Suchergebnisse

Pentasport ist zugelassen für Tandems und Lastenräder. Die Nachfolgenabe SRAM Spectro P5 Cargo, erkennbar an der gelben Madenschraube im linken Ende der hohlen Achse, ist ebenfalls für schwerere Lasten zugelassen. Es gibt noch eine Dreigang Nexus (heavy duty). Auch Sturmey Archer Naben haben...

Wenn es um die Leichtläufigkeit geht, würde ich zunächst leichtere Reifen bzw. Reifen mit geringererem Rollwiderstand probieren. https://www.bicyclerollingresistance.com/

http://www.spiegel.de/auto/aktuell/niederlande-verbieten-elektrisches-lastenrad-a-1231104.html

Bei den richtig langen Long Johns gibt's nicht nur das Bakfiets.nl Cargo Xl, sondern auch das Urban Arrow Cargo mit 90 cm und das Urban Arrow Cargo XXL mit 130 cm Ladefläche http://www.mycargobike.de/produkt/urban-arrow-cargo-flatbed-l/

Platte Werbung? Seltsame Übersetzung.

Ich würde beim Aufbau vor allen Dingen an eine gleichmäßige Gewichtsverteilung denken und den Schwerpunkt möglichst niedrig, mittig und zwischen Vorder- und Hinterrad halten.

Tipp: https://www.cargobikeforum.de/forum/index.php?threads/sitze-aus-dem-leggero-vento-variante.1055/

Alternstiv könnte man bei Drehschemellenkungen diese Drehachse nach vorne ( Fahrtrichtung) neigen, denn dann kippt das Rad automatisch ins Kurveninnere Edit: oder nach hinten neigen. Hab gerade einen Knoten im Kopf

Eine Problemlösung könnte sein, dass man einen geschwindigkeitsabhängigen Lenkeinschlagverringerer verbaut, der nach dem Prinzip "je schneller, desto weniger Raum für Lenkeinschlag" arbeitet. Das könnte man elektromechanisch oder vollmechanisch lösen mit eine Art Fliehkraftregler (gibt keine...

Vielleicht ist dir aufgefallen, dass es sich bei meiner Auflistung ausschließlich um zweirädrige Gefährte handelt. Diese Längen sind gerade bei den Long Johns außergewöhnlich. Dass es noch Armadillo, Carla cargo, Musketier, etc. gibt ist mir wohl bewusst.

Es hilft auch die Sperrklinken niemals mit Fett, sondern nur mit Öl zu behanden! http://www.scheunenfun.de/schmierplan.htm bis zum Bild vom Schmierplan scrollen

Sehr interessant, dass es nun ein drittes richtig langes (über 1m Ladefläche) Lastenrad gibt. Urban arrow mit Cargo XXL bleibt ungeschlagen. Schließlich gibt es noch das Cargo XL Business von bakfiets.nl. Aber 2.100€ fürs Frameset beim triobike, autsch. Schade.

Schwarz mit cremefarbenen Reifen kombiniert mit dem Braun von Holz und Leder ist einfach nur sehr schick.

1/8 Zoll Kette ist heutzutage eine dicke Kette. Früher war das Standard. Die Teilung heißt 1/2 x 1/8 Wirklich dicke Ketten sind Mofa-Ketten mit 1/2 x 3/16 auch 415 genannt. Habe ich bei meinem Tandem verbaut. Läuft einigermaßen mit den normalen 1/2x 1/8. Ritzeln und Kettenblättern. Sturmey...

(anhand der Bilder und mithilfe des Dreisatzes habe ich bei der XL-RD3 130mm OLD errechnet) Hast du den XL-FDD eingebaut?

welche Versicherung wird denn da betrogen?

Sehr ähnlich wie der Vredestein 54-559 Transport.

Ne, gibt's nur direkt für den Hersteller. Gäbe doch langsam aber genügend private Ersatzteilsuchende... Die Hoffnung stirbt zuletzt.

Da sind die Moped-Reifen nämlich nicht gerade besonders optimiert. An meinem Tandem (559er Laufrad) waren auch "Transport"-Reifen, die maximal 2 Bar vertrugen. Da war so viel Walkarbeit im Spiel, dass ich schnellstmöglich auf Big Apple umgestiegen bin.

Früher stand da etwas anderes nämlich 130mm. Bei zweiradnetz wird die Einbaubreite auch mit 130mm angegeben.