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Auch sehr interessant, danke. Hast auch Du mehr Infos, Links und evtl. einen Preis?Hallo,
Ich stand vor ein paar Monaten vor der selben Frage wie ich mein Bullitt elektrifiziere. Ich habe mich dann für einen Nabenmotor im Hinterrad entschieden, da ich einen Nabendynamo im Vorderrad habe. Es ist dann ein Neodrives Antrieb geworden und wir sind immer noch total begeistert. Das Rad fährt sich super. Der Motor hat richtig power, ist super geregelt und absolut leise. Meine Frau fährt jetzt auch viel mit dem Rad, so dass es jetzt ein voller Autoersatz für uns ist.
Auch sehr interessant, danke. Hast auch Du mehr Infos, Links und evtl. einen Preis?
Selfmade?
Danke
Sorry das ich erst jetzt antworte.
Ich habe hier im Forum den Beitrag von ZWEIstattVIER über sein neues eBullitt gelesen.
https://www.cargobikeforum.de/forum/index.php?threads/pinion-ebullitt-wenn-ein-traum-wahr-wird.2365/
Dann habe ich mich im Netz auf die Suche begeben und ein paar Anfragen gemacht. Das Pinion Bullitt gibt es nur hier
https://www.bullitt-bike.de/pinion-ebullitt.html
Bin ich dann auch gefahren und der Antrieb hat mich voll überzeugt.
Reine Selbstbau Umrüstkids gibt es nicht, das will Neodrives nicht. Der Umbau muss beim Händler erfolgen.
https://www.poison-bikes.de/mobile/...sten/Neodrives-Heckmotor-Z20-UR-V2-17Ah.html#
Der Preis liegt mit allem drum und dran (komplett neues Laufrad, neue Ausfallenden, Drehmomentenstütze, Display, Kabelbaum, Steuereinheit, großem Akku und Akkuhalterung bei etwa 2200 € (ich müsste jetzt nachschauen). Das ist nicht wenig, aber für uns hat sich das gelohnt.
Der Antrieb ist super, da er total leise ist, viel power hat und ein tolles Fahrgefühl vermittelt. Wir fahren jetzt pro Woche 90 - 100km mit dem Rad und ist für uns ein Autoersatz.
Ich hoffe die Infos helfen Euch weiter. Mein Tipp ist, fahrt so viele Antriebskonzepte Probe wie möglich und entscheidet Euch dann. Da gibt es nicht nur Unterschiede in der Performance, sondern auch beim Fahrgefühl.
Das Programmierkabel ist essentiell. In der Standardkonfiguration ist das Teil nicht fahrbar. Mittlerweile habe ich ganz pasable Einstellungen gefunden. Bin aber noch nicht ganz zufrieden.
Das Programmierkabel ist essentiell. In der Standardkonfiguration ist das Teil nicht fahrbar. Mittlerweile habe ich ganz pasable Einstellungen gefunden. Bin aber noch nicht ganz zufrieden. Im Pedelecforum gibt es paar User die da sehr aktiv dabei sind und auch eine deutschsprachige Software inkl Erklärungen bereitstellt.
Ich wollte heute eh noch mal mit dem Notebook ans Rad. Dann lese ich es mal aus
/edit
anbei die Bilder
Anhang anzeigen 8357 Anhang anzeigen 8358
Moin,
habe gerade im Pedelcforum mal versucht hinsichtlich Software fündig zu werden. Entweder bin ich zu doof da die Suche richtig zu bedienen oder benutze die falschen Suchbegriffe. Hast du nen Link greifbar?
Bedankt, M.
Ja bisschen rumspielen muss man immer. Die 35km/h habe ich auch wieder auf "by Displays command" eingestellt. Das funzt echt gut dann.Hallo MilanO,
vielen Dank!!! Das hilft mir weiter.
Im Pedelecforum hatte ich nix für den Bafang-MM passendes gefunden. Ich habe zwar gestern endlich mal mein Programmierkabel rangehängt, aber die Werte, die programmiert waren, waren total anders als die, die du hast. Und total anders als das, was von der Seite von Rudi-radlos in der Hilfe an Werten steht. Bei der Probefahrt haben die zwar schon ganz gut gearbeitet, aber ich werde da wohl noch ein wenig experimentieren dürfen.
gretzki
Weiß nicht genau, ob das mit dem bbs auch geht, es gibt Display / Controller Kombinationen, da kann man bestimmte „Profile“ speichern und per RFID Chip unterwegs abrufen, je nach Anforderung.Ja bisschen rumspielen muss man immer. Die 35km/h habe ich auch wieder auf "by Displays command" eingestellt. Das funzt echt gut dann.
Habe es dann über das Display auf 25 stehen. Und wenn ich dann doch Überland etwas schneller sein will, reicht ein kurzer Stopp und ich kann es aufmachen. Ich weiß ist illegal
hallo milan, kannst du bitte ein foto posten vom am bullitt-tretlager montierten bbs01b-motor? ich möchte auch einen solchen motor bestellen und davor sichergehen, dass der ausreichend platz hat unter dem bullitt-rahmen. danke dir!Also habe den Motor gestern gewogen -> 3,7kg ohne Akku und Zubehör.
An den Rahmen sollte es echt keine Probleme geben. Ich musste an einer Nase etwas Material wegfeilen, dass er unter dem Bullitt durchging. Da habe ich ja als Unterrohr eine Gerade nach vorne. Mein Schaltzug und Lichtkabel habe ich aber weiterhin unter dem Tretlager durchgeführt.