Suchergebnisse

Moin! Da ich grade drüber gestolpert bin, evtl interessiert es ja hier den einen oder anderen: Die DIN wurde zurückgezogen bzw. offensichtlich "europäisiert": https://www.din.de/en/getting-involved/standards-committees/nasport/european-committees/wdc-grem:din21:283332269 Gruß, Tim

Völlig andere Aufgabenstellung. Da werden die Arbeitskolben aus einer Endlage heraus wegbewegt, es kommt auch nicht auf eine exakte Abhängigkeit der Positionen von Geber- und Nehmerkolben an und v.a. gibt es nicht die Forderung, in einer Mittelposition kraftfrei zu sein - das ist mit Drücken und...

Es lenkt, ja ... aber wie man schön sehen kann, macht die Lenkachse eine lustige Reise. Die Lenkachse bei dem Catan ist die Schnittlinie der beiden Ebenen durch die Lenker. Sobald man lenkt, dreht der kurvenäußere sich in Richtung Geraudeausstellung, der innere in Querrichtung. D.h. die...

Ja, Bimota bei einigen Prototypen der Tesi, die wie dem einen oder anderen bekannt sein dürfte, eine Radnabenlenkung hat. Die Testfahrer haben es angeblich gehasst (v.a. als der Chefkonstrukteur Martini auch noch mit einem hydraulischen Übersetzungsverhältnis zu spielen anfing). Um die...

Moin! Ich werde mich kurz- bis mittelfristig von meinem Load HS trennen (wg. Umstieg auf Velomobil fürs Pendeln). Kurzfristige Variante: Der Käufer behebt den aufgelaufenen Wartungsstau selbst, was sich natürlich im Preis niederschlägt. Mittelfristige Variante: Ich behebe besagten Wartungsstau...

Das hat allerdings wenig mit dem Lastenrad zu tun: Das Mehrgewicht durch die Bak dürfte irgendwo bei 10kg liegen, d.h. ich müsste in meinem Fall 140kg statt 150kg beschleunigen, also grob 7% weniger. Das macht den Kohl nicht wirklich fett. Tim

Nein. :D Es gibt kein typengeprüftes und zumindest in Kleinserie gebautes Lastenrad, dass der gesamten Beschreibung entspricht, die Du so elegant aus dem Zitat entfernt hast. Das ist der springende Punkt. Tim

Nach meiner Erfahrung kostet mit das Load nicht dramatisch weniger als der Kleinwagen (der schon hohe Kosten verursacht, wenn er einfach nur rumsteht, weil Parkraum in meiner Wohngegend knapp und damit teuer ist), den wir damit ersetzt haben, mit Sicherheit aber auch nicht mehr. Das war aber...

Ich fahre ca. 10Mm/a, das sind bisher drei Kettensätze und Kassetten und zwei Ritzel und acht bis zehn Satz Bremsbeläge, vorne und hinten verschleißen ziemlich gleichmäßig (also vier bis fünf Wechsel/a). Das Rad mit Gepäck und mir dürften meist so um die 150kg "Systemmasse" haben und ich fahre...

Das ist on topic, nach meiner Erfahrung ist der deutliche Verschleiß der Fahrradkomponenten das Hauptproblem eines S-Pedelec. Der Motor meines Load wird jetzt wieder eingeschickt und vermutlich nochmal getauscht, das geht laut Händler höchstwahrscheinlich auf Kulanz. Nachdem aber der Motor nun...

Ich bin zwar nicht der Fadenersteller......Das Lastenrad ersetzt einen Zweitwagen auch hinsichtlich Transportkapazität schon ganz gut. Ich lasse mir Pakete gerne ins Büro schicken, bei einem normalen Rad käme ich damit oft genug an Kapazitätsgrenzen (mehr hinsichtlich Volumen denn Masse). Und...

Innerstädtisch ist das sicherlich nicht sinnvoll, aber bei einem 2m breiten, gut ausgebauten und wenig frequentierten Radweg neben einer vielbefahrenen Bundesstraße mit zwei ansässigen Speditionen, die zur Rush-hour zweistellig 40Tonner emittieren oder 15km Umweg, da Autobahnbrücken mit Radwegen...

Da fehlen allerdings die "Ped" für's Moped. Und wirf mal einen dezenten Seitenblick auf die Bremsen ... :whistle: Es gibt AFAIK derzeit kein 45km/h-Lastenrad - egal ob Long tail oder Long John oder sonstwas - mit Pedalen und halbwegs verschleißarmen Komponenten zu kaufen. Tim

V.a. wurde die Schwachstelle, die bei meinen beiden Exemplaren bisher negativ aufgefallen ist, wohl rauskostruiert. Das Ding hat inzwischen offensichtlich einen Direktantrieb. Nachtigall, ick hör Dir trapsen .... :sneaky: Der muss laut R&M nach 25Mm eh getauscht werden, d.h. ich hab noch ein...

Ich wurde mit dem S-Pedelec (dank Kennzeichen deutlichst als solches erkennbar) von der Rennleitung schon auf einen Radweg gescheucht... Tim

Moin! Ich hab exakt das, was Du beschrieben hast, vor zwei Jahren gemacht. Ich habe mit dem Auto über die BAB und dem Rad ziemlich exakt 40km, die Strecken sind auch fast identisch und abgesehen. Wir haben das Pendelauto verkauft und ein Load HS (mit Kettenschaltung) gekauft. Erkenntnis nach...

Stimmt, die Angabe ist in dem Zusammenhang hilfreich: Ca. 10Mm/a mit 90% Volllast. Definitiv grenzwertig für die Konstruktion. Kleine Anmerkung noch: Mein Händler in K betreut(e) auch die Miet-Packster dort, und die sind reihenweise mit verreckten Motoren eingeliefert worden. Angeblich eine...

Ich finde es bezeichnend, dass es eine eigene Cargo-Reihe gibt und das v.a. das Planetengetriebe bzw. die konzentrische Tretlager-Anordnung zumindest da nicht mehr vorhanden ist. Meine Erfahrung mit dem Load HS ist, dass der Bosch-Antrieb zumindest in der S-Pedelec-Version in dem Rahm schon mit...

Das einzige System an meinem Load HS, was seit zwei Jahren und 20Mm völlig unauffällig wartungs- und verschleißfrei funtkioniert, ist der Rahmen mit exakt dieser Steinzeit-Hinterradfederung...:D Tim

Ich kann den Hinweis mit dem Verschleiß nur bekräftigen, allerdings fahre ich ein Load HS. Das ernährt sich von Bremsbelägen und Ketten. Zudem ist der Bosch-Antrieb offensichtlich zumindest im S-Pedelec ziemlich überfordert. Ich bin inzwischen davon überzeugt, dass ein Heckmotor und ein...