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Lastenesel
Guest
Danke schön!
Douze cycle
- Ersteller onturn
- Erstellt am
K
K.Racho
Guest
Moin!
Ich bin schon lange stiller und begeisterter Mitleser hier im Forum. Im Nachbarforum für Liegeräder und Velomobile, hab ich die letzten Jahre zwar mehr Zeit verbracht, aber das Velomobil ist verkauft und auch das Liegerad soll weg. Also muss ein neues, praktisches Spielzeug her: ein Lastenrad.
Nach vielen Jahren des Zögerns, soll in greifbarer Zukunft ein Douze in der 800er Version angeschafft werden.
In den kalten Wintermonaten, hätte ich Lust ein Rahmenset aufzubauen und zu den Bullitt-Rahmen lässt sich da auch einiges finden, nur bei Douze sieht das anders aus. Hat hier jemand im Forum schon ein Douze-Rahmenset bestellt und selbst aufgebaut?
Danke für eure Antwort und viele Grüße,
Ansgar
Ich bin schon lange stiller und begeisterter Mitleser hier im Forum. Im Nachbarforum für Liegeräder und Velomobile, hab ich die letzten Jahre zwar mehr Zeit verbracht, aber das Velomobil ist verkauft und auch das Liegerad soll weg. Also muss ein neues, praktisches Spielzeug her: ein Lastenrad.
Nach vielen Jahren des Zögerns, soll in greifbarer Zukunft ein Douze in der 800er Version angeschafft werden.
In den kalten Wintermonaten, hätte ich Lust ein Rahmenset aufzubauen und zu den Bullitt-Rahmen lässt sich da auch einiges finden, nur bei Douze sieht das anders aus. Hat hier jemand im Forum schon ein Douze-Rahmenset bestellt und selbst aufgebaut?
Danke für eure Antwort und viele Grüße,
Ansgar
K
K.Racho
Guest
Cool.
K
K.Racho
Guest
Hast Du den Rahmen direkt bei Douze bestellt oder über einen Händler? Sind die Lagerschalen vormontiert? Was ist alles beim Rahmenset dabei? Sind das alles "Standartteile" oder gab es spezielle Lösungen? Danke!
Ich habe den Rahmen Ende letzten Jahres bei damals noch Little Big Cargo bestellt in Berlin bestellt. Die Steuersätze sind dabei und montiert, Innenlager nicht. Gabel ist auch drin, da Spezialteil, siehe vorherige Posts. Ständer ist beim Rahmen dabei. Relings, Bodenplatten und Abdeckung sind zusätzlich, aber auch von Douze. Alle Anbauteile sind aus dem Mountainbike-Bereich: Spank, Reverse, SRAM, Magura. Sitzbank ist vom Muli. Spezialteile bisher nicht, kommen aber noch.
K
K.Racho
Guest
Danke für die Antwort. Es wäre mein erstes vollständiges Aufbauprojekt, deshalb die Frage zu den Spezialteilen. Zu allen anderen Sachen finden sich hier im Thread oder in sonstigen Bastelanleitungen die Antworten. Warum hast Du das Rad selbst aufgebaut? Bist Du damit günstiger weggekommen?
Ich hatte bezüglich Gewicht, Performance und Optik konkrete Vorstellungen, die die Komplettbikes nicht erfüllen. Da ich mir schon andere Bikes aufgebaut habe, stand ein Komplettrad garnicht zur Frage. Preis-Leistungs-Verhältnis ist eventuell besser. Da es den Aufbau aber so ja garnicht gibt, hinkt der Vergleich zwangsläufig.
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Heißen die jetzt anders / gibt es die jetzt nicht mehr ?
F
fabian1977
Guest
Douze wird nun von http://www.amb-cycles.com in Berlin vertrieben. Sie arbeiten mit littlebigcargo zusammen.
F
fabian1977
Guest
Wir überlegen uns seit langem ein Douze zu kaufen. Ich habe mal folgendes konfiguriert. Als Kindersitzbank überlegen wir eine aus Berlin zu beziehen anstatt der eigenen von Douze.
Hat jemand Erfahrung mit dem Brose Antrieb in Kombination mit dem teilbaren Douze gemacht? Ich bin das G4 mal Probe gefahren und da ist mir nichts Negatives aufgefallen.
Ist die höhenverstellbare Sattelstütze und der höhenverstellbare Lenker sinnvoll?
UP30e:
Rear Frame Traveller
Front Frame 800
Brose Drive 250W / Battery 635Wh
NuVinci N380
Belt drive GATES Carbon
Front+Rear Hydraulic brake MAGURA MT4 diam 180/180 mm
Front-Rear Frame mount "Anti Theft"
Adjustable seatpost (H.fl 82-110)
BROOKS C17 H Cambium - Black/Natural
Adjustable height steering column (H95-105)
Stem 60mm
Sport handlebar
Tires SCHWALBE Big Apple 2.00
B&M front AVY + rear light on the rear carrier
Pack A 800: Wood board + Down and Top Side Tubes + Plastic Bowl + Soft Bag + Top Cover
Ringlock ABUS
Rear carrier Racktime Shine Evo
Wäre super nett, wenn ihr Eure Meinung oder Erfahrungen hier teilen könntet.
Hat jemand Erfahrung mit dem Brose Antrieb in Kombination mit dem teilbaren Douze gemacht? Ich bin das G4 mal Probe gefahren und da ist mir nichts Negatives aufgefallen.
Ist die höhenverstellbare Sattelstütze und der höhenverstellbare Lenker sinnvoll?
