgerüstet.
 
Juliane12 schrieb:
Dieses Mitglied war ich, Hallo an alle ich bin neu hier :)
Meine Fragen waren (falls das aus den Antworten nicht eindeutig raus zu lesen ist):
-ob man den Cube Acid Gepäckträger auch ohne die Tubus Adapter unten verbauen kann, weil ich denke dass es etwas mehr Stabilität gibt wenn man direkt auf den Rahmen geht, aber ich mich frage ob er dann zu nah am Fuß ist
-wo genau die Halteleiste nach vorne befestigt wurde
-wenn man einen Reifen mit 60er Breite montiert ob dann unter dem Schutzblech noch genug Platz für jene Leiste ist

ich werde es jetzt einfach mal probieren und berichten ;)

was mir ansonsten bisher beim Aufbau des Uty aufgefallen ist (einfach nur um Ergebnisse zu teilen):
-Es waren zwei Spacer unter dem Vorbau montiert, beim festschrauben des Vorbaus hab ich mich gewundert warum die obere Schraube den Vorbau etwas zusammen würgt. Meiner Meinung nach muss der zweite Spacer durch einen der etwa halb so dick ist ersetzt werden, da die Klemmschraube sonst zu weit über den Gabelschaft hinaus steht (weiß nicht ob das bei allen Utys so ist und ich habe übrigens das 7er)
-und die Schrauben der Hinterradbremse waren nahezu locker und zwar nicht die Offensichtlichen sondern die, die man nur sieht wenn man von unten auf die Kettenstrebe sieht (ich hätte nicht sofort gemerkt dass da auch nochmal zwei Schrauben sind..)
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Moin! Willkommen im Club. Ich bin auch neu im Lastenradbusiness dank UTY. #einstiegsdroge

Der Steuersatz mit Spacern sitzt bei meinen 7er gut – ist aber wirklich unschön. Ich werde ihn bei Gelegenheit tauschen.

Den ACID Gepäckträger kriegst du ohne die Tubus-Adapter nicht bündig installiert. Konnte leider im Keller keine brauchbaren Fotos machen aber es braucht diese Verlängerung. Das ist allerdings, wenn man schöne lange Schrauben hat und mit Sicherungsmutter, auf jeden Fall sehr stabil. Die Metallschiene passt sicher rein, man kann die Schutzbleche ja gut justieren. Man muss nur aufpassen beim Kabel für das Rücklicht, das läuft da lang und ich fürchte, um den Ausbau des Hinterrades kommt man auch nicht drum herum. Oder @Bausau?
 
Das waren aber auch nur noch ein paar wenige Größen. Kann mir gut vorstellen, dass die restlichen entsorgt werden. Für 700€ (bzw. 630€) waren die aber mMn tatsächlich noch zu teuer
 
Bin soeben mit dem UTY7 die erste Runde um den Block gefahren - der e5000 ist im ersten Anzug doch merkbar etwas schwächer als der gewohnte 50% stärkere e6100 im 8er und 9er. Aber wenn man nicht gerade täglich große Lasten transportieren oder ziehen muss, kann man im Stadtverkehr passabel mitschwimmen.
Mein "kleiner" Motor wird wahrscheinlich in den Kleinanzeigen landen und das Rad danach als Teile-Backup fürs 8er welches lange am Leben gehalten werden soll, zerlegt.
 
brinkideluxe schrieb:
Bin soeben mit dem UTY7 die erste Runde um den Block gefahren - der e5000 ist im ersten Anzug doch merkbar etwas schwächer als der gewohnte 50% stärkere e6100 im 8er und 9er. Aber wenn man nicht gerade täglich große Lasten transportieren oder ziehen muss, kann man im Stadtverkehr passabel mitschwimmen.
Mein "kleiner" Motor wird wahrscheinlich in den Kleinanzeigen landen und das Rad danach als Teile-Backup fürs 8er welches lange am Leben gehalten werden soll, zerlegt.
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Rahmen auch oder wäre der über?:D
 
Bausau schrieb:
Viel Spaß und wir freuen uns über Fotos!
(ich zumindest)
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Merci! Dem komme ich gerne nach, wenn ich einen akzeptablen Stand erreicht habe.
Die erste Probefahrt heute war fein. Der Motor ist unfassbar leise (im Vergleich zum Turbolader-Sound des Swytch im Brompton) und schiebt sanft. Das Kettenblatt muss allerdings dringend getauscht werden.

Die vordere Bremse ist leider ohne Funktion und Öl tritt aus am Hebel. Ich hab eine Magura MT Trail Sport HC (Modell 2020, mit 1-Finger-Hebelchen) im Fundus ausgegraben, vorne ein Kolben, hinten zwei. Meint ihr, die geht? Kenn mich mit Scheibenbremsen nicht wirklich aus..

Edit: das Einzige, was mich wirklich stört, sind die silbernen Kurbelarme. Falls jemand gegen schwarze tauschen will – nur zu. Bis auf 1,4 km Probefahrt quasi neuwertig

Foto: Fundusbeute
 

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Aber ist der Motor nicht das, was man ins Regal legt?

Der Rest ist doch nichts wo das einlagern lohnt
 
benben schrieb:
Aber ist der Motor nicht das, was man ins Regal legt?

Der Rest ist doch nichts wo das einlagern lohnt
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Wenn ich es richtig verstehe hat er den 6100er Motor und verkauft den 5000er, wobei der 5000er so weit ich weiß kompatibel ist mit dem Rest. Aber den findet man zur mit in ein paar Jahren sicher auch günstig...
 
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