Naja, lose drehen ist das eine. Soviel braucht es aber garnicht: Worauf ich hinaus wollte: Stahl hat immer das gleiche E-Modul. Also ist jede Speichen eine Feder, deren Härte nur vom Durchmesser abhängig ist. Bei gleicher Vorspannkraft kann eine dünnere Speiche aber um mehr Wegstrecke dynamisch entlastet werden, bevor die Restspannung 0 ist. Und das ist der Punkt, den man in jedem Fall vermeiden will ..
war die Felge ausdrücklich nicht für S-Pedelec geeignet? Kann ein Anwalt die Ersatzforderung erfolgreich stellen?
Auf großen Streit habe ich wenig Lust. Das mag nicht klug sein, aber für den Warenwert möchte ich nicht ewig viel Zeit investieren.
Hast schon recht, ich habe nur bisher nicht so viele Alternativen bei solchen Laufrädern gefunden, CNC hatte online nichts, aber ich frage da mal an. DankeIch bin zwar nicht der einzige, der nach so einer Nummer nicht mehr bei Kurbelix einkaufen würde, aber Du bist schon groß...
Viel Erfolg, Gruß Krischan
Das bestätigt die Vermutung mit der unregelmäßigen Spannung.
Laufradbauer gibt es einige, allerdings haben sich die meisten auf sportliche Räder und/oder Leichtbau spezialisiert. Lastenräder machen die häufig gar nicht und beim S-Pedelec wirst du vermutlich niemanden finden, der dir Gewährleistung gibt.
Es gibt zumindest auch welche, die sich auf Reiseräder spezialisiert haben. Mit vier Ortliebs + Seesack etc. sind das ja auch ordentliche Gewichte, und da kommt es gerade auf die
Laufrad Konfigurator , habe dort mal ein Enviolo Laufrad geordert.
Exakt diese Empfehlung kam auch von Kurbelix. Das werde ich jetzt auch ordern, auch wenn das etwas unbelehrbar scheinen mag. Aber es geht schnell.
Nach 200km Speichenspannung korrigieren beseitigt sowas, auch das gehört zu einem neuen Laufrad meist dazu.
Hätte ich auch gemacht, der Laden den ich empfohlen habe ist eher was für Nabenschaltungen und braucht ~10Tage bis man das Laufrad hat.
Ich auch nicht, Druck hat schon Kraft, aber nicht die 3Bar im Fahrradschlauch.
@Krischan Sollte die Speichenspannung nicht im Bereich von 900-1100 N liegen?
Je größer der Nabenkörper ist, desto weniger verwindet er sich. Als die Naben in der Mitte noch deutlich dünner waren, gab es durchaus mal Probleme, als Leute mit dem Einspeichen rumprobiert haben. Also z.B. rechts radial und links gekreuzt, oder wenn versucht wurde, den Zahnkranz abzuschrauben, nachdem irgendein Depp vorher schon alle Speichen abgezwickt hat und die Nabe mit dem linken Flansch in einen Schraubstock gespannt wurde. Dabei wurden einige Nabenkörper in der Mitte abgedreht oder so verdreht, dass die Löcher in den Flanschen nicht mehr sauber zueinander saßen. Heutzutage ist das wohl kein ganz so großes Problem mehr.
Dann wurde nicht darauf geachtet das sich die Speichennippel richtig setzen, oder die Spannung ist nicht ausreichend.
Bei einem ordentlich aufgebauten Laufrad sollten die beim zentrieren auftretenden Spannungsspitzen abgebaut werden, dann braucht man auch nichts korrigieren. Das wird umgangssprachlich als abdrücken bezeichnet und ist essentiell um ein gutes, haltbares Rad zu erhalten.
Ergänzend kommt noch hinzu, dass das Drehmoment in unterschiedliche Richtungen wirkt, da die Speichen in entgegengesetzte Richtungen stehen.