UP30e:
Rear Frame Traveller
Front Frame 800
Brose Drive 250W / Battery 635Wh
NuVinci N380
Belt drive GATES Carbon
Front+Rear Hydraulic brake MAGURA MT4 diam 180/180 mm
Front-Rear Frame mount "Anti Theft"
Adjustable seatpost (H.fl 82-110)
BROOKS C17 H Cambium - Black/Natural
Adjustable height steering column (H95-105)
Stem 60mm
Sport handlebar
Tires SCHWALBE Big Apple 2.00
B&M front AVY + rear light on the rear carrier
Pack A 800: Wood board + Down and Top Side Tubes + Plastic Bowl + Soft Bag + Top Cover
Ringlock ABUS
Rear carrier Racktime Shine Evo
Wäre super nett, wenn ihr Eure Meinung oder Erfahrungen hier teilen könntet.
- Beiträge
- 56
Hallo fabian1977,
wie meinst Du das mit dem Brose in Kombination mit dem teilbaren Douze ?
Stabil ist es, wenn Du das meinst. Allerdings habe ich als Rahmen den Messenger, ob das ein spürbarer Unterschied zum Traveller ist weiß ich nicht.
NuVinci habe ich auch, ist gut in Verbindung mit dem Brose. Was mir beim Brose Antrieb gerade nicht passt ist dass es keinen spürbaren Unterschied von Stufe 3 auf 4 gibt. Software wurde bereits einmal überspielt, hat aber nichts gebracht.
Die Sattelstütze und das Lenkerrohr macht Sinn wenn mehrere Leute fahren, auch um die persönliche Position zu finden, ab da brauchst Du es nicht mehr.
So wie Du Dein Douze konfiguriert hast macht es Sinn. Beim Sattel nimm ein gefedertes Exemplar. Je nach Aufbau vorne sieht man die eine oder andere Unebenheit auf der Fahrbahn zu spät oder gar nicht. Eine gefederte Sattelstütze ist bei Verwendung der "Adjustable seatpost" nicht möglich. Zumindest sagt das mein Händler.
Gruß
wie meinst Du das mit dem Brose in Kombination mit dem teilbaren Douze ?
Stabil ist es, wenn Du das meinst. Allerdings habe ich als Rahmen den Messenger, ob das ein spürbarer Unterschied zum Traveller ist weiß ich nicht.
NuVinci habe ich auch, ist gut in Verbindung mit dem Brose. Was mir beim Brose Antrieb gerade nicht passt ist dass es keinen spürbaren Unterschied von Stufe 3 auf 4 gibt. Software wurde bereits einmal überspielt, hat aber nichts gebracht.
Die Sattelstütze und das Lenkerrohr macht Sinn wenn mehrere Leute fahren, auch um die persönliche Position zu finden, ab da brauchst Du es nicht mehr.
So wie Du Dein Douze konfiguriert hast macht es Sinn. Beim Sattel nimm ein gefedertes Exemplar. Je nach Aufbau vorne sieht man die eine oder andere Unebenheit auf der Fahrbahn zu spät oder gar nicht. Eine gefederte Sattelstütze ist bei Verwendung der "Adjustable seatpost" nicht möglich. Zumindest sagt das mein Händler.
Gruß
S
supergrobi
Guest
Konnte vor einigen Wochen Douze mit Brose und direkt danach mit Go Swiss fahren.
Fand den Go Swiss um Längen besser.
Fand den Go Swiss um Längen besser.
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- Lastenrad
- Douze Messenger XL
Moin, ich habe nach drei Jahren ein wenig Spiel an der Gabel/ Steuersatz. Das mussich nun nach justieren.
Geht wie bei einer normalen Ahead Gabel / Steuersatz, oder? Ist da irgendetwas anders, wegen dem Seilzug- Teller? Muss ich irgendwas beachten?
Geht wie bei einer normalen Ahead Gabel / Steuersatz, oder? Ist da irgendetwas anders, wegen dem Seilzug- Teller? Muss ich irgendwas beachten?
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Mein Lager hatte auch Spiel. Zum Einstellen die Spannung der Seilzüge wegnehmen. Es geht einfach.
Hallo Douzer,
sieht ja schick aus mit der Mulibank im Douze.
Ich hab mir die Bank vom Muli mal angesehen und dachte man müsse dann auch die Aufnahmen für die Querstangen (die, die beim Muli den Korb mit aussteifen) im Douze verbauen.
Die untere Montage habe ich gesehen, wie ist es oben montiert?
Hast du mal überprüft, ob das mit dem Canopy kompatibel ist?
Bin auch in Berlin - würe mir das zu gerne mal ansehen!
Schöne Grüße!
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- Packster 60 HS-Version, 10-Gang deore, 1000 Wh
Ich schäme mich ja auch, aber doch: Ich habe noch nie eine Kurbel abgezogen.
Meine Recherche: ISIS, Octalink, Vierkant, eingebauter Abzieher, manches Mal nicht nötig usw.
Kann mir jemand mit dem meines Douze helfen? Muss ich nur die 2 kleinen Inbus an der linken Kurbel lösen, ist die große Inbusschraube nur eine Sicherung wie die Sternschraube bei Shimano Octalink. Oder ist das eine Truvativ?
Ihr seht, ich tappe im Dunkeln ...
Meine Recherche: ISIS, Octalink, Vierkant, eingebauter Abzieher, manches Mal nicht nötig usw.
Kann mir jemand mit dem meines Douze helfen? Muss ich nur die 2 kleinen Inbus an der linken Kurbel lösen, ist die große Inbusschraube nur eine Sicherung wie die Sternschraube bei Shimano Octalink. Oder ist das eine Truvativ?
Ihr seht, ich tappe im Dunkeln ...
